100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

MatthiasWeissFan

BMW 7 Hybrid rángatás: Teljesítményvesztés és hibakód problémák

Üdv autóipari szakértők, segítségre van szükségem a 2019-es BMW 7 Hybriddel kapcsolatban. A motor elég csúnyán rángat, érezhető teljesítményveszteséggel, és a rendszer hibakódokat mutat. Tapasztalt már valaki hasonló tüneteket? Ha igen, mi volt a diagnózis és hogyan javította meg a szerelője? Igazán kíváncsi vagyok a javítási folyamatra és az ezzel járó költségekre. Bármilyen meglátást nagyra értékelnék.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2019-es BMW 7 Hybrid motorrángatózást és teljesítményvesztést tapasztal, a hibakódok a hibrid rendszer problémáira utalnak. A probléma főként az elektromos és a belső égésű üzemmód közötti átmenetek során jelentkezik. Hasonló esetben egy hibás hibrid vezérlőmodul-érzékelő okozta a problémát, amely szervizdiagnosztikát és javítást igényelt. A javasolt megoldás a hibakódok ellenőrzése és szervizzel való konzultáció, mivel a hagyományos szerelőknek hiányozhatnak a hibrid rendszerekhez szükséges eszközök.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

AnneSpeedy

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2017-es BMW 5-ös hibridemnél (a BMW X3-am is van). Pontosan ugyanazok a tünetek voltak, rángatózó motor és teljesítményvesztés. Kiderült, hogy chiptuningot végeztem egy harmadik féltől származó boltban, hogy növeljem a teljesítményt. Nagy hiba! Az illetéktelen módosítás összezavarta a motorvezérlő rendszert. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol vissza kellett állítani az ECU-t és vissza kellett állítani a gyári beállításokat. Körülbelül 180 euróba került az egész, de megérte, az autó már simán megy. Megosztanál további részleteket az autódról? Például, mikor jelentkeztek ezek a tünetek, és történt-e a közelmúltban bármilyen módosítás? Illetve milyen hibakódokat kapsz? Ez segítene, hogy konkrétabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján. Profi tipp: Mindig ragaszkodjon a hivatalos viszonteladókhoz a motorkezeléssel kapcsolatos esetleges módosításokhoz. Ezt kemény úton tanulták meg!

(community_translated_from_language)

MatthiasWeissFan (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az én helyzetem azonban kicsit másnak tűnik, mivel nem végeztem semmilyen módosítást az autómon. A tünetek az utolsó szervizem után kezdődtek 154841 km-nél. Egy dologra figyeltem fel, hogy ez főleg akkor fordul elő, amikor az autó elektromos és égési üzemmód között vált. Ma este megpróbálom kikeresni ezeket a hibakódokat az OBD olvasómból. Más is foglalkozott hibrid átállási problémákkal? Nem túl szívesen fordulok a kereskedőhöz, ha segíthetek, tekintettel a meredek árakra.

(community_translated_from_language)

AnneSpeedy

Hé, már megint! Mivel említetted, hogy az elektromos és az égés üzemmód közötti átmenet során történik, ez ismerősen cseng. Tulajdonképpen pontosan ez a probléma volt a BMW 5-ös sorozatú hibridemmel tavaly, és biztosan nem volt köze a korábban említett chip tuning incidenshez. Az én esetemben kiderült, hogy a hibrid vezérlőmodul hibásodott meg. Az átmenetek nagyon durvák lettek, és az autó rángatózott, különösen áramforrás-váltáskor. Eleinte én is megpróbáltam elkerülni a kereskedőt, elvittem a törzsszerelőmhöz, de ők nem tudták megfelelően diagnosztizálni, mert nem rendelkeztek a hibrid rendszerhez szükséges speciális diagnosztikai eszközökkel. Végül beleharaptam a szavamba, és elmentem a kereskedőhöz. Megállapították, hogy a hibrid rendszert figyelő egyik érzékelő hibás volt, ami zavart okozott az átmeneti fázisban. Nem volt olcsó, körülbelül 800 dolcsiba került, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket is, de a problémát teljesen megoldotta. Mielőtt bármit is tesz, mindenképpen ellenőrizze a hibakódokat. Lehet, hogy valami egyszerűbb dologról van szó. Ha megkapod a kódokat, tudasd velem, megőriztem az összes javítási dokumentumomat, és talán tudok segíteni, ha hasonló a helyzet, mint amit én tapasztaltam. Ezek a hibrid rendszerek trükkösek tudnak lenni, de általában elég megbízhatóak, ha egyszer rendesen kiválogatják őket.

(community_translated_from_language)

MatthiasWeissFan (community.author)

Nagyon köszönöm a részletes magyarázatot! Ez pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam. Most ellenőriztem a hibakódokat az OBD-olvasómmal, és a P0A7F és P0A9C kódokat kaptam, amelyek nyilvánvalóan a hibrid rendszer vezérlőmoduljához kapcsolódnak, ahogyan Ön is említette. Nagyra értékelem, hogy megosztotta a költséginformációkat is, legalább most már tudom, hogy mire számíthatok. Még mindig nem vagyok elragadtatva a 800-as árcédulától, de azt hiszem, nincs más megoldás, ha a hibrid vezérlőmodul problémája van. Igazad van abban, hogy ezek a rendszerek bonyolultak. Azt hiszem, mégiscsak be kell ütemeznem azt a kereskedői találkozót. Talán tudok egy kicsit alkudni, mivel még mindig valamennyire közel vagyok a garanciális időszakhoz. Igazán örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy esetleg időt vesztegetnék a szokásos szerelőkkel, akiknek esetleg nincsenek meg a megfelelő diagnosztikai eszközeik. Megmentettél egy csomó bosszúságtól! Frissíteni fogom a témát, amint megoldottam, talán segíthet másoknak hasonló problémákkal.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

7