BMW 6-os sorozatú légzsák fény- és borulásérzékelő problémák

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2009-es BMW 3-as sorozatú dízelemmel (valójában a 6-os sorozatot is megnéztem, mielőtt megvettem a 3-ast). Hadd mondjam el, van némi tapasztalatom autókkal való munkában, de ez egyértelműen műhelymunka volt. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, légzsák lámpa égett és problémák az érzékelőkkel. A megbízható szerelőmmel ellenőriztettem, és kiderült, hogy a vezérlőegység megégett. A javítás körülbelül 1000 euróba került, de megoldotta mind a légzsákfigyelmeztetést, mind a többi szenzorral kapcsolatos problémát. Mielőtt azonban konkrétabb tanácsot adhatnék, meg tudná osztani velem: A pontos motorváltozatot? Jelenlegi futásteljesítmény? A közelmúltban végzett bármilyen munka az autón? Vannak más figyelmeztető lámpák is? Ezek az információk segítenének kideríteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én 6er-emnek 141736 KM van az óráján, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. Az enyémben a dízelmotor van. Hasonló tüneteim voltak és kivizsgáltattam, kiderült, hogy nem csak a vezérlőegység volt az én esetemben. Maga a borulásérzékelő is meghibásodott időszakosan, mert meglazult a csatlakozó. Maga a javítás nem volt túl drága, mivel csak meg kellett tisztítani és megfelelően rögzíteni a csatlakozót, valamint a rendszert visszaállítani. Sokkal olcsóbb, mint az egész egység cseréje! A figyelmeztető lámpák rögtön utána megszűntek. Ha van egy jó diagnosztikai eszköze, akkor az alkatrészek cseréje előtt először a laza csatlakozókat érdemes ellenőrizni. Remélem, ez segít a hibaelhárításban!

(Fordította Angol)

Ah, vissza kell ugranom ide! Igazán érdekes hallani a laza csatlakozással kapcsolatos javításodról. Tulajdonképpen eszembe juttattál valamit az én 3er-emről, mielőtt előrementem és kicseréltem a vezérlőegységet, észrevettem néhány furcsa időszakos viselkedést is. Visszatekintve, valószínűleg először alaposabban kellett volna ellenőriznem a csatlakozásokat. A tünetek az én autómban annyira hasonlóak voltak, a légzsák lámpa a semmiből kigyulladt, és a szenzorok mérési adatai mindenhol máshol voltak. Végül egy teljes egység cseréjét fizettem ki, pedig ki tudja, talán megúszhattam volna azzal is, ha csak a csatlakozásokat rendezem, ahogy te tetted. Észrevette, hogy a javítás előtt villogtak-e a figyelmeztető lámpák? Az enyém néha átmenetileg kialudt egy újraindítás után, ami a laza csatlakozásokra utalhatott volna. Most rúgom magam, amiért nem vizsgáltam meg először ezt a szempontot! Ez nagyon jó információ a többi BMW-tulajdonos számára, akik hasonló problémákkal küzdenek. Kezdje az egyszerű dolgokkal először, ellenőrizze azokat a csatlakozásokat, mielőtt rögtön a drága alkatrészek cseréjére ugrana. Élni és tanulni, igaz?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt! Igen, az én figyelmeztető lámpáim valóban villogtak néha, különösen az útegyenetlenségek után. Ez volt az, ami miatt a szerelőm arra gyanakodott, hogy a kapcsolat lehet az első helyen. Őrület, hogy egy ilyen kis probléma milyen bosszantó problémákat okozhat. Sajnálom, hogy végül az egész egységet ki kellett cserélnie, de legalább az autója most már sziklaszilárd! Ezek a BMW-k trükkösek tudnak lenni az elektronikájukkal, de megéri a fáradságot, ha minden rendben működik. A javítás óta már egy hete megvan az autó, és tökéletesen működik. A kabriótető is simán működik, ami hatalmas megkönnyebbülés. Gondolkodtam rajta, talán kellene indítani egy szál kifejezetten a BMW szenzor problémák, segíthet másoknak menteni némi pénzt, mielőtt ugrás a drága javítás.

(Fordította Angol)