BMW 5-ös sorozat hibrid: ABS fény + kipörgésgátló problémák

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly egy nagyon hasonló problémával szembesültem a 2020-as BMW 3-as hibridjemmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak egy érzékelő probléma, de miután elvittem a megbízható műhelyembe, egy hibás vezérlőegységet diagnosztizáltak, ami az ABS-t és a tapadási problémákat okozta. A javítás kb 1000 eurót hozott vissza, de a gyorsítás közbeni rángatózást és a figyelmeztető lámpákat teljesen megoldotta. Megosztaná, ha bármilyen más figyelmeztető lámpát vagy szokatlan viselkedést észlelt? Továbbá hány mérföld/kilométer van az 5-ös sorozaton? Ez az információ segít abban, hogy konkrétabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján. Gyors tipp: Ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel, az ABS-problémák elég hamar komoly biztonsági problémákká válhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az 5-ös sorozatom órájában 162677 km van, és a múlt hónapban szervizeltem. Azt vettem észre, hogy a kipörgésgátló lámpa időnként felvillan az ABS figyelmeztető lámpával együtt, de más figyelmeztető lámpa eddig nem. A javítási tapasztalatai nagyon hasznosak, aggódtam, hogy valami komolyabb lehet, mint az egész ABS-modul. Azt hiszem, meg kell harapnom a golyót, és el kell vinnem a műhelybe. Az Ön autója is adott valami szokatlan hangot, amikor az ABS működésbe lépett?

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthettem! Igen, valójában a 3-as sorozatom furcsa hangokat adott, amolyan csikorgó hangot, amikor alacsony sebességen fékezem. Teljesen megértem az aggodalmadat az ABS modullal kapcsolatban, ez volt a legnagyobb gondom is. 162 ezer km-nél valóban jobb formában vagy, mint én, az enyém körülbelül 180 ezer volt, amikor ez történt. Mivel említetted, hogy villog a kipörgésgátló lámpa, az enyém pontosan ezt tette, mielőtt a vezérlőegység teljesen meghibásodott. A dolog érdekessége, hogy miután kicserélték a vezérlőegységet, azt tapasztalták, hogy az egyik kerékfordulatszám-érzékelő is enyhén sérült, valószínűleg az összes hibás jeltől, amit kapott. Érdemes lehet megkérni őket, hogy nézzék meg az érzékelőket, miközben dolgoznak. Egy dolgot tanultam a tapasztalataimból: ne próbálja túl sokáig vezetni ezekkel a tünetekkel. Elkövettem ezt a hibát, és drágább javítást kellett végeznem, mert a rendszer folyamatosan próbálta kompenzálni a hibás egységet. A korábban említett csiszolási zaj az idő múlásával valójában rosszabb lett. Mondd el, mit mond a műhelyed. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém, tekintve, hogy mennyire hasonlóak a tünetek.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infót, az általad említett csiszolási zaj határozottan csengő! Valami hasonlót kezdtem észrevenni fékezéskor, főleg reggel. Nagyon köszönöm, hogy figyelmeztettél, hogy ne várj túl sokáig. Valójában csak holnap reggelre foglaltam le, és jobbnak láttam megijedni, mint megijedni, miután hallottam a tapasztalatairól. A vezérlőegység és az érzékelők ellenőrzése, ahogy javasolta. Megkönnyebbülés a tudat, hogy valószínűleg nem valami nagy javítási munka lesz. Valószínűleg egy kicsit bele kell merítenem a megtakarításaimba, de jobb, mint megkockáztatni a nagyobb problémákat. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt, hogy rájöjjek, mivel is foglalkozom!

(Fordította Angol)