Almann101

BMW 5 Series Cranks, de nem indul el a karbantartás után

Nemrég találkoztam egy problémával az én BMW 5-ös sorozat, ahol az autó hajtókarok, de nem indul. A beolvasás után a 0043E2 és 004332 motorhibakódokat találtam. Nemrégiben kicseréltem a lengőkarok tömítését, és mind a hat injektort eltávolítottam, megtisztítottam és újra felszereltem. Tapasztalt már valaki más is hasonló problémákat, vagy van rálátása arra, hogy mi okozhatja ezt a problémát?

(Fordította Angol)

A BMW 5-ös sorozatú autó beindul, de nem indul el a karbantartás után, a 0043E2 és 004332 hibakódok jelennek meg. A probléma a szelepfedél tömítésének cseréje és az injektorok tisztítása után jelentkezett. A lehetséges okok között szerepel a hibás üzemanyag-szivattyú relé, a kiégett biztosíték vagy az elégtelen üzemnyomás. A javasolt megoldások közé tartozik az üzemanyag-szivattyú relé és biztosíték ellenőrzése, valamint az üzemanyagnyomás ellenőrzése a nyomócsőnél az üzemanyag megfelelő szállításának biztosítása érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

3 hozzászólás(ok)

Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléjét és biztosítékát, hogy azok megfelelően működnek-e. Egy meghibásodott relé vagy kiégett biztosíték megakadályozhatja, hogy az üzemanyagszivattyú üzemanyagot juttasson a motorba. Szóljon, ha ezzel megoldódott a probléma, vagy ha további segítségre van szüksége.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléjét és biztosítékát, hogy azok megfelelően működnek-e. Egy meghibásodott relé vagy kiégett biztosíték megakadályozhatja, hogy az üzemanyagszivattyú üzemanyagot juttasson a motorba. Szóljon, ha ezzel megoldódott a probléma, vagy ha további segítségre van szüksége.

Tegnap este kihúztam az üzemanyagpumpa biztosítékát és a DDE relét, az üzemanyagpumpa biztosítéka sértetlen, a DDE relé pedig megfelelő ellenállással rendelkezik a csapokon. Nem tudtam, hogy egy jelenlegi a relé, hogy ellenőrizze a működtetés, mert nem volt semmilyen vezetéket, hogy javítsa az akkumulátor, hogy elég kicsi ahhoz, hogy kap a csapok csak kapott jumper vezetékek.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Tegnap este kihúztam az üzemanyagpumpa biztosítékát és a DDE relét, az üzemanyagpumpa biztosítéka sértetlen, a DDE relé pedig megfelelő ellenállással rendelkezik a csapokon. Nem tudtam, hogy egy jelenlegi a relé, hogy ellenőrizze a működtetés, mert nem volt semmilyen vezetéket, hogy javítsa az akkumulátor, hogy elég kicsi ahhoz, hogy kap a csapok csak kapott jumper vezetékek.

Próbálja meg ellenőrizni az üzemanyagnyomást az üzemanyagcsövön, hogy az üzemanyagszivattyú megfelelő nyomást biztosítson. Az alacsony nyomás vagy a nyomás hiánya üzemanyagszivattyú meghibásodására vagy eltömődött üzemanyagszűrőre utalhat. Szóljon, hogy mi a helyzet, vagy ha további kérdése van.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model