BMW 6 Series elektromos rémálom, több rendszer Down

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Hasonló rémálmom volt a 2012-es BMW 5-ös sorozatú dízelemmel (van egy 3-as sorozatom is). Ezek az elektromos hibák szuper frusztrálóak tudnak lenni! Pontosan ugyanazok a tünetek voltak, minden egyszerre ment tönkre. Kiderült, hogy a FlexRay rendszerben egy hibás csatlakozó volt. A helyi műhelyemben 95 euróért rendbe hozták, találtak egy sérült kábelcsatlakozást, ami ezeket a szokatlan meghibásodásokat okozta. Gyors kérdés, kaptál valamilyen konkrét hibakódot? Segítene, ha tudnám, hogy melyik rendszer hibázik. Továbbá, meleg vagy hideg motorral történik inkább? Ez az információ segíthetne megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Tudassa velem ezeket a részleteket, és talán tudok még konkrétabb tippeket adni a tapasztalataimból.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Az autóm a legutóbbi szervizelés óta csak 8982 KM-et tett meg, és folyamatosan a 2AFB89-es hibakódot kapom. Úgy tűnik, hogy a problémák gyakrabban jelentkeznek, amikor a motor meleg, általában kb. 20 perc vezetés után. A furcsa az, hogy minden rendszer átmenetileg helyreáll, amikor le- és bekapcsolom az autót, de néhány perc múlva ismét meghibásodik. Mindenképpen ellenőrizni fogom az általad említett kábelezési csatlakozókat. Emlékszik arra, hogy a szerelője a kábelköteg melyik konkrét területén találta a hibát? Nagyon remélem, hogy ez egy hasonlóan egyszerű javítás, és nem valami komolyabb a fő vezérlőegységgel.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Az általad leírt probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én is szembesültem. Ugyanez a hibakód (2AFB89) folyamatosan felbukkant az én 5 sorozatomban is, és az egész ideiglenesen működő on-off-on dolog szuper ismerős, hetekig az őrületbe kergetett! Az én esetemben a hibás csatlakozó a kesztyűtartó mögött volt, ahol több kábelköteg találkozik. A szerelőm kezdetben azt hitte, hogy a fő vezérlőegység lehet (ami sokkal drágább lett volna), de szerencsére csak ez a sunyi kis csatlakozó volt, ami meglazult, és időszakos kapcsolatot okozott. Az a tény, hogy ez akkor történik, amikor a motor meleg, teljesen érthető, akkor minden kitágul egy kicsit, és ezek a csatlakozási problémák hajlamosak megjelenni. Az enyém pontosan ugyanezt csinálta, és melegebb körülmények között határozottan rosszabb volt. Gyors tipp a tapasztalataimból: ha a műhelybe mész, próbáld meg újra előidézni a problémát, mielőtt bemész. Így sokkal könnyebb lesz a diagnózis felállítása. Amikor először vittem be az enyémet, minden tökéletesen működött (tipikus, ugye?), és hosszabb időbe telt, mire megtalálták a problémát. Érdekelne, hogy mit találnak a te esetedben. Eléggé biztos vagyok benne, hogy valami hasonló lesz, mint ami nálam volt, különösen az azonos tünetek és hibakódok miatt.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezeket az információkat, hihetetlenül hasznosak! Reményt adtál nekem, hogy ez nem lesz olyan drága, mint amennyire féltem. Mindenképpen megpróbálom újra előállítani a problémát, mielőtt elviszem a műhelybe, ez egy nagyon jó tipp. Igazából már le is foglaltam a holnap reggeli időpontot, és gondoskodtam arról, hogy feljegyezzem az összes tünetet és a hibakódot. A hely, amit említett a kesztyűtartó mögött van sok értelme, mint vettem észre, hogy a problémák úgy tűnik, rosszabb, amikor én vagyok a klímavezérlés használata. Biztos vagyok benne, hogy megemlíti ezt a konkrét területet a szerelő, lehet, hogy megmenti őket néhány diagnosztikai időt. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja tapasztalatait ilyen részletesen. Frissíteni fogom a témát, amint megoldottam, ha valaki más is hasonló problémába ütközik a jövőben. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a segítségnyújtásra!

(community_translated_from_language)