100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

MaxWeberFan

BMW 5 Series Diesel teljesítményvesztés és leállási rejtély

Sziasztok! Van néhány aggasztó problémám a 2002-es BMW 5 dízelemmel (189k km), és nagyra értékelném a véleményeteket. A motorom csökkentett teljesítménnyel, szörnyű üresjárattal (néha leáll) és lomha gázreakcióval működik. A motorellenőrző lámpa is világít. Gyanítom, hogy a DISA-szelep lehet, de egy nemrégiben szerzett rossz tapasztalat után egy szerelővel, keresek néhány második véleményt. Volt már valakinek hasonló tünete? Mi volt a tényleges probléma, és mennyibe került a javítás? Jó lenne hallani a tapasztalataitokat, mielőtt visszaviszem egy műhelybe. Köszönöm!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2002-es BMW 5-ös sorozatú dízelmotor csökkent teljesítményt, durva alapjáratot, lefulladást és a motorhiba jelzőfény világítását tapasztalja. A gyanús ok egy hibás DISA szelep, amely a levegőbeömlést szabályozza. Egy hasonló eset egy BMW 330d-nél megerősítette, hogy a teljes DISA egység cseréje megoldotta a problémát, visszaállítva a motor teljesítményét és stabilitását. A javasolt megoldás a teljes DISA egység cseréje a további motorproblémák elkerülése érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

LMBaumannRider

Szia! Szinte hasonló problémáim voltak a 2005-ös BMW 330d-vel (175 ezer km). Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: durva alapjárat, teljesítménycsökkenés és bosszantó motorellenőrző lámpa. Az autóm néha leállt a forgalmi megállókban, ami nagyon aggasztó volt. Múlt hónapban ellenőriztem a normál garázsomban, és igen, valóban hibás DISA egység volt. A szelep elakadt, és nem szabályozta megfelelően a levegő bemenetet. A szerelő megmutatta a régi egységet, a csappantyú alig mozgott, a vákuumvezetékek pedig eléggé elhasználódtak. Kicserélték a komplett DISA egységet, és a különbség éjjel és nappal volt. A motor ismét egyenletesen járt, az alapjárat stabilizálódott, és a teljesítmény visszatért a normál értékre. Ezt határozottan nem akarja felügyelet nélkül hagyni, mivel befolyásolhatja a motor teljesítményét, és komolyabb problémákat okozhat. Referenciaként egy hasonló problémákkal küzdő csak a szelepet próbálta megjavítani, de végül mégis ki kellett cserélni az egész egységet, ezért azt javaslom, hogy folytassa a teljes egységcserét.

(community_translated_from_language)

MaxWeberFan (community.author)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot, pont úgy hangzik, amivel én is foglalkozom! Az autó pontosan úgy viselkedik, ahogyan leírtad. Nagyon hasznos tudni, hogy az Ön esetében valóban a DISA egység volt az oka. Csak kíváncsiságból kérdezem, megosztanád, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat? Köszi szépen!

(community_translated_from_language)

LMBaumannRider

Szia megint! Csak szeretném tájékoztatni Önt, legutóbbi üzenetem óta kicseréltem a DISA egységet, és 280 €-ba került a teljes munka. Őszintén szólva minden fillért megért. Az autó úgy működik, mint egy álom, nincs többé megállás a megállásoknál, nincs durva alapjárat, és a motor visszakapta az erejét. A javítás óta egyetlen probléma sem volt. Vicces visszagondolva, mennyire aggódtam a tünetek miatt, de a teljes DISA-egység cseréje határozottan a megfelelő hívás volt. A szerelőm utólag megmutatta a régi egységet, elég durva állapotban volt! Komolyan, ha a tünetei egyeznek azokkal, amelyek nálam voltak, ne habozzon rendbe tenni. Nem ez a legolcsóbb javítás, de sokkal jobb, mintha hagyná, hogy további problémákat okozzon. Az én 330d-m egy másik autónak tűnik, sima, erős, és úgy működik, ahogy kell. Remélhetőleg ez segít a döntéshozatalban! Szólj, hogy megy, ha megoldod.

(community_translated_from_language)

MaxWeberFan (community.author)

Köszönjük a részletes frissítést! Valójában csak ma jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A legutóbbi javítási rémálmammal ellentétben ez meglepően jól sikerült. Ha kicserélték volna a DISA egységet, és igazad van, micsoda különbség! A szerelő mindent elmagyarázott, és megmutatta a régi egységemet. Teljesen lelőtték, sokkal rosszabb, mint amire számítottam. Végül valamivel többet fizetett, mint te, körülbelül 320 €-t, de őszintén szólva megérte. Az autó most szépen megy, nincs több leállás, az alapjárat tökéletes, és végre kialszik az a bosszantó motorellenőrző lámpa. Vicces dolog, a szerelő említette, hogy az utóbbi időben jó néhány BMW-t látott ugyanilyen problémával. Gondolom ez gyakori probléma a modelljeinkkel. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy olcsóbb javításokat próbáltam volna, amelyek valószínűleg nem működtek volna. Még egyszer köszönök minden segítséget. Nagy megkönnyebbülés, hogy ezt rendesen rendeztük!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5