BMW 5-ös szíjfeszítő probléma, megoldást keresünk

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly hasonló problémával foglalkoztam az 1998-as BMW 3-as sorozatomon. Az övátadó mechanizmus az enyémen is meghibásodott, szuper bosszantó! Miután elvittem a törzsműhelyembe, ott diagnosztizálták, hogy hibás az ékszíj átadó mechanizmus. A javítás 455 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. A szerelő említette, hogy ezek a rendszerek az idősebb BMW-kben hajlamosak elkopni. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani, hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot? Továbbá, a szerkezet nem ad ki szokatlan hangokat, amikor megpróbálja használni? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 46090 KM-nél tart, mióta a múlt hónapban szervizeltettem. Mielőtt szerelőhöz vinném, megpróbáltam magam diagnosztizálni. A szerkezet már nem ad kattogó hangot, és teljesen érzéketlen. A hibakód, amit kapok, a P1643, ami folyamatosan megjelenik a műszerfalon. Igazán értékelem a javítási költségekről szóló felvilágosítást, segít nekem a költségvetésben, ami jön. A mechanizmusod is teljesen leállt, mielőtt megjavítottad?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én 3-as sorozatomnak pontosan ugyanezek a tünetei voltak, mielőtt megjavítottam, egyáltalán nem reagált a kattogó hang nélkül. Az a P1643-as kód is szuper ismerős, az én autóm is ezt mutatta a javítás előtt. Az én esetemben a szerkezet teljes csendje tulajdonképpen áldás volt, segített a szerelőnek gyorsabban megtalálni a problémát. Amikor ezek a szíj átadó rendszerek meghibásodnak, általában vagy csikorgó hangot adnak ki (ami gyakran motorproblémára utal), vagy teljesen elnémulnak (ami általában egy meghibásodott szíj átadó mechanizmust jelez, ami mindkettőnknél így volt). Mivel 46090 KM-nél jársz, ez nagyjából ugyanennyi kilométert jelent, amikor az enyém elkezdett viselkedni. Ezek a szíj átadó rendszerek a korabeli BMW-kben a mi korszakunkból ismertek arról, hogy körülbelül ezen a ponton meghibásodnak. Visszatekintve, valószínűleg megspórolhattam volna némi pénzt, ha már akkor foglalkozom vele, amikor először észrevettem a mechanizmusban a kis késéseket, de tudod, hogy megy ez, mindig azt hiszed, hogy egy kicsit tovább bírja! Csak egy figyelmeztetés, győződjön meg róla, hogy a szerelője a kábelköteget is ellenőrzi, ha már ott van. Az enyém a javítás során talált néhány kissé korrodált csatlakozást, amit a munka részeként kijavítottak. Érdemes lehet rákérdezni, amikor beviszed.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes infókat, nagyon hasznosak! Valójában megnyugtató hallani, hogy az Ön autója pontosan ugyanezeket a tüneteket mutatta. Fogalmam sem volt arról, hogy a kábelköteg is problémát jelenthet, ezért ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Vicces, hogy megemlíti a korai figyelmeztető jeleket, mert az enyém valójában egyre lassabb az elmúlt néhány hónapban, de mindig elhalasztottam. Gondolom, mindketten megtanultuk ezt a leckét a nehezebb úton! Jövő hétre foglaltam időpontot, remélhetőleg ugyanúgy meg tudják oldani, mint a tiédet. Örülök, hogy nem kell foglalkoznom az általad említett csikorgó zajjal, úgy hangzik, mintha az nagyobb fejfájást okozhatott volna. Frissíteni fogom, amint megjavítottam, hátha valaki más is ugyanilyen problémába ütközik ezekkel a régebbi BMW-kkel. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására!

(Fordította Angol)

Hogyan tudom eltávolítani a BMW 135i 2009-es modell szállítási mód kódját?

(Fordította Angol)