BMW 6 motor leáll és másodlagos légszivattyú problémák

Szia! Szinte azonos problémákkal foglalkoztam tavaly nyáron a 2014-es 4-es BMW-mnél. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: durva alapjárat, leállás és a bosszantó motorellenőrző lámpa. Alapos ellenőrzés után kiderült, hogy a szekunder levegőszivattyút a szeleppel összekötő tömlő sérült és szivárog. A gumi megromlott, és rossz kapcsolatot hozott létre, ami ezt a szabálytalan viselkedést okozta. A javítás során ki kellett cserélni a tömlőt és a szelepet is, mivel együtt elhasználódtak. Bár ez nem volt katasztrofális probléma, a javítás nélkül hagyása komolyabb motorproblémákhoz vezethetett volna. Azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, ezek a tünetek általában nem múlnak el maguktól, és súlyosbodhatnak. A javítás egyszerű volt a szerelőm számára, körülbelül fél napot vett igénybe. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW másodlagos levegőrendszerekkel kapcsolatban. Sok sikert a javításhoz.

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad, nagyon hasznos hallani a hasonló tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök, különösen az általad említett tünetek. Nem emlékszel véletlenül arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, csak kíváncsiságból, volt bármilyen más probléma felbukkanása a javítás óta? Nagyra értékelem a részletes magyarázatát a tömlő és a szelep cseréjéről.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Mivel az utolsó hozzászólásom, mentem előre, és kaptam megjavított, kiderült, hogy a kezdeti sejtésem a tömlőcsatlakozással kapcsolatban helytálló volt. A szerelő 175 €-t számolt fel nekem a szivattyú és a szelep közötti hibás csatlakozás kijavításáért. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel! A javítás óta egyetlen probléma sem merült fel, nincs többé motorellenőrző lámpa, nem akad el a motor, és a motor selymesen jár. A szekunder levegő rendszer pontosan úgy működik, ahogy kell. Őszintén szólva, nagyon megkönnyebbültem, hogy nem volt semmi komolyabb! A tényleges javítás végül egyszerűbb volt, mint amire számítottam, főleg csak az a kétes tömlőcsatlakozás játszott. Azt tanácsolnám, hogy inkább előbb, mint utóbb rendezze meg. Az ilyen jellegű problémák általában több fejfájást (és több költséget) okoznak, ha túl sokáig hagyja őket. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel, mindig érdekel, ha másoknak hasonló tapasztalatai vannak a BMW-jükkel!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a frissítést! Nagyon örülök, hogy hallom, hogy jól működött neked. Valójában, tegnap elharaptam a fegyvert, és elvittem az enyémet egy új szerelőhöz. Igazad volt a tömlővel kapcsolatban, pontosan ez volt a probléma! Körülbelül ugyanannyiba került, mint neked, és néhány óra alatt megjavították. A vicces az volt, hogy amikor a szerelő megmutatta a régi tömlőt, az teljesen szét volt lőve! Nem hiszem el, hogy egy ilyen kis alkatrész ennyi bajt okozott. A motor most gyönyörűen jár, nincs többé rángatás vagy akadás. A motorellenőrző lámpa is kialudt végre, micsoda megkönnyebbülés! Ideges voltam, hogy kipróbáljak egy új szerelőt, de ez a fickó tényleg értett a dolgához. Még azt is megmutatta, mire kell figyelnem a jövőben. Azt hiszem, néha csak meg kell tennünk azt a lépést a bizalomban egy új szervizzel. Még egyszer köszönöm a segítségét, határozottan magabiztosabbá tett, hogy rendbe hozzam a dolgot!

(community_translated_from_language)