BMW 5 Hybrid: Több rendszerhiba és vezérlési problémák

Hé! Teljesen egyetértek, mivel tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2018-as BMW 3-as hibridjemmel. Van némi tapasztalatom autókon, de ez meghaladta a barkácskészségemet. Ugyanazok a tünetek, többszörös figyelmeztető lámpa, a kormány kezelőszervei halottak, tempomat nincs. Kiderült, hogy a kormánykerék kábelkötegének hibája volt. A műhely egy laza kábelcsatlakozást talált, amely mindezen problémákat okozta. Körülbelül 95 euróért sikerült megjavítani, azóta minden tökéletesen működik. Gyors kérdés: Észrevetted, hogy a problémák gyakrabban jelentkeznek a kormánykerék elfordításánál? Ez segíthet annak megerősítésében, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk-e. Valamint megosztaná a pontos típusszámát? Egyes változatok különböző vezetékezési beállításokkal rendelkeznek, és az Öné ismerete segíthet pontosabb betekintést nyújtani.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az autómban 36624 km van az órában, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz. A figyelmeztető lámpák valójában a semmiből jelennek meg, nem kifejezetten a kormány elfordításakor. Néha az autó beindítása után azonnal felbukkannak, máskor pedig egyenesen haladva normál utakon. A kábelköteg-probléma azonban meglehetősen hasonlóan hangzik, különösen az összes műszerfali figyelmeztetés mellett. Észrevett valami kattanó hangot a kormányból, mielőtt megjavította? Időnként enyhe kattanást hallok, ami arra késztet, hogy vajon ez ugyanaz a probléma lehet-e. A javítási költség is ésszerűnek hangzik, határozottan jobb, mint amire számítottam!

(community_translated_from_language)

Igen, nagyon ismerősen hangzik! És mivel azt kérdezted, nem, valójában nem hallottam semmilyen kattanó hangot az esetemben, mielőtt kijavítottam volna. De tudom, hogy a kattanó hangok határozottan a kábelköteg-problémák másik tünete lehet, különösen ezekben a modellekben. Az Ön által leírt szokatlan figyelmeztető lámpák pontosan azok, amiket tapasztaltam, rendkívül kiszámíthatatlanok és nagyon bosszantóak! Csak egy figyelmeztetés, bár a javításom viszonylag olcsó volt, az árak meglehetősen változhatnak attól függően, hogy mennyi munkát kell elvégezniük. A laza csatlakozás az én esetemben meglehetősen könnyen elérhető volt, de néha többet kell szétszedniük a kormányoszlopból, ami megnövelheti a költségeket. Mivel még csak 36K van az órában, és még mindig elég új, érdemes lehet megnézni, hogy erre vonatkozik-e a garancia? A kereskedőm először azt próbálta mondani, hogy ez normális elhasználódás, de visszatoltam, mivel egyértelműen hibáról van szó, nem kopásról. Végül fedezték a javítási költségek egy részét. Próbáltad már körülbelül 15 percig lecsatlakoztatni az akkumulátort? Néha ez alaphelyzetbe állíthatja a rendszert, és ideiglenesen kijavíthatja az ilyen típusú elektromos gremlineket. Segíthet megbizonyosodni arról, hogy ez határozottan hardverprobléma. Bár az általad leírtak alapján biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a kábelezési problémával küzd, mint én.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes információkat! Ma este mindenképpen kipróbálom az akkumulátor leválasztási trükköt, erre még nem gondoltam. És nagy pont a garanciális fedezet, az autóm valójában még 8 hónapig garanciális, így mindenképpen felhozom ezt a kereskedőnek. Jobb, ha most rendbe hozzuk, mint megvárni, hogy rosszabb legyen. Nagyon hasznos tudni a kereskedővel szerzett tapasztalataidról is. Biztosra veszem, hogy határozottan kijelentem, hogy ez inkább hiba, mint kopás. Elég nyilvánvaló, hogy egy 2020-as modellnek ilyen alacsony futásteljesítménnyel nem kellene máris ilyen problémákkal küzdenie. Azt hiszem, jövő hétre bejelentkezem, és meglátjuk, mit mondanak. Addig csak a szokatlan figyelmeztető lámpákkal kell foglalkoznom, de legalább már van egy jobb elképzelésem arról, hogy mi okozhatja. Még egyszer köszönöm a segítséget, tényleg jobban éreztem magam, tudva, hogy valaki más is foglalkozott és megoldotta ugyanazt a problémát!

(community_translated_from_language)