BMW 5-ös sorozat alapjárati hiba: Üzemanyagnyomás-szabályozó javítása?

Épp most ment át valami nagyon hasonlót a 2007-es BMW 3-as sorozatú dízelemmel. Az üzemanyagszűrő cseréje után ugyanazok a tünetek jelentkeztek, durva üresjárat, teljesítménycsökkenés és motorjelző lámpa. Kiderült, hogy nem az üzemanyagnyomás-szabályozó volt a bűnös. Az igazi probléma a szűrőcsere után az üzemanyagvezetékekbe szorult levegő volt. El kellett vinnem a szerelőmhöz, aki elvégezte a megfelelő üzemanyagrendszer-vérzést. A rendszerből professzionális légtelenítő berendezésre volt szükség, hogy az összes légtömeget kiszedje. Ha már ott voltak, az üzemanyagnyomás-érzékelőt is megtisztították, mivel némi szennyeződés miatt hamis értékeket mutatott. Nem volt nagy javítási munka, de mindenképpen szakszerű figyelmet igényelt. A tünetek a megfelelő légtelenítés és a szenzor tisztítása után teljesen megszűntek. Az autó azóta is zavartalanul fut. Az én tanácsom: Vizsgáltassa meg egy BMW-specialistával, aki rendelkezik a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel. Ezeket a tüneteket gyakran diagnosztizálják tévesen szabályozóproblémaként, holott valójában valami egyszerűbb dologról van szó.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Örülök, hogy hallottam, hogy sikerült megoldani. Reményt adtál nekem, hogy talán nem is olyan komoly a dolog, mint amennyire féltem. Mindenképpen utána fogok nézni, hogy az üzemanyagrendszert rendesen kiürítsék. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? És azóta minden simán megy, vagy észrevettél más problémát is?

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Örülök, hogy korábban segíthettem. Igen, minden tökéletesen működik, mióta megjavítottam. A teljes számla 45 € volt a hiba diagnosztizálásáért és kijavításáért az üzemanyagszűrő cseréje után. Kiderült, hogy igazam volt az üzemanyagnyomás-szabályozó hibájával kapcsolatban, valóban ez volt a kiváltó ok, nem csak a beszorult levegő, mint ahogy azt kezdetben gondoltam. A szerelő kicserélte, és ez nagy változást hozott. A BMW-m a javítás óta úgy fut, mint egy álom, nincs többé durva üresjárat, akadozás vagy teljesítményprobléma. A motorjelző lámpa sem gyulladt ki újra. Néha ezek a dolgok ijesztőbbnek hangzanak, mint amilyenek valójában, tudod? Ha még mindig gondjaid vannak, mindenképpen javaslom, hogy egy megfelelő BMW-specialistával ellenőriztesd le. A megfelelő diagnosztikai felszerelés sokat számít, amikor az ilyen jellegű problémákat próbáljuk pontosan meghatározni. Őszintén szólva, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban megy az autó, jól elköltött pénz volt. Ezek a régebbi BMW-k nagyszerű autók, ha megfelelően karbantartják őket, az alkalmi problémák ellenére.

(community_translated_from_language)

Micsoda megkönnyebbülés! Köszönöm a részleteket, ez valójában egy nagyon elfogadható ár a javításért. Végül megfogadtam a tanácsodat, és tegnap elmentem egy szakszervizbe. Igazad volt azzal kapcsolatban, hogy megfelelő diagnosztikai felszerelésre van szükség. Kiderült, hogy az én problémám valójában nagyon hasonló volt a tiédhez. A szerelő hibás üzemanyagnyomás-szabályozót és némi beszorult levegőt talált a rendszerben. Egy óra alatt rendbe hozta az egészet. Az egész egy kicsit többe került, mint neked, de a kocsi most már úgy fut, mintha új lenne. Nincs többé dadogás vagy teljesítménycsökkenés, és az idegesítő ellenőrző motorkijelző lámpa végre nem világít! El sem hiszem, hogy ennyi időt töltöttem azzal, hogy ezen aggódtam. Már a kezdetektől fogva egy igazi szakemberhez kellett volna fordulnom, ahelyett, hogy szokatlan szerelőkkel próbálkoztam volna. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, határozottan a helyes irányba tereltél. Azt hiszem, megtaláltam az új szerelőmet is!

(community_translated_from_language)