AliBaba

BMW 7: Motorproblémák, lökések és füst - Mi a teendő?

Van egy 7-es BMW-m, és problémáim vannak. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világít, az autó rángatózik gyorsításkor, és a motor teljesítménye csökken. Gyorsítás után megjelenik a hajtáslánc hibaüzenet, majd az autó nagyon vibrál. Ha le- és visszakapcsolom a motort, a hibaüzenet eltűnik. Az autó alacsony sebességnél megbicsaklik, és néha fehér/kék füstöt is ereget. Átvilágítottuk az autót, és a p0430-as hibaüzenetet kaptuk, miszerint a 2. sorban lévő downstream lambda-érzékelő nem működik megfelelően. Van valakinek valami ötlete, hogy mi lehet a probléma és hogyan lehet megjavítani?

(Fordította Holland)

A BMW 7-es motorproblémákkal küzd, többek között folyamatosan világító motorhiba lámpa, rángatózás gyorsításkor, teljesítményveszteség és alkalmankénti fehér/kék füst jelentkezik. A P0430 hibakód katalitikus konverter hatékonysági problémájára utal, ami potenciálisan hibás oxigénérzékelőre vezethető vissza. A kezdeti ajánlások közé tartozik a 2-es bankon lévő alsó oxigénérzékelő cseréje, valamint a katalitikus konverter, az üzemanyag-befecskendezők és a gyújtógyertyák ellenőrzése. Ezenkívül az égett olaj és füst szaga súlyosabb problémákra, például kopott dugattyúgyűrűkre vagy szelepszárakra utalhat, ami szakképzett szerelő általi ellenőrzést igényel kompresszió- és szivárgásvizsgálattal.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

3 hozzászólás(ok)

A P0430-as hibakód a katalizátor hatékonyságával kapcsolatos problémára utal, ami a szkennelés szerint egy hibás oxigénszenzor miatt lehet. Az Ön által tapasztalt tünetek, mint például a rángatás, a teljesítménycsökkenés és a füst, azonban más problémákra is utalhatnak, például üzemanyagrendszeri problémákra vagy a gyújtásrendszer hibáira. Azt javasolnám, hogy a legegyszerűbb ellenőrzéssel kezdje: cserélje ki a 2. sorban lévő oxigénszenzort. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor szükség lehet a katalizátor, az üzemanyag-befecskendezők és a gyújtógyertyák ellenőrzésére. Kérjük, ne feledje, hogy ezek csak javaslatok, és mindig az a legjobb, ha szakemberrel vizsgáltatja meg járművét, különösen akkor, ha a biztonságot érinti. Miután elvégezte ezeket az ellenőrzéseket, tájékoztatna minket a fejleményekről? Van még kérdése?

(community_translated_from_language)

Köszönöm. Már voltam néhányszor szervizben, mert égett olaj szagát érzem a füsttel együtt, és azt mondták, hogy a hengerek gumija is megolvadt. De beolvasás után nem jelzett hibakódot (ez még azelőtt volt, hogy megjelent volna a műszerfalon a hibakód)

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Köszönöm. Már voltam néhányszor szervizben, mert égett olaj szagát érzem a füsttel együtt, és azt mondták, hogy a hengerek gumija is megolvadt. De beolvasás után nem jelzett hibakódot (ez még azelőtt volt, hogy megjelent volna a műszerfalon a hibakód)

Ha égett olajszagot érez, az valóban egy komolyabb probléma jele lehet, például kopott vagy sérült dugattyúgyűrűk, szeleptömítések vagy akár a fejtömítés meghibásodásának. Ezek a problémák azt okozhatják, hogy az olaj az égéstérbe szivárog és elég, ami a látott füstöt okozza. Tekintettel ezeknek a lehetséges problémáknak az összetettségére, erősen ajánlom, hogy egy profi szerelővel végeztessen kompresszió- és szivárgásvizsgálatot. Ezek a vizsgálatok segítenek megállapítani, hogy van-e probléma a motor belső alkatrészeivel. Kérem, tájékoztasson minket a helyzetről. Van még kérdése?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model