BMW 6 dízel teljesítményproblémák, kopogásérzékelő gyanúja

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel hasonló problémám volt a 2016-os BMW 4-es sorozatú dízelemmel (van egy 3-as sorozat is a családban). A tüneteid nagyon ismerősen hangzanak. Majdnem pontosan ugyanez történt, motorjelző lámpa, gyenge teljesítmény, a munkálatok. Kezdetben azt hittem, hogy valami komolyabb dologról van szó, de kiderült, hogy csak az egyik érzékelő hibás vezetékcsatlakozása volt. A szerelőm talált egy sérült kábelt és egy korrodált csatlakozót, ami ezeket a problémákat okozta. Körülbelül 95 euróért rendbe hoztam, főleg a diagnosztika és a kapcsolat rögzítésének munkadíjából. Meg tudná osztani, hogy milyen BMW 6-os változata van (640d stb.)? Valamint, kap valamilyen konkrét hibakódot? Ez segítene abban, hogy a tapasztalataim alapján célzottabb tanácsot adjak. BTW, azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, de nem vagyok szakértő, csak az évek során a saját autóimmal való foglalkozásból tanultam.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én 640d-m most érte el a 133 219 km-t, és a múlt hónapban volt szervizben. A hibakódolvasó P0327-et mutat, amiből arra következtetek, hogy biztosan szenzorral kapcsolatos, ahogy te is említetted. Bár a kábelezést még nem ellenőriztem, de ez egy remek javaslat. Aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó, így a vezetékezési problémával kapcsolatos hasonló tapasztalataidat hallva eléggé megkönnyebbültem. Különösen, mivel a javítási költség nem volt túl nagy az Ön esetében. Megkérem a szerelőmet, hogy először nézze meg a csatlakozásokat, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék. Az autó teljesítménye a javítás után azonnal visszaállt a normális szintre?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, a 4-es sorozatom pontosan ugyanazt a hibakódot mutatta, amikor a problémám volt. A vezetékek javítása után olyan volt, mint éjjel-nappal, a teljesítmény visszaállt a normál kerékvágásba. A lomha gyorsulás teljesen megszűnt, és a fogyasztásom is visszaállt a megszokott szintre. Csak hogy az előbb említettekhez hozzáfűzzem, amikor a szerelőm a vezetékezést ellenőrizte, azt is megállapította, hogy a csatlakozó közelében törmelék akadt, ami hozzájárult a korrózióhoz. Érdemes lenne ezt is ellenőriztetni velük. Az egész javítás kevesebb mint két órát vett igénybe, és az autóm azóta simán megy, mint a vaj. Tekintettel arra, hogy az Ön 640d-je éppen volt szervizben, és ugyanazokat a tüneteket és hibakódokat mutatja, mint az enyém, jó pénzért fogadni mernék, hogy hasonló kábelezési probléma. Egy dolgot tanultam meg a tapasztalataimból, ezek az érzékelők elég robusztusak, de a csatlakozások néha kicsit bonyolultak lehetnek. Tájékoztass minket arról, amit megtudsz! Mindig érdekel, hogyan alakulnak ezek a dolgok, különösen azért, mert mi, BMW-tulajdonosok hajlamosak vagyunk hasonló problémákba ütközni.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Szuper hasznos hallani, hogy az autód visszatért a normális állapotba a vezetékezés rögzítése után. Épp most foglaltam le az autómat holnap reggelre, és kifejezetten megkértem őket, hogy először a vezetékeket ellenőrizzék, és keressenek törmeléket is, ahogy te is említetted. Nagyon remélem, hogy hasonlóan gyors és megfizethető javítás lesz, mint a tiéd volt! Megmentettél egy csomó aggodalomtól, őszintén azt vártam, hogy hallom, hogy ki kell cserélni az egész érzékelőt, vagy rosszabb. Mindenképpen frissíteni fogom ezt a szálat, amint rendbe hozom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, pontosan ezt kerestem, amikor feltettem ezt a kérdést!

(community_translated_from_language)