BMW 6-os sorozat akkumulátorhibái: Figyelmeztetés több rendszerhibára

Sziasztok! Alacsony tapasztalat BMW tulajdonos itt. Nekem szinte ugyanilyen problémáim voltak a 2018-as BMW 4-es sorozatommal. Ezek a tünetek tankönyvi akkumulátor problémák, az enyém eléggé lemerült és mindenféle furcsa elektromos gremlineket okozott. Ugyanaz a dráma, nehéz indítások, villogó fények, szokatlan hibaüzenetek mindenhol felbukkanó hibaüzenetek. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy az akkumulátor teljesen lemerült. Lefuttattak egy teljes diagnosztikát, kicserélték az akkumulátort, és mindent újrakódoltak. Körülbelül 290 euróba került, de minden problémát azonnal megoldott. Gyors kérdés, hány éves a jelenlegi akkumulátor? Gyakran tesz rövid utakat, vagy hagyja az autót hosszabb ideig állni? Ezek az információk segítenének jobban megérteni a helyzetét. Ezek a BMW-k elég érzékenyek tudnak lenni az elektromos rendszereikkel.

(Fordította Angol)

Köszönjük a hozzászólást! Az akkumulátorom valójában az eredeti 2016-os, és az Ön tapasztalata teljesen megfelel annak, amivel foglalkozom. 174087 KM-et ütöttem az órán és kb 2 hónapja volt az utolsó szervizem, de akkor még nem mondtak semmit az akkumulátorról. Valószínűleg igazad van, sok rövid utat teszek meg, és néha otthonról dolgozom, így az autó néhány napig futás nélkül áll. Gondold el, itt az ideje, hogy megharapd a golyót, és megfelelően ellenőrizd az akkumulátort. Nagyon köszönöm, hogy megosztod tapasztalataidat!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Hű, te is ugyanabban a csónakban vagy, amiben én voltam. Amikor megemlítette, hogy ez az eredeti 2016-os akkumulátor, hogy azonnal csengett a vészharangok, ezek a BMW akkumulátorok általában csak 4-5 évig tart a legjobb esetben. Az én 2018-as 4-es sorozatú akkumulátorom mindössze 4 év után lemerült, és még csak nem is tettem annyi rövid utat, mint te. A futásteljesítményedet és a vezetési szokásaidat elnézve még inkább meg vagyok győződve arról, hogy az akkumulátorral van a baj. Pontosan ezek a rövid utak és az üresjáratban töltött időszakok ölték meg az enyémet, az akkumulátornak sosem volt esélye teljesen feltöltődni. A BMW-inkben rengeteg elektronika van, ami még parkolás közben is áramot vesz fel. Amikor a szerelőm kicserélte az akkumulátort, elmagyarázta, hogy ezeknél az autóknál a csere után megfelelő regisztrációra van szükség, nem csak egy egyszerű csere, mint a régebbi autóknál. Győződjön meg róla, hogy bárki is végzi a munkát, tudja, hogyan kell az új akkumulátort az autó rendszerébe kódolni. Nem szeretném, ha ugyanabba a bajba kerülne, mint én, amikor először próbáltam megjavíttatni egy hagyományos boltban, amely nem ismerte a BMW elektronikáját. Csak kíváncsiságból kérdezem, észrevetted-e, hogy a problémák súlyosbodnak-e, miután az autó néhány napig állt? Az enyém pontosan így kezdett el viselkedni.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Valójában igen, a problémák határozottan rosszabbak, miután az autó leül. Múlt héten hagytam ülni három napig, és hétfő reggel alig kezdődött el. A műszerfalon is volt mindenféle figyelmeztető lámpa. Őszintén szólva sok fejfájástól kíméltél meg itt. Aggódtam, hogy valami nagy baj lehet az elektromos rendszerrel, de minden, amit leírtál, tökéletesen megfelel az én helyzetemnek. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem, mielőtt elvittem volna a boltba, biztosan találok valakit, aki ismeri a BMW akkumulátor regisztrációs folyamatát. Az eredeti akkumulátor, ami ennyi ideig bírja, valószínűleg mindenesetre a szerencsémre tolta. A héten elintézem, és megírom, hogy sikerült. Még egyszer köszönjük, hogy időt szánt a segítségnyújtásra, nagyon jó hallani valakitől, aki pontosan ugyanezzel a problémával foglalkozott!

(Fordította Angol)