BMW 8 dízelmotor sziszegése és teljesítményvesztés rejtélye

Ugyanez a probléma volt a 2016-os BMW 740d-vel. A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal: teljesítményvesztés, durva futás, sziszegés és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Múlt hónapban a garázsban megerősítették, hogy ez valóban a szívócsonk vezérlőcsappantyúja. Az enyém egy helyzetben beragadt, ami nem megfelelő levegőelosztást okozott. A működtető motor meghibásodott, és az egyik szárny valóban megrepedt. Ki kellett cserélniük a teljes szívócső-szerelvényt az integrált kialakítás miatt. Ez nem barkácsolás, speciális diagnosztikai eszközöket és pontos kalibrálást igényel a telepítés után. A javítás körülbelül 6 órát vett igénybe. Ez határozottan komoly probléma, amelyre hamarosan figyelmet kell fordítani. Ha továbbra is vezet ezzel a problémával, az több motorkárosodáshoz és rosszabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet. Ellenőriztesse BMW szakemberrel, a rendszeres szerelők néha figyelmen kívül hagyják a kiváltó okot.

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy nem vagyok ezzel egyedül. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy segíthettem a korábbi tapasztalataimmal. Igen, megerősíthetem, hogy miután megjavítottam 465 €-ért (a szívócsonk vezérlő kapcsolója hibás volt), a 740d-m úgy működik, mint egy álom. Nincs többé energiaprobléma, furcsa zajok vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás. Őszintén szólva olyan, mintha egy másik autónk lenne, sima és erős, ahogy lennie kell. A szerelő nagyon tudta, hogy mit csinálnak, és pontosan az lett, amire gyanakodtam a szívócsatorna-csappantyú vezérlésénél. A javítás óta, ami körülbelül egy hónapja volt, egyetlen kapcsolódó probléma sem volt. A motor tökéletesen működik, és ezek a bosszantó tünetek teljesen eltűntek. Ha ugyanazokat a problémákat tapasztalja, mint én, határozottan azt javaslom, hogy mielőbb rendezze el. Az általam fizetett ár minden fillért megért, ha figyelembe vesszük, hogy mennyivel jobban fut most az autó. Ráadásul ezt a pénzt valószínűleg gyorsan vissza is takaríthatja az üzemanyagköltségeken!

(community_translated_from_language)

Köszönök minden infót! Valójában tegnap megharaptam a golyót, és elvittem egy másik szerelőhöz. Pontos voltál, ez a szívócsatorna-csappantyú vezérlése volt. Kicsit többe került nekem, 520 €, de őszintén szólva, micsoda különbség! Az autó újra úgy működik, mint az új. Nincs több sziszegés, visszanyerte az összes teljesítményt, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál értékre. Az új szerelő nagyon alapos volt, megmutatta a hibás részeket és mindent elmagyarázott. Vicces az, hogy körülbelül 4 óra alatt végeztek az egész munkával, sokkal gyorsabban, mint az utolsó szerelőm. Gondolom, a megfelelő szerelő megtalálása jelent mindent. Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét itt. Néha csak arra a lökésre van szüksége, hogy megfelelően rendezze a dolgokat, ahelyett, hogy aggódna miatta!

(community_translated_from_language)

Jó estét mindenkinek! Szeretném megtudni, hogy hol található ez a hibás alkatrész a 2017-es 530d xdrive M pakk motoromon: a szívószelep vezérlőkapcsolója. Merthogy ha nem túl bonyolult a cseréje, akkor meg tudom csinálni. De nincsenek meg a motor tervei.... Ha tudnának segíteni, az szuper lenne! mert a BMW-nél 3 hétre nincs szabad hely...

(community_translated_from_language)

Jó estét mindenkinek! Szeretném megtudni, hogy hol található ez a hibás alkatrész a 2017-es 530d xdrive M pakk motoromon: a szívószelep vezérlőkapcsolója. Merthogy ha nem túl bonyolult a cseréje, akkor meg tudom csinálni. De nincsenek meg a motor rajzai… Ha tudnának segíteni, az szuper lenne! Merthogy a BMW-ben 3 hétre nincs szabad hely…

(community_translated_from_language)

A szívócsonk-billentyű vezérlőkapcsoló általában a szívócsonkon vagy annak közelében található. A 2017-es BMW 530d xDrive modelljén a motor tetején, a fojtószelep-ház közelében kell lennie. Azonban a hozzáférés és a csere nehézkes lehet a szűk motortér és a beszerelés utáni pontos kalibrálás szükségessége miatt. Ha nem jártas a motorokon végzett munkában, vagy nincsenek meg a szükséges szerszámai, célszerűbb lehet megvárni, amíg egy szakember elvégzi. Ha úgy dönt, hogy folytatja, győződjön meg róla, hogy a motor lehűlt, és húzza le az akkumulátort a munka megkezdése előtt. Tudassa velem, hogy halad a munka, vagy ha további kérdései vannak!

(community_translated_from_language)

Győződjön meg róla, hogy rendelkezik a megfelelő eszközökkel, és tartsa be a szükséges biztonsági óvintézkedéseket. Ha bármilyen problémába ütközik, vagy további kérdései vannak, nyugodtan forduljon hozzánk!

(community_translated_from_language)