BMW 7-es sorozat riasztórendszer halott, akkumulátor gyanús?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2013-as BMW 5-ös sorozatommal tavaly télen (nekem is van egy 3-as sorozatom). Azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, főleg alap karbantartási dolgokban. A riasztórendszerem egy nap teljesen meghalt nekem. Elvittem a szokásos műhelyembe, és ők diagnosztizálták, hogy lemerült a segédakkumulátor, ezek az akkuk általában 7-8 évig bírják, mielőtt feladják. A csere mindent megoldott, beleértve azokat a bosszantó hibakódokat is. Az egész munka körülbelül 330 euróba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, meg tudná osztani velem: Mióta vannak ezek a tünetek? Más elektromos problémák is jelentkeztek? Mikor cserélték ki utoljára az akkumulátort? Szóljon, és megpróbálok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az autómat rendszeresen szervizelték (utoljára 81 461 km-nél), és ez a probléma körülbelül egy hete kezdődött. Segéd akkumulátort nem cseréltem mióta megvettem az autót, úgyhogy mindenképp esedékes. Egyéb elektromos probléma eddig nincs, minden más hibátlanul működik. Nagyon hasznos tudni a tapasztalatait, úgy tűnik, hogy én is pontosan ugyanazzal a problémával küzdök. Szerintem ellenőriztessem a rendes szerelőmmel, és cseréltesse ki a segédakkumulátort. Értékelje a költségbecslést is, jó ötletet ad, mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az általad leírtak alapján határozottan egyre inkább úgy hangzik, mint a segédakkumulátor problémája, ami az 5-ös sorozatomnál volt. Mivel említetted, hogy az autód megfelelően karbantartott, de a segédakkumulátort még nem cserélték ki, szinte biztos, hogy a te hibád. Az autómban kb 95.000 KM volt, amikor a riasztó meghibásodott, és ez volt az eredeti segéd akkumulátor is. Egy dolgot nem említettem korábban, igazából néhány hétig figyelmen kívül hagytam az első jeleket (a riasztórendszer kissé inkonzisztens), mielőtt teljesen leállt. Ne kövesd el a hibámat! Minél hamarabb rendezi, annál kisebb az esélye annak, hogy más rendszereket érint. Mivel a szokásos szerelőhöz viszi, csak győződjön meg róla, hogy OEM akkumulátort vagy legalább jó minőségű, megfelelőt használnak. Kezdetben megpróbáltam spórolni egy utángyártott akkumulátorral, de végül hat hónap után újra kicseréltem, mert nem működött jól. Ezt a leckét kemény úton tanulta meg! Javítás után tudassa velem, hogy megy. Kíváncsi vagyok, hogy a javítási költsége hasonló lesz-e ahhoz, amit én fizettem. Ezek a BMW-k néha trükkösek lehetnek, de megéri a fáradságot!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a további betekintést! Tényleg jó tudni az OEM akkumulátor ajánlásáról, biztosan nem akarok kétszer cserélni. Biztos vagyok benne, hogy kérdezze meg a szerelő kifejezetten erről. A kilométer-összehasonlítás is szuper hasznos. Úgy hangzik, mint a helyzetünk szinte azonos, és ez megnyugtató, hogy tudom, ez egy gyakori probléma, hogy lehet rögzíteni anélkül, hogy túl sok dráma. Már felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam a jövő hétre. A javítás után valószínűleg üzenetet küldök neked, hogy tudasd, hogyan ment, és mennyit számoltak fel. Igazán nagyra értékelem a segítséget és a tanácsokat, pontosan azt, amit reméltem, amikor itt írtam! Ezek a luxusautók néha kicsit kényesek lehetnek, de ahogy mondtad, teljesen megéri, ha minden simán működik.

(Fordította Angol)