BMW 8 VANOS hiba okozta teljesítményvesztés és magas üzemanyag-felhasználás

Sziasztok! Tudok azonosulni ezzel. Tavaly hasonló problémáim voltak a 2018-as BMW M4-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, teljesítményvesztés és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Az én esetemben kiderült, hogy a VANOS rendszerben lévő vezérműtengely mágnesszelep hibás volt. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy szenzorprobléma, de a szervizben végzett diagnosztikai tesztek kimutatták, hogy komolyabb a baj. A mágnesszelep nem kapott megfelelő tápellátást, ami megzavarta a szelepek időzítését. A javítás során kicserélték a hibás mágnesszelepet és megtisztították a VANOS-egységet. Ez semmiképpen sem barkácsmunka, speciális diagnosztikai eszközöket és szakértelmet igényel. Az egész dolog javítása körülbelül két napig tartott, de megérte. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne. Ne várjon túl sokáig ezzel, a VANOS-problémák nagyobb motorproblémákhoz vezethetnek, ha nem ellenőrzik őket. Javasolnám, hogy keressen egy olyan BMW-specialistát, aki jól ismeri ezeket a rendszereket. Ez egy elég komoly probléma, amely megfelelő figyelmet igényel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasznos tudni. Az én helyzetem nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amin te keresztülmentél. Kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyibe került végül a javítás? Továbbá, volt-e bármilyen más VANOS-szal kapcsolatos problémád a javítás óta? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mit is nézhetek itt a 8-asommal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örömmel követem nyomon az M4-esem VANOS javítását. Tehát igen, miután tavaly megjavították, végre megoszthatok néhány jó hírt, a javítás valójában eléggé ésszerű volt, összesen kb. 250 € volt. A fő bűnös valóban az a hibás vezérműtengely mágnesszelep volt, amit korábban említettem. Miután ezt rendbe hozták, a szívó VANOS ismét tökéletesen működött. És hogy válaszoljak a másik kérdésedre, nem, a javítás óta egyetlen VANOS-szal kapcsolatos problémám sem volt. A kocsi most már simán megy, mint a vaj. A durva üresjárat teljesen eltűnt, a teljesítmény leadása újra normális, és az üzemanyag-fogyasztásom visszaesett oda, ahol lennie kell. Higgye el, tudom, hogy idegőrlő, amikor ezek a problémák felbukkannak, különösen egy olyan viszonylag új autóval, mint a 8-as. De a javítás inkább előbb, mint utóbb, mindenképpen a legjobb megoldás. Ezek a VANOS-problémák általában nem javítják meg magukat, és elég drágák lehetnek, ha hagyja, hogy valami nagyobb dologgá fejlődjenek. Egy jótanács: győződjön meg róla, hogy bárki is nézi meg, ért a BMW VANOS rendszerekhez. Ez nem rakétatudomány, de szükség van valakire, aki tudja, mit csinál.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat! Igazából tegnap ráharaptam a szavamra, és megvizsgáltattam az autómat egy BMW-specialistával. A szolenoiddal kapcsolatban telitalálat voltál, pontosan ez volt a hiba. Vicces módon a javítási költségem elég közel volt a tiédhez, csak egy kicsit magasabb, 300 €. Az egész élmény közel sem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. A szakember nagyon közvetlen volt, mindent világosan elmagyarázott, és a munkát egyetlen nap alatt elvégezte. Az autó most már tökéletesen működik, megszűnt az idegesítően durva üresjárat, és visszanyerte a lendületét gyorsításkor. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Teljesen igaza volt abban, hogy talált valakit, aki jól ismeri a BMW-ket, ez hatalmas különbséget jelentett az előző szerelőmhöz képest. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél ezzel kapcsolatban. Néha csak szükséged van arra a plusz bizalomra, amit olyasvalaki ad, aki már átesett ugyanezen a dolgon.

(Fordította Angol)