BMW 6-os sorozat EGR dráma: Füstölgő motor rejtély kibontakozik

Sziasztok. Nagyon hasonló tüneteim voltak tavaly a 2012-es 5-ös BMW-mmel. Az autóm 145 ezer km-nél járt, amikor ezek a problémák kezdődtek. Ugyanazok a problémák, áramkimaradás, fekete füst, durva üresjárat és ez a jellegzetes sziszegés. Egészen biztos voltam benne, hogy az EGR szelep volt, és kiderült, hogy igazam volt. Az enyém teljesen eltömődött a szénlerakódásoktól, és megrekedt a nyitott helyzetben. Az egész EGR rendszert ki kellett tisztítani és a szelepet cserélni, mert javíthatatlanul sérült. Komoly munka volt, mert a szén felhalmozódása a szívócsonkra is hatással volt. A szerelő megmutatta a régi szelepet, teljesen fekete volt belül. A javítás azonban jelentős változást hozott. A motor ismét egyenletesen járt, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál értékre, és az összes figyelmeztető lámpa eltűnt. Nem akarod figyelmen kívül hagyni, ha túl sokáig hagyod, nagyobb motorproblémákat okozhat. Határozottan ajánlom, hogy mielőbb vizsgálják meg. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztalataimmal.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos, ha valakitől hallok, aki átment ugyanezen. Valójában elég megnyugtató, hogy a tüneteid olyan szorosan megegyeztek az enyémmel, és kiderült, hogy az EGR szelep. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett-e más problémákat? Kicsit ideges volt az esetleges nyomon követési problémák miatt.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, a múlt héten jöttem vissza a szerelőtől. Örülni fog, ha megtudja, hogy pont az EGR-szeleppel kapcsolatban voltam, teljesen elakadt, ahogy sejtettem. 355 €-ba került a rendbetételem, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amire számítottam, tekintettel az okozott gondokra. Az autó most úgy működik, mint egy álom, és az összes bosszantó tünet, amiről beszéltünk, teljesen eltűnt. Nincs több fekete füst, durva üresjárat vagy ez az irritáló sziszegő zaj. A motor visszanyerte az erejét, és a fogyasztásom is visszaállt a normál szintre. A javítás óta egyetlen probléma sem volt, és a szerelő nagyon alapos munkát végzett az összes szénlerakódás eltávolításával, miközben dolgoztak. Bízzon bennem, ha megjavítja, azonnal észre fogja venni a különbséget. A motor sokkal finomabbnak és érzékenyebbnek tűnik. Őszintén szólva, ezek a BMW-motorok elég szilárdak, ha megoldja ezeket a problémákat. Csak győződjön meg róla, hogy előbb, mint utóbb nézze meg, mert túl hosszúra hagyva nagyobb problémákhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Most jöttem vissza a szerelőtől, és teljesen igazad volt. Micsoda megkönnyebbülés! Kicserélték az EGR szelepet és kitisztították az egész rendszert. A szerelő megmutatta a régi szelepet, teljesen be volt tömve szénlerakódásokkal, pont úgy, ahogy leírtad. A javítás valamivel többe került, mint a tied, körülbelül 400 €-ba, de minden fillért megért. A különbség olyan, mint éjjel és nappal. Nincs többé félelmetes motorfény, a sziszegés megszűnt, és a motor ismét szupersimán jár. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaesett a normál szintre. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. A szerelő valójában nagyon rendes volt, mindent érthetően elmagyarázott, és még a régi alkatrészeket is megmutatta. Most határozottan magabiztosabb vagyok az autómban. Még egyszer köszönöm, hogy segítesz ennek kiderítésében!

(Fordította Angol)