PeteRacer
BMW 7-es sorozat befecskendezési problémák: Teljesítményvesztés
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2014-es BMW 7-es sorozatú autó motorjában rázkódás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, teljesítményveszteség, alapjáraton való lefulladás és gyorsítás közbeni füstképződés tapasztalható, ami az injekciós rendszer problémájára utal. Egy hasonló eset egy BMW 5-ös sorozatú autónál egy korrodált üzemanyag-befecskendező vezetékköteg csatlakozójának cseréjével megoldódott, ami a tüneteket, beleértve a szabálytalan üzemanyag-adagolásból eredő füstöt is, megszüntette. A probléma súlyosbodása előtt olyan korai figyelmeztető jelek jelentkeztek, mint a durva alapjárat és a romló üzemanyag-fogyasztás. Javasolt a hibakód leolvasása a motorhiba lámpa megjelenésekor, és az üzemanyag-fogyasztás nyomon követése a jövőbeni problémák korai felismerése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
PeteRacer (community.author)
Köszönöm, hogy beszóltál! Az én 7-esemnek 72302 KM van az óráján, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. Igazából nemrég kigyulladt a motorellenőrző lámpa, de még nem volt időm beolvastatni. Ez nagyon érdekes a kábelköteggel kapcsolatban, határozottan olcsóbb, mint amire számítottam! Észrevetted, hogy a cseréje a füstproblémát is megoldotta? Kezdek a te diagnózisod felé hajlani, mivel a tünetek olyan jól egyeznek. Voltak figyelmeztető jelek, mielőtt a problémák komolyabbá váltak volna, amire a jövőben figyelnem kellene?
(community_translated_from_language)
JonaKraus
Hé, már megint! Örömmel segítek további részletekkel a tapasztalataimról. Tudod, a te 7-es sorozatod futásteljesítménye elég közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor ezeket a problémákat tapasztaltam (75.000 KM körül voltam). Ami a füstöt illeti, igen, a kábelköteg cseréje ezt is megoldotta! A füst azért keletkezett, mert a hibás csatlakozó szabálytalan üzemanyag-ellátást okozott a motornak. Amikor a csatlakozás szaggatott volt, néha túl sok üzemanyag került a motorba, ami gyorsításkor ezt a füstöt okozta. Visszatekintve, volt néhány korai figyelmeztető jel, amit teljesen kihagytam. Körülbelül egy hónappal azelőtt, hogy a dolgok rosszra fordultak volna, észrevettem, hogy az üresjárat kissé durva, különösen, ha a motor hideg volt. Az üzemanyag-fogyasztásom is fokozatosan romlani kezdett, de kezdetben a vezetési stílusomat okoltam érte. A rángatás is nagyon finoman kezdődött, eleinte csak apró problémák voltak, amelyeket könnyű volt figyelmen kívül hagyni. Mivel említette a nemrégiben végzett szervizelését, én mindenképpen minél előbb beolvastatnám a motorellenőrző lámpát. A szerelőm azt mondta, hogy ha korábban észrevettem volna, akkor kevésbé terhelték volna az injektorokat. Szerencsém volt, hogy nem történt komolyabb kár. Ó, és itt egy tipp, a javítás után elkezdtem jobban nyomon követni az üzemanyag-fogyasztásomat egy üzemanyagnapló alkalmazáson keresztül. Így könnyebb észrevenni, ha valami baj van. Észleltél durva üresjáratot, mielőtt a jelenlegi problémák elkezdődtek volna?
(community_translated_from_language)
PeteRacer (community.author)
Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Ez nagyon hasznos, különösen a korai figyelmeztető jelekről. Ha jobban belegondolok, néhány hete észrevettem néhány durva üresjáratot, különösen reggelente, de nem sokat gondoltam rá. Most elég hülyén érzem magam, hogy nem vettem róla tudomást! Holnap mindenképpen megnézetem a motorellenőrző lámpát, nem hiszem el, hogy elhalasztottam. Most már tényleg sokkal jobban érzem magam ezzel az egész helyzettel kapcsolatban. Aggódtam, hogy egy hatalmas javítási számlát fogok nézni, de ha ez csak a kábelköteg, az sokkal kezelhetőbb, mint amitől tartottam. Az üzemanyag napló app javaslat zseniális, megy letölteni egyet most. Őszintén szólva, én már elég lusta a nyomon követés ezeket a dolgokat, de ez az egész tapasztalat volt egy ébresztő hívás. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására. Azt hiszem, azzal kezdem, hogy leolvasom a kódokat, majd keresek egy jó BMW-specialistát. Fogok szorítani, hogy ez ugyanaz a probléma, mint ami neked volt!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
7
JonaKraus
Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2016-os BMW 5-ös sorozatommal (az előző 3-as sorozatomhoz képest). Van némi alapvető autó karbantartási tapasztalatom. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Szinte azonos problémákkal szembesültem, rángatózás, magas üzemanyag-fogyasztás és leállás. Az én esetemben kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendező kábelkötegének hibás csatlakozása volt. A szerelőm megállapította, hogy az egyik csatlakozó korrodálódott, és időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás viszonylag egyszerű volt, kicserélték a kábelköteg csatlakozóját, ami körülbelül 95 euróba került. Mielőtt azonban belemerülnénk a megoldásokba, meg tudná osztani: Az autó jelenlegi futásteljesítménye? Mikor volt az utolsó üzemanyagrendszer szerviz? Ég a motorellenőrző lámpa? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. A tünetek valóban egyeznek azzal, amit én tapasztaltam.
(community_translated_from_language)