ameliestorm85
BMW 6 dízel túlmelegedés + hűtőfolyadék szivárgás: mi a baj?
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
ameliestorm85 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. A kábelköteg-probléma teljesen logikus ezekkel a tünetekkel. Mennyit fizetett végül a sok munkáért? Továbbá, csak kíváncsi vagyok, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy egyéb problémákat észlelt?
(Fordította Angol)
matslorenz47
Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy tudd, hogy miután megkaptam a kocsim javítva, minden tökéletesen működik, nincs több probléma egyáltalán! A vezérlőegység kommunikációs hibája, amit találtak, pontosan az okozta a problémát, és a hiba kijavítása mindent megoldott. A javítás sokkal olcsóbb volt, mint amire számítottam, mindössze 95 €-t kellett fizetni a hibás kábelcsatlakozás kijavításáért. Sokkal jobb, mint amit eredetileg fizettem a korábban említett munkáért! Őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy nem valami komolyabb dologról volt szó, mint amikor a teljes kábelkötegemet ki kellett cserélni. Az autó azóta úgy fut, mint egy álom, nincs többé túlmelegedés, nincsenek figyelmeztető lámpák, és határozottan nincs többé hűtőfolyadék-szivárgás. Elképesztő, hogy egy olyan egyszerű dolog, mint egy rossz csatlakozó, mennyi ijesztő tünetet okozhat! Mindenképpen javaslom, hogy a tiédet mielőbb ellenőriztesd, talán megkímélhet egy nagyobb javítási számlától az úton. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel. Mindig szívesen megosztani többet a tapasztalataimról, ha szüksége van rá!
(Fordította Angol)
ameliestorm85 (Szerző)
Köszönöm a nyomon követést! Most jöttem vissza egy másik szerelőtől, és meg akartam osztani a történteket. Igazad volt a gyors ellenőrzéssel kapcsolatban. Kiderült, hogy az én problémám egy kicsit más volt. A hűtőfolyadék szivárgása egy repedt termosztátházból származott, és találtak néhány laza csatlakozást a vezetékekben, amelyek ezeket a hibaüzeneteket okozták. Körülbelül 200-ba került az alkatrészek és a munka, ami nem volt olyan rossz, mint amennyire féltem. Tegnap kaptam vissza, és a motor újra hűvösen működik, nincsenek figyelmeztető lámpák, és ami a legjobb, nincs több szivárgás! Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Ez az új szerelő tényleg nagyszerű volt, időt szakított arra, hogy pontosan megmutassa, mi a baj, és mindent világosan elmagyarázott. Azt hiszem, végre találtam egy megbízható helyet a jövőbeli javításokhoz. Még egyszer köszönöm a segítségét és a tapasztalatai megosztását, ez tényleg segített megérteni, hogy mivel állok szemben!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
matslorenz47
Sziasztok! Hasonló problémám volt a '04-es BMW 5 dízelemmel (akkoriban 95k km körül volt). A múlt hónapban a szervizben szerzett tapasztalataim alapján ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdöttem. A tünetek egyeztek, motor túlmelegedés, limp mode, figyelmeztető lámpák, és hűtőfolyadék szivárgás. Kiderült, hogy az elektromos vízpumpa kábelkötege sérült, ami kommunikációs hibát okozott a vezérlőegységgel. A hűtőfolyadék szivárgása valójában egy repedt csatlakozóból eredt, ahol a kábelvezetés idővel elkopott. Ez nem volt egyszerű javítás, a szerelőknek ki kellett cserélniük a teljes kábelköteget és a vízpumpa csatlakozóit. A csatlakozócsapoknál is találtak némi korróziót, amit meg kellett tisztítani. Ha már itt voltak, elővigyázatosságból kicserélték a vízpumpát is, mivel már minden szét volt szedve. Nem akarom megijeszteni, de ezt nem szabad figyelmen kívül hagyni, a motor komolyan károsodhat, ha folyamatosan túlmelegszik. Azt tanácsolnám, hogy inkább egy BMW-specialistánál vizsgáltassa meg, mint egy általános szerelőnél. Remélem ez segít a döntésedben!
(Fordította Angol)