100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

charleswilson1

BMW 7-es sorozatú olajérzékelő rémálom, javítási tippek belül

Segítséget keresek 2008-as BMW 7-es (171K km)-emhez! Problémák vannak az olajérzékelő leolvasásával és több figyelmeztető lámpával. A műszerfal hibákat mutat, nem tud olajszintet leolvasni, és folyamatosan világít az olajnyomás figyelmeztetés. Nem túl nagy élményem volt a legutóbbi szerelőmmel, ezért hezitálok visszamenni. Valaki találkozott már hasonló olajérzékelő problémával? Mi volt a valódi probléma és mennyibe került a javítás? Van valami javaslat, hogy mit érdemes először ellenőrizni?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2008-as BMW 7-es sorozat tulajdonosa olajszenzor-leolvasási problémákkal és több figyelmeztető lámpa megjelenésével küzd a műszerfalon, beleértve az olajnyomás-figyelmeztetéseket is. A probléma az olajszenzor rendszerrel hozható összefüggésbe. Hasonló esetben egy korrodált olajszint-érzékelő csatlakozó és egy sérült vezetékköteget találtak, amelyek hibás leolvasásokat okoztak. A javasolt megoldás a szenzor csatlakozásainak és a vezetékezésnek a korrózió vagy sérülés szempontjából történő ellenőrzése, mivel ezek az alkatrészek érzékenyek és helytelen olajmérésekhez vezethetnek. A szenzor egység javítása vagy cseréje, valamint a csatlakozók tisztítása hasonló helyzetben megoldotta a problémát.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

isabellafrank26

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2011-es BMW 5-ös sorozatommal tavaly. A tünetek majdnem azonosak voltak, olajérzékelő figyelmeztetések, műszerfal hibák, és az az idegesítő olajnyomás lámpa folyamatosan felbukkant. A hibaelhárítás után a szerelőm megállapította, hogy a fő olajszintérzékelő csatlakozója korrodálódott, ami hibás leolvasásokat okozott. A kábelköteg is megsérült, ahol az érzékelőhöz csatlakozik. Ez nem volt egy szuper komoly probléma, de mindenképpen meg kellett javítani, hogy megelőzzük a motor esetleges károsodását a hibás olajszintjelzéssel való működés miatt. A javítás magában foglalta az érzékelőegység és a kábelköteg sérült részének cseréjét. Ha már itt tartunk, megtisztították az összes kapcsolódó csatlakozási pontot, mivel ezek az alkatrészek elég érzékenyek minden interferenciára. Gyors tipp: Mielőtt a szervizbe megy, ellenőrizze, hogy a motor olajszintje valóban megfelelő-e a mérőpálca segítségével, néha csak az alacsony olajszint váltja ki a figyelmeztetést. Ha azonban a leolvasások még megfelelő olajszint mellett is következetlenek, akkor valószínűleg elektromos probléma van az érzékelőrendszerrel. Remélem, ez segít a helyes irányba terelni!

(community_translated_from_language)

charleswilson1 (community.author)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos információ, különösen a korrodált csatlakozóról és a kábelkötegről. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden rendben működik, vagy észrevettél más furcsaságokat is? Az én műszerfal még mindig megőrül a figyelmeztetésekkel, ezért próbálok egyfajta érzéket kapni, hogy mi lehet, hogy néz ki a költségek szempontjából.

(community_translated_from_language)

isabellafrank26

Hé, már megint! Csak szerettem volna egy gyors tájékoztatást adni a javítási költségeimről, mivel megkérdezted. Kiderült, hogy elég szerencsés voltam, csak egy rossz kábelcsatlakozás volt az érzékelőhöz, ami az összes bajt okozta. 95 €-ért rendbe hozták, ami nem volt olyan fájdalmas, mint amire számítottam! A legjobb rész? A javítás óta minden úgy működik, mint a karikacsapás. Nincsenek többé idegesítő figyelmeztető lámpák, és az olajszintjelzés is pontosan működik. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem látom többé a műszerfalon azokat a figyelmeztetéseket! A szerelő említette, hogy ezek a szenzorcsatlakozások idővel meghibásodhatnak, de egy megfelelő javítással még jó ideig zökkenőmentesen fog működni. Őszintén szólva, az alapján, amit leírtál, eléggé hasonlónak hangzik ahhoz, amivel én is küzdöttem. A több figyelmeztetés és az őrült műszerfal viselkedése pontosan megegyezik. Ha még mindig látod ezeket a tüneteket, fogadni mernék, hogy valami hasonlóval állsz szemben. Lehet, hogy nem pontosan ugyanaz a költség, mivel az árak változhatnak, de legalább ad egy becsült értéket, amivel dolgozhatsz. Csak örülök, hogy segíthettem egy másik BMW-tulajdonosnak, remélem, hogy hamarosan rendeződnek a figyelmeztetések!

(community_translated_from_language)

charleswilson1 (community.author)

Köszönöm a részletes információkat! Megfogadtam a tanácsodat, és tegnap elmentem kivizsgáltatni. Igazad volt, hogy a szenzor csatlakoztatása a bűnös! A szerelő pontosan ugyanazt a problémát találta, korrodált csatlakozót és némi sérült vezetéket. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem volt valami komolyabb. Végül egy kicsit többet fizettem, mint te, körülbelül 150 dollárt, mivel az egész érzékelőegységet ki kellett cserélni. De őszintén szólva, örülök, hogy megjavították. A műszerfal végre újra normális, és újra bízhatok az olajméréseimben. Nincs több szokatlan figyelmeztető lámpa, ami miatt mini szívrohamot kapok! Vicces, hogy ezek a BMW-k milyen szeszélyesek tudnak lenni az elektronikájukkal, de ha megtalálod a megfelelő javítást, akkor megbízhatóak. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, sok aggodalomtól mentett meg, és segített nekem, hogy tudjam, mire számíthatok. Azt hiszem, mostantól figyelni fogok azokra a csatlakozásokra!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

7