BMW 8-as motorproblémák: FPR vagy valami más?

Szia! Tavaly volt egy kissé hasonló problémám a 2019-es BMW 7-es sorozatommal. Van némi tapasztalatom az autókon, de az összetett dolgokat általában a szakemberekre bízom. Az üzemanyagszűrő cseréje után nagyjából ugyanazokat a tüneteket kezdtem kapni, mint amilyeneket leírtál: durva alapjárat, leállás és gyenge teljesítmény. Kiderült, hogy a műhelynek szüksége volt az ECU visszaállításához, hogy megfelelően felismerje az új üzemanyagszűrőt. Diagnosztikai vizsgálatot is végeztek a biztonság kedvéért. Gyors javítás, 45 euróba került, azóta tökéletesen működik az autó. Mielőtt hirtelen következtetéseket vonna le az üzemanyagnyomás-szabályozóval kapcsolatban, megosztaná: Mikor cserélte utoljára üzemanyagszűrőt? Nem régen tankolt üzemanyagot a szokásostól eltérő állomásról? A motorellenőrző lámpán kívül van más figyelmeztető lámpa? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy konkrétabban tudok segíteni!

(Fordította Angol)

Hé, köszönöm a választ! Az autóm 111909 KM-nél jár, és az utolsó szervizelésem kb. 2 hónapja volt. Igazából, most, hogy említed, egy másik töltőállomáson vettem üzemanyagot, pont mielőtt ezek a problémák elkezdődtek. Az egyetlen figyelmeztető lámpa a motorellenőrző lámpa, semmi más nem jelenik meg a műszerfalon. Az ECU visszaállítására is gondoltam, amit említettél. Ez azért érdekes, mert nemrégiben elvégeztettem néhány munkát, és senki nem említett semmit az ECU visszaállításáról. Talán érdemes lenne utánanézni, mielőtt elkezdeném kicserélni az alkatrészeket. Szerinted először meg kellene próbálnom diagnosztizáltatni, ahelyett, hogy rögtön az üzemanyagnyomás-szabályozó cseréjére ugranék? Próbálom elkerülni a felesleges javításokat, ha lehetséges.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek néhány nyomon követési betekintést a tapasztalataimból. Az általad leírtakat elnézve még inkább meggyőződésem, hogy hasonló lehet, mint amivel én is foglalkoztam. Mivel említetted, hogy egy másik töltőállomásról szereztél üzemanyagot, ez már kezd ismerősen csengeni. Az én üzemanyagszűrő problémám után megtanultam, hogy a rossz minőségű üzemanyag néha pontosan ezeket a tüneteket válthatja ki, még a mi csúcskategóriás BMW-inkben is. Az én esetemben túl gyorsan vontam le a következtetést, hogy nagyobb javításra van szükségem. A szerelőm megtanított arra, hogy ezek a modern BMW-k nagyon érzékenyek az üzemanyagrendszerben bekövetkező változásokra. Mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék, mindenképpen azt javasolnám, hogy először egy megfelelő diagnózist készíttessünk. A szerviz lefuttathat egy üzemanyagnyomás-tesztet, ez sokkal olcsóbb, mint az alkatrészek felesleges cseréje. Mondok valamit, próbáljon meg prémium üzemanyagot tankolni a szokásos töltőállomáson, és esetleg tisztíttassa meg az üzemanyagrendszert. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor igen, végeztesse el a diagnosztikai vizsgálatot. Az ECU visszaállítását is érdemes lehet megbeszélni a szerelőddel, az én esetemben sokat számított. Csak próbálom megkímélni Önt attól a vesződségtől, amin én keresztülmentem. Tájékoztasson arról, hogy mit talált!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes tanácsot! Valójában sokkal jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől. Mindenképpen megfogadom a javaslatát, és az alapokkal kezdem, töltsön fel prémium üzemanyagot a szokásos állomásomról, és először tisztítsa meg az üzemanyagrendszert. Teljesen logikus az egyszerűbb megoldások kipróbálása, mielőtt a drága javításokba merülne. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített elkerülni, hogy a felesleges alkatrészekre pazaroljak pénzt. Megfelelően diagnosztizálom, ha az üzemanyag-minőség javítása nem működik, és mindenképpen kérdezz rá az ECU visszaállításáról is. Elképesztő, hogy ezek az apró technikai részletek milyen nagy változást tudnak elérni. Továbbra is dolgozom ezen, és remélhetőleg valami egyszerű lesz, mint a te esetedben. Ezúton is köszönjük, hogy időt szakított arra, hogy egy BMW tulajdonostársának ilyen átgondolt tanácsokkal segítsen!

(Fordította Angol)