BMW 8 Diesel tüzelési hiba: A mennyiség visszaállítása Drift hiba segítség

Szia! Valójában valami nagyon hasonlón mentem keresztül a 2017-es BMW 5-ös dízelmotorommal. Pontosan ugyanazok a tünetek voltak, durva futás, gyújtáskimaradás és a rettegett motorellenőrző lámpa. A Reset Quantity Drift Compensation hiba általában injektor problémákra utal. Az én esetemben a harmadik hengeres befecskendező hibás volt, és cserére szorult. Ez nem csak egy kisebb probléma volt, a hibás befecskendezők súlyosan károsíthatják a motort, ha figyelmen kívül hagyják. A szerelő fémtörmeléket talált az üzemanyagrendszerben, ami azt igazolta, hogy a befecskendező szelep romlott. Ki kellett cserélni a problémás befecskendezőt és ki kellett tisztítani az üzemanyagrendszert. Amíg ezen dolgoztak, tesztelték a többi injektort is, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy megfelelően működnek. Az egész folyamat körülbelül két napig tartott, mivel az új injektort kódolni és kalibrálni kellett, hogy megfeleljen a motor specifikációinak. Tapasztalatom szerint ezt nem akarod elhalasztani. A befecskendező szelepekkel kapcsolatos problémák ezeknél a motoroknál megfelelő diagnózist és javítást igényelnek valakinek, aki igazán ismeri a BMW dízeleket. Érdemes inkább szakemberhez fordulni, mint általános szerelőhöz.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt, nagyon hasznos tudni, hogy nem vagyok egyedül ezzel a problémával. Az injektor helyzet pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozhatok. Nem emlékszel véletlenül, hogy mennyi volt a teljes költség a javítás minden? Továbbá, csak kíváncsiságból, volt bármilyen más probléma felbukkanása, mióta elvégezték a javítást? A fémtörmelékről szóló rész az üzemanyagrendszerben eléggé aggasztó. Igazán nagyra értékelem a tanácsot a szakember felkereséséről, határozottan van értelme egy ilyen összetett dolognak.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem! Csak azt akartam, hogy frissítselek, múlt héten elmentem és megjavíttattam egy BMW-specialistánál. Megkönnyebbülve fogod tudni, hogy teljesen rendbe tette a Reset Quantity Drift Compensation hibát. Az autóm most már selymesen fut, mint a selyem! A teljes kár 515 € volt az injektorcsere és a rendszer tisztítása. Jól elköltött pénz, nincs többé durva futás vagy hibás gyújtás. És hogy válaszoljak az egyéb problémákkal kapcsolatos kérdésére, nem, a javítás óta semmi sem jelentkezett. A motor gyönyörűen működik. Tudom, hogy ezek a javítások drágák lehetnek, de őszintén szólva megéri jól megcsináltatni. A szerelőm elmagyarázta, hogy az injektorproblémák elhanyagolása sokkal drágább motorkárosodáshoz vezethet a későbbiekben. Ráadásul a nyugalom, hogy minden rendben működik, megfizethetetlen. Csak győződjön meg róla, hogy bárkit is választ, az ért a BMW dízelekhez. Ezek a motorok meglehetősen kifinomultak, és olyan valakire van szüksége, aki érti az összes furcsaságukat és összetettségüket. Szólj, hogy mi a helyzet, ha a tiédet rendbe hoztad!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a nyomon követést! Igazából megfogadtam a tanácsát, és tegnap megjavítottam az autómat egy BMW szakembernél. Pontos voltál, ez valóban injektor probléma volt, akárcsak a tied. Milyen megkönnyebbülés volt tudni, hogy a végső költség hasonló volt ahhoz, amit Ön fizetett. A javításom körülbelül 530 € volt, beleértve a rendszertisztítást is. A szerelő fantasztikus volt, igazán tudta, miről beszélnek, és végigvezetett mindenen, amit csinálnak. A legjobb rész? Az autóm most tökéletesen működik! Nincs több durva indítás vagy bosszantó gyújtáskimaradás. A motorellenőrző lámpa végre kialszik, és a motor úgy dorombol, ahogy kell. Elképesztő, hogy egy jó szerelő mekkora különbséget tesz a korábbi tapasztalataimhoz képest. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a történetedet, önbizalmat adott, hogy rendesen rendezzem a dolgot, ahelyett, hogy halogattam volna. Néha, ha egy kicsit többet fizet, hosszú távon valóban pénzt takarít meg!

(Fordította Angol)