BMW 8 légzsák fény és puha felső problémák, érzékelő problémák?

Sziasztok! Nekem tavaly volt hasonló problémám a 2021-es BMW 7-es sorozatú dízelemmel. Az autók karbantartásában némileg jártas vagyok, de ez határozottan meghaladta a barkácsolási képességeimet. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, légzsák figyelmeztető lámpa és időnkénti puha tető problémák. Kiderült, hogy a vezérlőegység hibás volt, és ki kellett cserélni. Elvittem a műhelyembe, és új egységet kellett rendelniük. A teljes számla kb. 1000 euró volt, de ez mindent helyrehozott. Mielőtt pontosabb részleteket tudnék mondani, meg tudná mondani, milyen hibakódokat kap? Továbbá, mikor kezdődtek ezek a problémák, és gyakrabban fordul elő bizonyos időjárási körülmények között? Emlékszem, hogy az én 5-ös BMW-mnek is voltak hasonló furcsaságai, amelyek az időjárással voltak kapcsolatosak. Maradjon kapcsolatban, és megpróbálok tovább segíteni!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! A problémám körülbelül két hete kezdődött, közvetlenül az utolsó szervizem után (148695 KM). Folyamatosan kapom a B00F8 hibakódot. Ez az időjárástól függetlenül megtörténik, napos vagy esős, a figyelmeztető lámpa folyamatosan felgyullad. Érdekes, hogy megemlítetted a vezérlőegységet, ennek valójában sok értelme van. Adott-e szokatlan sípoló hangot az autója, mielőtt a figyelmeztető lámpák kigyulladtak? Az enyém néha ezt csinálja, főleg amikor beindítom az autót. Reméltem, hogy elkerülöm a műhelylátogatást, de úgy hangzik, hogy lehet, hogy rá kell harapnom a golyóra. Neked hosszú volt a javítási idő? Köszönjük a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a B00F8 kód határozottan ismerős, pontosan ezt kaptam én is. És vicces, hogy megemlíted a sípoló hangokat, mert az enyém is így kezdett el viselkedni. Azok a reggeli indító sípoló hangok az őrületbe kergettek! Az időzítés a szervizelés után érdekes, az enyém csak úgy a semmiből indult. Mivel említette, hogy közvetlenül a szervizelés után kezdődött, talán érdemes lenne ellenőrizni, hogy a szervizelés során nem vált-e ki valami, vagy nem csatlakoztatták-e vissza rendesen. Ami a javítási időt illeti, őszintén szólva nem volt túl rossz. A tényleges munka csak 4-5 órát vett igénybe, de az alkatrész megérkezésére három napot kellett várnom. A szerelőm azt mondta, hogy általában nem tartanak raktáron ilyen vezérlőegységeket, mert ezek eléggé modellspecifikusak és elég drágák. Egy dolgot tanultam a tapasztalatomból, ne várjon túl sokáig a javítással. Próbáltam néhány hétig figyelmen kívül hagyni, mert azt hittem, talán magától megoldódik (spoiler: nem így történt), de csak egyre idegesítőbb lett, és egyre gyakrabban figyelmeztetett. Ráadásul tényleg nem akarja megkockáztatni, hogy egy biztonsági rendszer ne működjön megfelelően. Tudasd velem, hogy hogyan döntesz. Ha végül elmész egy műhelybe, kíváncsi lennék, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém. Ezek a BMW-k elég kényesek tudnak lenni az elektronikájukkal!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez nagyon hasznos, különösen a javítás időzítésével és az alkatrészek elérhetőségével kapcsolatban. Most már tényleg jobban érzem magam az egész helyzetet illetően, legalább tudom, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a furcsa sípoló problémákkal! Teljesen igazad van a szerviz időzítésével kapcsolatban is. Ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem, hátha valami meglazult. Nem fogom tovább halogatni a dolgot, és holnap bejelentkezem a műhelybe. Tényleg nem akarok semmilyen biztonsági problémát kockáztatni, és ezek a figyelmeztető lámpák napról napra gyakoribbak. A háromnapos várakozás az alkatrészekre nem olyan rossz, mint amitől tartottam, attól féltem, hogy hetekig az autó nélkül maradok! Mindenképpen tájékoztatni fogom Önöket, hogy mit találnak. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez volt szuper hasznos a megértés, hogy mit lehet, hogy foglalkozni. Szorítok, hogy ez csak a vezérlőegység és semmi bonyolultabb!

(Fordította Angol)