BMW 7-es sorozat figyelmeztető fények és nehéz kormányzás rejtélye

Pontosan ugyanez a probléma volt a 2018-as BMW 5-ös hibriddel tavaly télen. Szokatlan ESP- és ABS-figyelmeztetésekkel kezdődött, majd erős kormányzás következett. A kormánykerék rezgései meglehetősen nyugtalanítóvá tették a vezetést. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak szenzorkalibrációs probléma, de amikor bevittem a garázsba, megállapították, hogy a kormányszög-érzékelő teljesen meghibásodott. A diagnosztika azt mutatta, hogy helytelen értékeket küldtek az autó számítógépére, ami kioldotta az összes figyelmeztető lámpát. Az én esetemben a teljes érzékelőegységet ki kellett cserélniük, és újra kellett kalibrálniuk a rendszert. A munka elvégzése a teszteléssel együtt körülbelül 4 órát vett igénybe. Ez nem barkácsolás, speciális diagnosztikai eszközöket és megfelelő kalibrálást igényel. Noha nem ez volt a legösszetettebb javítás, határozottan nem érdemes figyelmen kívül hagyni, mivel a kritikus biztonsági rendszereket érinti. Érdemes mielőbb ellenőriztetni, mert a hibás kormányérzékelőkkel való vezetés veszélyes lehet, különösen akkor, ha az ABS és az ESP rendszer nem működik megfelelően.

(community_translated_from_language)

Hű, köszi, hogy megosztottad, úgy hangzik, mintha szinte azonos problémáink lennének! Az ilyen szokatlan figyelmeztetésekkel és a nehézkormányzással való foglalkozás szuper frusztráló. Az enyémet körülbelül 6 hónappal ezelőtt javíttattam meg. Megmondanád, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más problémád is, mióta kicserélték az érzékelőegységet?

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Köszönöm, hogy megkérdezted a javítási költségeket. Mivel említetted a hasonló tapasztalataidat, gondoltam tájékoztatlak az enyémről. Igazából szerencsém volt, kiderült, hogy nem volt szükségem teljes szenzorcserére, mint ahogy azt eredetileg gondoltam. A szerelő megállapította, hogy csak egy kódolási probléma volt a kormányszög-érzékelővel, amit meg kellett javítani. Végül 195 €-t fizettem az újrakalibrálásért és a kódolási munkáért, ami sokkal kevesebb volt, mint amire számítottam! Azóta egyetlen figyelmeztető lámpa vagy probléma sem jelentkezett, a kormányzás most már tökéletes, szép és sima, ahogyan annak lennie kell. Nincs többé idegesítően nehéz kormányzás vagy ijesztő vibráció. Az ESP és az ABS is normálisan működik, ami hatalmas megkönnyebbülés. Őszintén szólva aggódtam, hogy sokkal nagyobb lesz a javítási számla, úgyhogy elégedett vagyok a végeredménnyel. A javítás óta körülbelül 14 hónap telt el, és az 5-ös sorozatom úgy fut, mint egy álom. Néha ezek a BMW problémák rosszabbul hangzanak, mint amilyenek valójában!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a frissítést! sokkal olcsóbban megúsztad, mint én. Az én javításom végül közel 800 €-ba került, mivel a teljes érzékelőegységet ki kellett cserélni. A szerelő azt mondta, hogy az enyém teljesen kiégett, és nem lehet újra kalibrálni. De hé, legalább most már mindkettőnk autója zökkenőmentesen működik! Három különböző szerelőt kellett felkeresnem, mire találtam valakit, aki megfelelően diagnosztizálta a problémát. Az első kettő ragaszkodott hozzá, hogy csak a gumikiegyenlítéssel van gond. Elmentem ehhez a BMW szakszervizhez, és ők azonnal kiszúrták a szenzorproblémát. Egy nap alatt elvégezték az összes munkát, és azóta nulla problémám van. A kormányzás újra könnyű és érzékeny, és az idegesítő figyelmeztető lámpák már a múlté. Vicces, hogy ezek a dolgok különbözőképpen működnek még ilyen hasonló tünetekkel is. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy inkább azonnal a megfelelő szerelőhöz menjek, minthogy megpróbáljak néhány dollárt spórolni az általános javítóműhelyekkel.

(community_translated_from_language)