BMW 8 légrugó problémák, kompresszor és teljesítmény problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és valami hasonlón mentem keresztül a 2021-es BMW 7-es dízelmotorommal. Nekem is van egy 4-es BMW-m, így eléggé ismerem ezeket az autókat. Majdnem azonos tüneteim voltak, dőlt autó, felfüggesztés figyelmeztetés, rosszul beállított fényszórók. Elvittem a műhelyembe, és azt találták, hogy csak egy laza csatlakozás a kábelkötegben a kompresszorhoz. A kábel idővel meglazult, ami időszakos problémákat okozott. A teljes javítás 95 euró volt, főként a kapcsolat diagnosztizálására és javítására fordított munka. Megosztana néhány további részletet arról, hogy mikor kezdődtek ezek a problémák? Gyakrabban fordul elő, miután az autó egy ideig parkolt? Illetve mennyi a futásteljesítményed? Ez segíthet meghatározni, ha ugyanazzal a problémával küzdünk. Írjon nekünk további részleteket, és megpróbálok segíteni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyémet csak a múlt héten szervizelték, és 138126 KM-rel az órán kezdek aggódni a javítási költségek miatt. Igazából azt vettem észre, hogy a probléma rosszabbodik hosszú vezetés után, különösen meleg napokon. A dőlés fokozatosan kezdődik, de idővel egyre észrevehetőbbé válik. Tegnap néhány óra parkolás után sem akart felemelkedni. Jó hallani, hogy a tiéd csak egy kábelezési probléma volt, reményt ad nekem, hogy talán nem olyan drága, mint amitől tartottam. Említett a műhelyed valamilyen megelőző intézkedést, amit fontolóra kellene vennem?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszi az extra részleteket az autódról. Tudod, a hosszú vezetés és a meleg időjárás után rosszabbodó problémákról hallva pontosan az jut eszembe, ami az enyémmel történt, mielőtt megjavíttattam. A szerelőm megemlítette, hogy a hőség nagyon meg tudja zavarni ezeket a rendszereket, különösen, ha vezetékezési probléma van, mint nálam. De van itt valami érdekes, míg az enyémről kiderült, hogy csak egy laza csatlakozó volt, azt is megállapították, hogy a kábelköteg körüli területet alaposan meg kellett tisztítani. Úgy tűnik, a szennyeződés és a kosz idővel felhalmozódhat, és csatlakozási problémákat okozhat. Mivel az Ön futásteljesítménye hasonló volt, mint az enyém (kb. 142000 KM-nél jártam, amikor ez történt), a műhely javasolt néhány megelőző lépést, amelyek valóban segítettek nekem: A szervizben az elektromos csatlakozókat is meg kell tisztítani, és figyelni kell a kompresszor szokatlan hangjaira (az enyém furcsa kattogó hangot adott ki, mielőtt a problémák elkezdődtek volna). Az idővel egyre rosszabbá váló dőlés nem jó jel, de nem feltétlenül jelent nagyobb javítást. Az én BMW-m tökéletesen működik az elmúlt évben, mióta ez az egyszerű javítás megtörtént. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a műhely, kíváncsi vagyok, hogy ugyanez a probléma volt-e az enyém!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes választ! Sokkal jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően. Mindenképpen elvégzem ezeket a megelőző intézkedéseket, nem tudtam, hogy mennyire fontos az elektromos csatlakozások tisztítása. Ha jobban belegondolok, hallottam néhány furcsa kattogó hangot is, csak eddig nem figyeltem rájuk. Már felhívtam a műhelyemet, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot. Elég magabiztosnak tűntek, miután megemlítettem a te tapasztalataidat a kábelköteg problémájával kapcsolatban. Az a tény, hogy az autó egy ilyen egyszerű javítás után már egy éve tökéletesen működik, nagyon bíztató. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék az összes általad említett területet, különösen az elektromos csatlakozókat és a rendszer általános tisztaságát. Nagyon remélem, hogy ez is olyan egyszerű lesz, mint a tiéd volt! Köszönöm még egyszer az összes hasznos információt, én biztosan frissíteni a téma, ha tudom, mi történik az enyém.

(community_translated_from_language)