BMW 7-es sorozat hidegindítási problémák: Diagnózis szükséges

Hasonló tüneteim voltak tavaly télen a 2005-ös 5-ös BMW-vel. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak a hideg időjárás miatt van, de a motorellenőrző lámpa és a durva alapjárat aggasztó volt. Elvittem a szerelőmhöz, és igazad van, ha a PTC fűtésre gyanakszol, az én esetemben pontosan ez volt. A kiegészítő fűtés meghibásodott, és nem támogatja megfelelően a motor bemelegítését. A diagnózis szerint a fűtőelem teljesen kiégett. Ez nem csak a kényelemre volt hatással; ez arra késztette a motorvezérlő rendszert, hogy gazdagabb üzemanyag-keveréket működtessen ennek kompenzálására, így a magasabb üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mert több rendszert is érintett. A javítás során kicserélték a teljes PTC fűtőegységet és átprogramozták a vezérlőmodult. Az autó most tökéletesen működik, rendesen felmelegszik, simán jár alapjáraton, és a fogyasztás is visszaállt a normál szintre. Az általad leírt tünetek alapján biztosan hamarosan kivizsgálnám. Ezek a problémák általában súlyosbodnak, és további komplikációkhoz vezethetnek, ha nem foglalkoznak velük.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Nagyon hasznos tudni, hogy az Ön esetében a PTC fűtőtest volt. Nem emlékszem, hogy említetted-e, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Továbbá, már minden simán működik, mivel a javítás, vagy nem vetted észre, hogy bármilyen más probléma felbukkan? Kicsit aggódtam a későbbiekben esetlegesen felbukkanó kapcsolódó problémák miatt.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy frissíthetem ezt. Igen, az utolsó hozzászólásom óta meg tudom erősíteni, hogy a PTC fűtés javítása teljesen helyben volt. Ki kellett fizetni 350 €-t a javításért, amely magában foglalta a hibás elektromos kiegészítő fűtőberendezés cseréjét és némi programozási munkát. Tudom, hogy ez egy kicsit meredeken hangzik, de figyelembe véve, hogy mennyivel jobban fut az autó most, teljesen megérte. A javítás óta minden úgy megy, mint az álom, nem viccelek! Az autó most már rendesen felmelegszik, az üresjárat tökéletesen egyenletes (még a nagyon hideg reggeleken is), és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért arra, aminek lennie kell. Nincs többé motorellenőrző lámpa sem, ami nagy megkönnyebbülés. És hogy válaszoljak a kérdésére a kapcsolódó problémákról: nem, azóta nem volt egyetlen problémám sem. Már több hónap telt el, és az autó pontosan úgy működik, ahogy kell. Úgy tűnik, hogy a PTC-fűtés problémájának korai felismerése és megoldása megelőzte a további problémákat. A szerelőm tényleg tudta a dolgát! Szóljon, ha további részletekre van szüksége. Úgy hangzik, mintha pontosan azzal foglalkozna, amivel én is, úgyhogy remélhetőleg ez segít a döntésében!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden infót! Igazából tegnap megharaptam a golyót, és elvittem az autómat egy szerelőhöz. Soha nem hiszi el, kiderül, hogy a helyzetem más volt, mint amire számítottam. A szerelő egy repedt vákuumvezetéket és egy hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt talált. Érthető, hogy miért viselkedett hasonlóan a PTC-fűtő problémájához! A javítás elég egyszerű volt. Körülbelül 200 dollárért sikerült mindent megjavítani. Sokkal jobb, mint amitől féltem! A szerelő is remek volt, tényleg időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még a sérült részeket is megmutatta. Nagy megkönnyebbülés az utolsó rossz javítási tapasztalatom után. Az autó most úgy működik, mint az új. Ma reggel indult el durva alapjárat nélkül, és a motor figyelmeztető lámpája végre kialudt. Gondolom, néha megéri abbahagyni az aggodalmat, és csak alaposan megvizsgálni. Nagyon köszönöm mindenki segítségét és tanácsát ebben a kérdésben, ami segített hozzá a bátorságot ahhoz, hogy belefogjak!

(Fordította Angol)