BMW 8-as sorozat gazdagon fut, tünetek és megoldások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tavaly szinte pontosan ugyanezzel a problémával szembesültem a 2016-os BMW 7-es sorozatommal. Teljes rémálom a durva futás és a túlzott üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy az egyik injektor hibás volt, ami miatt a motor szupergazdagon futott. A szokásos műhelyemben diagnosztizálták, és megállapították, hogy az üzemanyag-szórási mintázat teljesen eltért. Ki kellett cserélni az injektort, ami körülbelül 515 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Az Ön által leírt tünetek tankönyvi injektorproblémák, különösen a teljesítménycsökkenés és a gyorsítás közbeni rángatózás. Mielőtt azonban bevinné, meg tudná osztani velünk: Jelenlegi futásteljesítmény? Volt-e mostanában bármilyen karbantartás? Hidegen vagy melegen jár rosszabbul? Ha hasonló a helyzet, mint amivel én is küzdöttem a 7-es sorozatomnál, akkor mielőbb ellenőriztetni kell, hogy a felesleges üzemanyag miatt ne károsodjon a katalizátor.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én 8-as sorozatom 41227 KM és most volt szervizben a múlt hónapban. Úgy tűnik, hogy a probléma rosszabb, ha a motor hideg, különösen reggeli indításkor. A tünetek, amiket leírtál az autóddal kapcsolatban, pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Nagyon hasznos tudni, hogy az injektor a bűnös az Ön esetében, ez logikus, mivel az enyém is így viselkedik. Mindenképpen megnézetem, mielőtt még több problémát okozna. Észrevettél valamilyen különleges figyelmeztető jelet, mielőtt az injektor teljesen meghibásodott?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem a korábbi tapasztalataimmal. Igen, a BMW 7-es sorozatomnál valóban észrevettem néhány figyelmeztető jelet, mielőtt az injektor teljesen feladta volna a szolgálatot. Az első dolog, amit észrevettem, ez a finom ketyegő hang volt hidegindításkor, amit kezdetben figyelmen kívül hagytam (nagy hiba). Aztán az autó elkezdett kissé tétovázni, amikor megállásból gyorsítottam, olyan volt, mint egy mini dadogás. Eleinte nem volt túl nyilvánvaló, de két hét alatt fokozatosan rosszabb lett. Az a tény, hogy a tünetek rosszabbak hidegindításkor, nagyon hasonlít ahhoz, amit én tapasztaltam. Az enyémek melegedés után kisimultak, de az első 5-10 perc elég durva volt. Mivel a futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor ez történt (45000 KM körül voltam), valószínűleg ugyanarról a problémáról van szó. Csak egy figyelmeztetés, amikor túl sokáig vártam a javítással, elkezdtem ezt az erős üzemanyagszagot érezni a kipufogóban. Ekkor tudtam, hogy tényleg meg kell javíttatnom. Szerencsére nem történt maradandó károsodás, de a szerelőm azt mondta, hogy a katalizátorral közel jártam. Ha szokatlan ketyegést hall, vagy a szokásosnál több üzemanyagszagot érez, akkor azt javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb vigye el a szervizbe. Jobb félni, mint megijedni ezeknél a motoroknál!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezeket a részleteket! Ez szuper hasznos, különösen a ketyegő zaj és az üzemanyagszag, én valóban elkezdtem észrevenni egy enyhe üzemanyag szagot mostanában, de nem voltam biztos benne, hogy ez összefügg. Én biztosan nem fogom elkövetni ugyanazt a hibát, hogy túl sokáig várok. Már felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot. Igazán értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mivel van dolgom. Úgy tűnik, elég korán elkaptam, hogy elkerüljem a katalizátor komolyabb károsodását. Valószínűleg egy kicsit sokba fog kerülni az injektorcsere, de jobb, mintha később nagyobb problémákkal kellene foglalkoznom. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)