BMW 5-ös gázszag és elakadás: Üzemanyag-rendszeri probléma?

Sziasztok! Nekem tavaly volt egy nagyon hasonló problémám a 2014-es BMW 3-as sorozatommal. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de ezt a problémát egy kicsit trükkös volt egyedül diagnosztizálni. Ugyanazok a tünetek jelentkeztek, üzemanyagszag az utastérben, ellenőrző motorkijelző lámpa és időnkénti leállások. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol az EVAP-rendszerben egy hibás aktívszénszűrőt találtak. Az egész javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 275 euróba került. Minden problémát azonnal orvosoltak. Melyik motorváltozat van az 5-ös sorozatodban? Ez az infó segítene abban, hogy pontosabb részleteket osszam meg a javítás folyamatáról és arról, hogy mire kell figyelni. A javítási eljárás a motor beállításától függően kicsit eltérő lehet.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Benzinmotoros változatom van, és az autóm éppen 101508 km-t ért el. Körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szervizem, és minden rendben volt, amíg ezek a problémák fel nem merültek. A tüneteid pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztalok. Megnyugtató azt hallani, hogy a szénszűrő javításával minden probléma megoldódott. A következő találkozómon mindenképp ellenőrizni fogom az EVAP rendszert. Észrevett más figyelmeztető jeleket, mielőtt a probléma súlyosbodna? Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy nem maradok le semmi fontosról.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, a 3-as sorozatomon valóban észrevettem néhány figyelmeztető jelet, mielőtt a dolgok igazán nyilvánvalóvá váltak volna. Körülbelül két héttel azelőtt, hogy a motorellenőrző lámpa kigyulladt, enyhén durva alapjáratot kezdtem észrevenni, különösen meleg motornál. Az üzemanyagszag eleinte nem volt állandó, jött és ment, általában tankolás után érezhetőbb. Mivel kérdezted, meg kell említenem, hogy a főbb tünetek megjelenése előtt valamivel rosszabb üzemanyag-fogyasztást is tapasztaltam. Visszanézve az üzemanyagnaplómat, körülbelül 10-15%-kal több üzemanyagot használtam a szokásosnál. Akkor még nem kötöttem össze a pontokat, de most már van értelme, mivel az EVAP rendszer nem működött megfelelően. A jó hír az, hogy miután kicseréltem a szénszűrőt, minden gyorsan visszaállt a normál kerékvágásba. Őszintén szólva ez egy viszonylag egyszerű megoldás. Csak ügyeljen arra, hogy a teljes EVAP rendszert ellenőrizzék, ne csak a szűrőt. Az én esetemben azt is megállapították, hogy az egyik csatlakozó tömlőn van egy kis repedés, amit közben kicseréltek. Az Ön futásteljesítménye közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor ez megtörtént, tehát valószínűleg csak rendszeres kopásról van szó. Ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel, mert a hibás EVAP rendszerrel való vezetés nem tesz jót a környezetnek vagy az üzemanyag-fogyasztásnak.

(community_translated_from_language)

Köszönünk minden részletes információt! Nagyon hasznos tudni a korai figyelmeztető jelekről. Most, hogy megemlítetted, határozottan észrevettem, hogy a közelmúltban megnőtt az üzemanyag-fogyasztásom, de nem hoztam létre a kapcsolatot. Most néztem meg az üzemanyag-naplómat, és nagyjából ugyanazt a növekedést tapasztaltam, mint amit említettél, körülbelül 12%-kal több üzemanyag-felhasználást az elmúlt hónapban. Jövő hétre időpontot egyeztetek a szerelőmmel. Nagyon örülök a tippnek az egész EVAP rendszer ellenőrzésével kapcsolatban, beleértve a tömlőket is. Jobb, ha minden további problémát észlel, amíg ott vannak. Megkönnyebbülés tudni, hogy ez gyakori probléma ezen a kilométeren, és nem valami komolyabb. Frissítem a témát, amint megjavítom, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt!

(community_translated_from_language)