BMW 5 sorozat fékfény figyelmeztető lámpa rémálom

Ugyanezek a problémák voltak a 2012-es BMW ActiveHybrid 7-tel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, szivacsos fékpedál, figyelmeztető lámpák fesztivál a műszerfalon. Kiderült, hogy feszültségcsökkenési probléma az akkumulátorrendszerrel, ami a fékvezérlő modult érintette. A hibrid rendszer és a visszatápláló fékezés integrálása összezavarta a dolgokat. Amikor ellenőriztem, újra kellett kalibrálni a fékvezérlőt és ki kellett cserélni a segédakkumulátort. Ez biztosan nem csak a fékbetétek kopása, hanem sokkal komolyabb, mert a hibrid rendszer elektronikáját érinti. Az együtt világító figyelmeztető lámpák egy nagy piros zászló. Az autóm három napig volt a boltban, amíg mindent diagnosztizáltak és megjavítottak. Ne halogassa, ez egy biztonsági probléma, amely megfelelő diagnózist igényel. Míg a fékek működtek, nem biztosítottak teljes teljesítményt, amit nem akar kockáztatni. Győződjön meg arról, hogy olyan szerelőt talál, aki kifejezetten jártas a BMW hibrid rendszerekkel. Csak a szövegkörnyezet kedvéért: ez nem egy egyszerű, javítsd ki magad. Speciális diagnosztikai felszerelés és BMW-specifikus tudás szükséges.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Segít, ha tudja, hogy valaki más is átélte ugyanezt. Megfogadtam a tanácsát, és megvizsgáltattam egy szakembernél, minden bizonnyal a megfelelő hívás. A hibrid akkumulátor valóban problémákat okozott a fékrendszerrel, ahogy mondtad. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit hátráltat a javítás? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy egyéb furcsaságokat észlelt?

(community_translated_from_language)

Szia! Örülök, hogy segíthetek a fékhelyzetben, örülök, hogy szakembernél sikerült megoldani. A teljes költség 240 € volt a feszültséghiány kijavításáért, és őszintén szólva minden fillért megért. A javítás óta a BMW ActiveHybrid 7-em úgy működik, mint egy álom, nincs több fékprobléma vagy figyelmeztető lámpa. A javítás során a kopott fékeket is teljesen kijavították, ez megkönnyebbülés. A pedálérzés visszatért a normális kerékvágásba, és a regeneratív fékrendszer most már tökéletesen működik a hibrid rendszerrel. Kb 15.000 km-t tettem rá a javítás óta nulla gonddal. Az egyetlen furcsaság, amit észrevettem, az az, hogy az akkumulátor töltése kissé tovább tart hideg időben, de ez teljesen normális a hibrideknél. A fékrendszer azonban sziklaszilárd maradt. Csak ügyeljen arra, hogy a rendszeres karbantartási ellenőrzések során figyelje az akkumulátor feszültségét, mivel ez egy jó módja annak, hogy észlelje az esetleges problémákat, mielőtt azok nagyobb problémákká válnának. Szólj, ha bármi szokatlant észlelsz!

(community_translated_from_language)

Köszönjük mindenkinek a segítő visszajelzést! Szeretnék mindenkit tájékoztatni a történtekről. Végül a BMW-met egy másik szerelőnél ellenőrizték, ezúttal egy okleveles hibrid specialistánál. Micsoda különbség! A szerelő azonnal megtalálta a hibát. Csakúgy, ahogy említetted, ez a hibrid rendszer akkumulátorával volt kapcsolatos, ami a fékmodult érinti. A javítás két napig tartott, és körülbelül 300-ba került. Újra kellett kalibrálni a teljes fékrendszert és meg kellett javítani néhány elektromos csatlakozást. A legjobb rész? Nincs több figyelmeztető lámpa, és a fékpedál ismét normálisan működik! A szerelő arról is teljes körű tájékoztatást adott, hogy mire kell figyelni a jövőben. Azt mondták, a rendszeres rendszerellenőrzés kulcsfontosságú a hibrid járművek esetében. Nagyon örülök, hogy nem hagytam figyelmen kívül ezeket a figyelmeztető jeleket. A lelki nyugalom minden, a szakembernél elköltött fillért megért. Az autó sokkal jobban vezet most, mintha egy új járműve lenne! Még egyszer köszönöm, hogy bátorítottál, hogy megfelelően ellenőrizzem.

(community_translated_from_language)