moritzhuber1
BMW 6 motor leáll és másodlagos légszivattyú problémák
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés egy 2017-es BMW 6-osról szól, amelynek motorja leáll, rángatózik, és problémái vannak a másodlagos légszivattyúval. A kezdeti gyanú egy légzsárfogó szelep problémája volt. Egy hasonló esetet is megosztottak, ahol a probléma a másodlagos légszivattyút a szelephez csatlakoztató sérült tömlő miatt következett be, ami szivárgást és szabálytalan motorviselkedést okozott. A javasolt megoldás a tömlő és a szelep cseréje volt, ami megoldotta a problémát. A javítás egyszerű volt, és hatékonyan megszüntette a tüneteket, kiemelve annak fontosságát, hogy az ilyen problémákat haladéktalanul kezeljük a további szövődmények megelőzése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
moritzhuber1 (community.author)
Köszönöm szépen, hogy megosztottad, nagyon hasznos hallani a hasonló tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök, különösen az általad említett tünetek. Nem emlékszel véletlenül arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, csak kíváncsiságból, volt bármilyen más probléma felbukkanása a javítás óta? Nagyra értékelem a részletes magyarázatát a tömlő és a szelep cseréjéről.
(community_translated_from_language)
reinhardkoehler1
Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Mivel az utolsó hozzászólásom, mentem előre, és kaptam megjavított, kiderült, hogy a kezdeti sejtésem a tömlőcsatlakozással kapcsolatban helytálló volt. A szerelő 175 €-t számolt fel nekem a szivattyú és a szelep közötti hibás csatlakozás kijavításáért. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel! A javítás óta egyetlen probléma sem merült fel, nincs többé motorellenőrző lámpa, nem akad el a motor, és a motor selymesen jár. A szekunder levegő rendszer pontosan úgy működik, ahogy kell. Őszintén szólva, nagyon megkönnyebbültem, hogy nem volt semmi komolyabb! A tényleges javítás végül egyszerűbb volt, mint amire számítottam, főleg csak az a kétes tömlőcsatlakozás játszott. Azt tanácsolnám, hogy inkább előbb, mint utóbb rendezze meg. Az ilyen jellegű problémák általában több fejfájást (és több költséget) okoznak, ha túl sokáig hagyja őket. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel, mindig érdekel, ha másoknak hasonló tapasztalatai vannak a BMW-jükkel!
(community_translated_from_language)
moritzhuber1 (community.author)
Köszönöm a frissítést! Nagyon örülök, hogy hallom, hogy jól működött neked. Valójában, tegnap elharaptam a fegyvert, és elvittem az enyémet egy új szerelőhöz. Igazad volt a tömlővel kapcsolatban, pontosan ez volt a probléma! Körülbelül ugyanannyiba került, mint neked, és néhány óra alatt megjavították. A vicces az volt, hogy amikor a szerelő megmutatta a régi tömlőt, az teljesen szét volt lőve! Nem hiszem el, hogy egy ilyen kis alkatrész ennyi bajt okozott. A motor most gyönyörűen jár, nincs többé rángatás vagy akadás. A motorellenőrző lámpa is kialudt végre, micsoda megkönnyebbülés! Ideges voltam, hogy kipróbáljak egy új szerelőt, de ez a fickó tényleg értett a dolgához. Még azt is megmutatta, mire kell figyelnem a jövőben. Azt hiszem, néha csak meg kell tennünk azt a lépést a bizalomban egy új szervizzel. Még egyszer köszönöm a segítségét, határozottan magabiztosabbá tett, hogy rendbe hozzam a dolgot!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
reinhardkoehler1
Szia! Szinte azonos problémákkal foglalkoztam tavaly nyáron a 2014-es 4-es BMW-mnél. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: durva alapjárat, leállás és a bosszantó motorellenőrző lámpa. Alapos ellenőrzés után kiderült, hogy a szekunder levegőszivattyút a szeleppel összekötő tömlő sérült és szivárog. A gumi megromlott, és rossz kapcsolatot hozott létre, ami ezt a szabálytalan viselkedést okozta. A javítás során ki kellett cserélni a tömlőt és a szelepet is, mivel együtt elhasználódtak. Bár ez nem volt katasztrofális probléma, a javítás nélkül hagyása komolyabb motorproblémákhoz vezethetett volna. Azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, ezek a tünetek általában nem múlnak el maguktól, és súlyosbodhatnak. A javítás egyszerű volt a szerelőm számára, körülbelül fél napot vett igénybe. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW másodlagos levegőrendszerekkel kapcsolatban. Sok sikert a javításhoz.
(community_translated_from_language)