oskar_meyer4
BMW 5-ös sorozat dízel: Vibráció és rezgés problémák?
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2001-es BMW 5-ös sorozat dízelmotorja durva alapjárattal és megnövekedett motorrezgéssel küzd, ami potenciálisan hibakódokhoz köthető. Kezdetben hibás motorfelfüggesztésként gyanították, de egy másik, hasonló tünetekkel küzdő tulajdonosnál a probléma oka egy laza csatlakozás volt a motor vezetékkötegben, ami rossz elektromos érintkezést okozott. A problémát a sérült vezetékek csatlakozásainak nyomon követésével és javításával oldották meg. Javasolt a vezetékek csatlakozásainak ellenőrzése, különösen akkor, ha a rezgések az elektromos alkatrészek használata közben rosszabbodnak, mivel ez egy egyszerű megoldás lehet.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
oskar_meyer4 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém 41684 km-nél jár, amióta megkaptam, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Bár kezdetben a motortartókra is gondoltam, a kábelköteg-probléma elgondolkodtatott. Észrevettem, hogy a vibráció erősödik, amikor elektromos alkatrészeket, például váltóáramot vagy rádiót használok. Miután megemlítette az elektromos csatlakozási problémát, ez most kezd értelmesebbé válni. Mindenképpen ellenőrizni fogom a vezetékek csatlakozásait, mielőtt drágább javításhoz kezdenék. Nagyon hasznos volt hallani a valós megoldásról, remélem, hogy valami hasonlóan egyszerű lehet! Voltak figyelmeztető jelek, mielőtt a kábelezési probléma megromlott? Csak azon tűnődöm, hogy figyeljek-e valami konkrétra.
(community_translated_from_language)
alinalorenz89
Szia megint! Örülök, hogy a kábelköteggel kapcsolatos korábbi válaszom segített egy lehetséges irányt mutatni. Valójában igen, most, hogy megemlítetted, hogy az elektromos alkatrészeknél egyre rosszabb a vibráció, az enyémnél is pontosan ez történt! Mielőtt a kábelezési probléma igazán észrevehető lett volna, elkezdtem észrevenni az olyan apróságokat, mint a műszerfal lámpáinak enyhe villogása alapjáraton, és a motor néha egy másodperc töredékéig habozott, amikor beindult. Eleinte semmi komoly, de ezek az apró jelek egyre nyilvánvalóbbá váltak. Mióta említetted, hogy az autód éppen a múlt hónapban volt szervizelve, utána elkezdődött a vibráció? Néha ezek a problémák akkor jelentkezhetnek, ha valamit nem megfelelően csatlakoztattak újra a rutin karbantartás során. Az én esetemben később jöttem rá, hogy egyes csatlakozók egy kicsit korrodálódtak az idő múlásával, és a rendszeres vezetésből eredő vibráció fokozatosan lazította őket. Egy dolgot javaslok, mielőtt elviszi a boltba, próbálja meg pontosan feljegyezni, mikor erősödik a rezgések (például AC, rádió stb.). Ez valóban segített a szerelőmnek gyorsabban meghatározni a problémás területet. A javításom elég gyors volt, miután tudták, hol kell keresni, és megkíméltek a motortartók felesleges cseréjétől. Tájékoztass, mit tudtál meg. Ezek a BMW-k néha trükkösek lehetnek, de általában van logikus magyarázat ezekre a tünetekre!
(community_translated_from_language)
oskar_meyer4 (community.author)
Nagyra értékelem a figyelmeztető jelekkel kapcsolatos részletes nyomon követését! Ez minden bizonnyal hasznos információ a műszerfal világításáról és az indítási tétovázásról, ezekre figyelni fogok. Tudod, mi az érdekes, most, hogy megemlítetted, ezek a vibrációs problémák nem sokkal a szolgáltatás után kezdődtek. Azt hiszem, talán értesz valamit az újracsatlakozási problémához. Elkezdtem egy kis feljegyzést vezetni a telefonomon, hogy nyomon kövessem, amikor a rezgések rosszabbodnak, és szinte mindig ez történik, amikor több elektromos alkatrészt futtatok egyszerre. Sokkal jobb érzés, ha egyértelműbb a nyomozás iránya, ahelyett, hogy csak találgatnánk a motortartókat. Valójában megbeszéltem egy találkozót a szerelőmmel a jövő hétre, és biztosan megmutatom nekik a jegyzeteimet, amikor a rezgések fellépnek. Nagyon remélem, hogy kiderül, hogy csak a tiédhez hasonló kábelezési probléma! Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt ennek megosztására, nagyon hasznos volt. Határozottan frissítem, amint megtudom, hogy mi okozza a problémát. Tegyük a kezedbe, ez olyan egyszerű, mint a megoldásod!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
alinalorenz89
Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, van egy 2003-as BMW 3-as dízelem, és jelenleg is 5-öst vezetek. Hasonló problémám volt a múlt hónapban. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Miután elvittem a szerelőmhöz, azt találták, hogy valójában a motor kábelkötegében van egy laza csatlakozás, nem a motortartóban. A vibrációt és a durva üresjáratot a rossz elektromos érintkezés okozta. A javítás meglehetősen egyszerű volt, néhány sérült vezetékcsatlakozást kellett felkutatni és megjavítani. 95 euróba került, és a probléma azóta sem tért vissza. Meg tudnád osztani, hogy melyik motorváltozatod van, és milyen konkrét hibakódokat kapsz? Ez segítene célzottabb tanácsot adni, mivel ezek a tünetek a pontos modelltől függően néha különböző problémákra utalhatnak. Azt javaslom azonban, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, mivel az elektromos problémák néha nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyják.
(community_translated_from_language)