fabiansky5
BMW 6 ABS figyelmeztetés + nehéz kormányzás: több probléma figyelmeztetése
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2011-es BMW 6 dízel több problémával küzd: ABS figyelmeztető lámpa, nehéz kormányzás és gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés. A problémák hirtelen kezdődtek, először az ABS lámpa jelent meg, majd a nehéz kormányzás. Egy közösségi tag azt javasolta, hogy a hibás gumiabroncsnyomás-figyelő szelep lehet az oka, de a kormánykerék elfordítása közben hallható nyikorgó hang arra utal, hogy a szervokormány-szivattyúval lehet probléma. A szervokormány-folyadék ellenőrzése azt mutatta, hogy alacsony a szintje, ami alátámasztja a szivattyú meghibásodásának elméletét. Szakember azonnali beavatkozása javasolt a további komplikációk elkerülése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
fabiansky5 (community.author)
Köszönöm a részletes választ! Az autóm 54120 km-nél van, és körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szerviz. Valójában minden rendben volt egészen a múlt hétig, amikor elkezdett működni. Az összes guminyomást kétszer is ellenőriztem, és a kézikönyv szerint a helyén vannak. A tünetek elég hirtelen jelentkeztek, egyik reggel az ABS lámpával indultak, aztán estére nagyon elnehezedett a kormányzás. Az általam említetteken kívül nincs más figyelmeztető lámpa, ami egyfajta megkönnyebbülés. Azon gondolkodom, hogy a jövő héten elviszem a szerelőhöz, de először szerettem volna egy kis közösségi betekintést szerezni, hogy elkerüljem a felesleges javítások miatti túlterhelést. A nyomásellenőrző szeleppel kapcsolatos tapasztalatai nagyon hasznosak, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőnek. Megosztaná, ha bármilyen szokatlan zajt észlelne a szelepprobléma kezdete előtt? Halk nyüszítést hallok, amikor elforgatom a kormányt.
(community_translated_from_language)
matthiasdragon2
Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Valójában az általad említett nyöszörgő hang eltér attól, amit én tapasztaltam az 5-ös sorozatomnál, és ez elgondolkodtatott, hogy ez talán nem csak egy gumiabroncsnyomás-ellenőrzési probléma, mint az enyém volt. Ha jobban belegondolok, ez a nyöszörgő hang kanyarodás közben elég sokatmondó, lehet, hogy a szervokormánypumpa működik. Visszatekintve, meg kellett volna említenem az első válaszomban, hogy valamikor az én szelep probléma megoldódott, én valóban futott egy hasonló nyöszörgő probléma. Kiderült, hogy a kormányrásegítő szivattyúm meghibásodott, ami megmagyarázta a nehézkesen kormányzott autót és a nyöszörgő hangot. A szivattyú javítása egy kicsit drágább volt, mint a szelepjavítás, körülbelül 800 euró, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. De őszintén szólva, minden fillért megért, mert ezek a tünetek nagyon gyorsan súlyosbodhatnak. Azt javaslom, hogy minél előbb ellenőriztesse, jobb félni, mint megijedni. Amikor a szervokormánypumpa elromlott, a nyöszörgés néhány nap alatt egyre hangosabb lett. Ha már most hallja ezt a hangot, akkor lehet, hogy a jövő hétnél hamarabb szeretné felütni a szerelő látogatását. Jó lenne ellenőrizni a szervokormány folyadék szintjét is, ha tudod, az enyém alacsony volt, amikor ez történt, ami miatt a szivattyú keményebben dolgozott, mint kellett volna.
(community_translated_from_language)
fabiansky5 (community.author)
Köszönöm szépen a felvilágosítást a szervokormány-szivattyúról! Ez tényleg megváltoztatja a perspektívámat a dolgokról. Épp most ellenőriztem a kormányszervó folyadékot, ahogy javasoltad, és elég kevésnek tűnik, határozottan a minimális érték alatt van. Ez valószínűleg nem jó hír, de legalább megmagyaráz néhány dolgot. Meggyőztél, hogy előbbre hozzam a szerelői találkozót, felhívtál, és holnap reggelre szorultam be. Igazán örülök, hogy először itt kérdeztem, mert valószínűleg tovább vártam volna, és esetleg rosszabbá tettem volna a dolgokat. Az ár, amit említett a szivattyú javítás nem szórakoztató hallani, de azt hiszem, ez csak része a saját ezeket az autókat. Jobb, hogy javítsa meg megfelelően, mint kockáztatni nagyobb problémák az úton. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, különösen arról, hogy ezek a tünetek milyen gyorsan rosszabbodhatnak. A konkrét részletek a javítások és a költségek segített megérteni, hogy mivel lehet, hogy foglalkozom. Frissíteni fogom a téma, amint tudom, mi a baj az enyém, talán segít valaki másnak a sorban.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
matthiasdragon2
Sziasztok! Van némi tapasztalatom autókkal, semmi különös, de hasonló problémákkal már foglalkoztam. Tulajdonképpen majdnem ugyanilyen tüneteim voltak a 2013-as BMW 5-ös sorozatú dízelemmel tavaly. Ezek a jelek rögtön becsöngettek, mivel elég nagy fejfájáson mentem keresztül az autómmal. Miután elnehezült a kormányzás és kigyulladt az ABS lámpa, elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző szelep hibás volt, amely helytelen jeleket küldött, és több figyelmeztetést is kiváltott. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a szelepet és újrakalibrálták a rendszert. Körülbelül 280 euróba került, ami magában foglalta a munkadíjat és az alkatrészeket. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velünk: Ellenőrizte, hogy az összes gumiabroncs megfelelően fel van-e fújva? Hirtelen vagy fokozatosan jelentek meg ezek a tünetek? Égnek más figyelmeztető lámpák is? Ez segíthetne leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával áll-e szemben, mint ami nekem az 5-ös sorozatommal volt.
(community_translated_from_language)