BMW 7-es sorozatú elektromos Gremlinek: Több rendszerhiba

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2002-es BMW 5-ös sorozatommal. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főleg alapvető karbantartási és elektromos dolgokban. A lila xenon és az elektromos hibák kombinációja ismerősen hangzik. Az én 5-ös sorozatom furcsa dolgokat csinált a műszerfallal és a lámpákkal. Kiderült, hogy a fő kábelkötegben, a kormányoszlop közelében rossz volt a kapcsolat. A megbízható szerelőm korrodált csapokat talált az egyik fő csatlakozóban, ami mindenféle furcsa elektromos viselkedést okozott. Kb. 95 euróért megjavították, több csatlakozást kellett megtisztítaniuk és újrailleszteniük, plusz kicseréltek egy sérült dugót. Azóta minden tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, mi a 7-es sorozatod pontos modellje (740i, 750i)? Továbbá, mikor kezdődtek ezek a problémák? Egyszerre jelentek meg, vagy fokozatosan?

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Van egy 740i-m, 38854 km-rel. A legújabb szerviz is megtörtént. Az enyém elég hirtelen kezdődött, minden tünet egy héten belül jelentkezett. Valójában ez közvetlenül azután történt, hogy nagy esőben volt részünk. Kezdem azt hinni, hogy a vízzel kapcsolatos korrózióról van szó, mint ahogy említetted, nem pedig egy hibás irányjelzőről. A problémáid is hirtelen jelentkeztek? Nagyon hálás vagyok a kábelköteg ellenőrzésével kapcsolatban, ezt legközelebb megemlítem a szerelőmnek.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, miután olvastam az esőről és a hirtelen fellépő problémákról a 740i-ben, még inkább meg vagyok győződve, hogy hasonló ahhoz, amit az 5-ös sorozatomon kezeltem. Az enyém is elég hirtelen kezdett fellépni, szó szerint egy nagyon nedves hétvége után. Az időzítése, amikor a problémák közvetlenül a heves esőzés után jelentkeznek, valóban megszólal. Ezek a régi BMW-k hajlamosak arra, hogy víz kerüljön olyan helyekre, ahol nem kellene, különösen a kábelköteg környékén. Az én esetemben a víz valóban beszivárgott a tűzfal közelében lévő enyhén leromlott tömítésen keresztül, amely aztán lefolyt abba a csatlakozóba, amelyet említettem. Tekintettel az autó viszonylag alacsony futásteljesítményére, a tömítések még mindig jól nézhetnek ki, de az életkorral megkeményedhettek. Feltétlenül megkérném a szerelőjét, hogy ellenőrizze a tűzfal körüli szigetelést és tömítéseket, valamint a fő csatlakozási pontokat. Az enyém első pillantásra jól nézett ki, de amikor tényleg odaértünk, látni lehetett a korrózió felhalmozódását. A többszörös elektromos probléma hirtelen megjelenése szinte mindig a kábelezéssel, nem pedig az egyes alkatrészekkel kapcsolatos. Mivel éppen most végezte el a szervizt, kérdezze meg őket, hogy nem észleltek-e vízmaradványt vagy korróziót, miközben dolgoztak rajta. Írjon nekünk arról, hogy mit talált, mindig kíváncsian várjuk, hogyan alakulnak ezek a dolgok!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Tényleg adtál nekem valami szilárdat, amivel dolgozhatok. Teljesen érthető a vízszivárgás, én is észrevettem némi nedvességet a csomagtartóban a múlt hónapban, de akkor nem sokat gondoltam rá. Ez határozottan összefügghet. Most hívtam fel a szerelőmet, és megemlítettem a kábelköteg és a csatlakozó pontokat, amiről beszéltél. Úgy tűnt, eléggé érdekli, és egyetértett azzal, hogy érdemes megnézni, különösen az eső miatt. Azt mondta, hogy alaposan átvizsgálja a tömítéseket és az időjárás-szabályozót is. Jövő hétre van időpontom. Határozottan olcsóbb lesz és több értelme lesz először ezeket a kapcsolatokat ellenőrizni, mielőtt kicserélnénk az egyes alkatrészeket. Aggódtam, hogy ez valami őrült drága javítássá válik, de a tapasztalata reményt ad nekem, hogy ez valami viszonylag egyszerű dolog lehet. Igazán értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalatod megosztására, ez pontosan az a fajta valós betekintés, amit reméltem. Frissíteni fogom a témát, amint megoldottam, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik a 7-es sorozatukkal.

(Fordította Angol)