BMW 6-os dízel: NOx-érzékelő problémák és sikertelen emissziós vizsgálat

Sziasztok! Van némi tapasztalatom ezekkel a kérdésekkel kapcsolatban, mivel valami nagyon hasonlót éltem át a 2014-es BMW 5-ös sorozatú dízelemmel (és volt már egy 3-as sorozatom is). Amit leírtál, pontosan úgy hangzik, mint ami tavaly történt az autómmal. Az NOx szenzor tünetei azonosak voltak, check engine light, sikertelen emisszió, az egész. Kiderült, hogy valójában nem maga az érzékelő, hanem egy sérült vezeték csatlakozása az NOx-érzékelőhöz okozta a hamis értékeket. A szerelőm talált egy korrodált dugót, amely időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték a kábelköteget és a csatlakozót. Ez 95 euróba került, és teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, meg tudná osztani velem: Melyik motorváltozatod van? Mi a pontos hibakód? Észrevett más tüneteket, például csökkent teljesítményt?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 157058 KM-nél tart, és a legutóbbi szerviz csak néhány hete volt. Valami nagyon érdekes dolgot említettél a kábelezéssel kapcsolatban, nekem is vannak időnként teljesítménycsökkenéseim, különösen gyorsításkor, ami egyértelműen inkább elektromos problémára utalhat, mint magára az érzékelőre. Meg voltam győződve arról, hogy ki kell cserélnem a teljes NOx-érzékelő egységet, de talán először a szerelőmmel kellene ellenőriztetnem a vezetékeket és a csatlakozásokat. Ez sokkal olcsóbb megoldás lenne! Csak hogy tisztázzuk, nem vett észre furcsa viselkedést a motorban, mielőtt megtalálta volna a korrodált dugót? Az enyém néha hidegben kissé rángatózik.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Abszolút, a tüneteid most még jobban csengenek. Igen, nekem is határozottan megvoltak azok a teljesítménycsökkenések, és a hidegben való rángatózó viselkedés pontosan az volt, amit én is tapasztaltam! Szinte hátborzongató, hogy ez mennyire hasonlít az én 5-ös sorozatomhoz. Emlékszem, hogy nagyon aggódtam, hogy ez lesz egy drága szenzor csere, de őszintén szólva, azok a teljesítmény csökkenések voltak a legnagyobb nyom, hogy ez volt az elektromos. A rángatózás hidegen különösen rossz volt az én esetemben, néha még dadogott is egy kicsit, mielőtt kisimult néhány perc vezetés után. Miután láttam a futásteljesítményt, az enyém valójában elég közel volt, 165000 KM körül, amikor ez történt, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy valószínűleg ugyanaz a probléma. A vezetékek hajlamosak romlani ezen kilométerek környékén, és mivel említette, hogy nemrégiben szervizelt, lehetséges, hogy a karbantartás során történt mozdulatok súlyosbították az amúgy is gyenge kapcsolatot. Tapasztalataim alapján a következőt javaslom: először a szerelőjével ellenőriztesse a szenzor közelében lévő kábelköteget. Az én esetemben valóban lehetett látni némi zöld korróziót a csatlakozón, amikor szétszedték. Ne hagyja, hogy rögtön az érzékelő cseréjére ugorjanak, az nekem kb. 800 euróba került volna, ha nem látom meg a valódi problémát! Gyors kérdés, észrevetted-e, hogy a teljesítménycsökkenés jobban jelentkezik, ha nedves vagy esős az idő? Ez egy másik árulkodó jel volt az én esetemben.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Alapvetően pontosan leírtad a helyzetemet, és igen, most, hogy említed, a teljesítménycsökkenés tényleg rosszabbnak tűnik nedves időben! Ez egy újabb jel, amely az elektromos csatlakozási problémára utal. Most már sokkal optimistábbnak érzem magam, mivel tudom, hogy talán csak egy vezetékezési probléma lehet, nem pedig egy teljes érzékelőcsere. Már felhívtam a szerelőmet, és kifejezetten megkértem őket, hogy vizsgálják meg a kábelköteget és a csatlakozásokat, mielőtt bármilyen következtetést levonnék magával az érzékelővel kapcsolatban. Holnap reggelre foglaltak időpontot. Nagyon remélem, hogy látni, hogy ugyanaz a zöld korrózió, amit említett, soha nem gondoltam, hogy izgatott leszek a korrózió megtalálása miatt, de ez sokkal olcsóbb javítást jelentene! Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál a tapasztalataid megosztására. Ez megmentett engem a potenciális kiadások százakat feleslegesen egy új érzékelő, ha az igazi bűnös lehet, hogy csak egy sérült vezeték. Mindenképpen frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist!

(Fordította Angol)