BMW AC rendszer problémák, klímavezérlés nem működik

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly nyáron hasonló problémával szembesültem a 2004-es BMW 3-as sorozatú dízelemmel. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, mint amit te leírtál az 1-es sorozatoddal kapcsolatban. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, megállapították, hogy csak a klímavezérlő egység kábelcsatlakozása hibás. A javítás elég egyszerű volt, kicseréltek néhány elhasználódott vezetéket és csatlakozót. Körülbelül 95 euróba került, és a klímaberendezés azóta tökéletesen működik. Mielőtt elhamarkodottan következtetni kezdene a szellőzőszárnyra, azt javasolnám, hogy először az elektromos csatlakozásokat ellenőriztesse, gyakran ez az egyszerűbb megoldás. Meg tudná osztani, hogy milyen hibakódot kap? Továbbá, nem észlelt más elektromos problémát az autóban? Ezek az információk segítenének leszűkíteni, ha ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én. Egészségedre

(Fordította Angol)

Sziasztok! Köszönöm a részletes választ az elektromos csatlakozásokról. Az autóm eddig elég megbízható volt 79492 KM-nél és csak a múlt hónapban volt szervizben. Valójában a P0645-ös hibakódot kapom, és most, hogy említed, észrevettem, hogy a műszerfal lámpái időnként villognak, ezt meg kellett volna említenem az első hozzászólásomban. Az Ön tapasztalatai a vezetékezési problémával kapcsolatban nagyon hasznosak, különösen, mivel az autóink nagyjából ugyanabból a korszakból származnak. Mindenképpen először ezeket a csatlakozásokat fogom ellenőrizni, mielőtt belevetném magam bármi bonyolultabb dologba. A szerelődnek szét kellett szednie az egész műszerfalat, hogy megjavítsa ezeket a csatlakozásokat, vagy egyszerűbb munka volt? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok. Köszönöm még egyszer a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm, hogy megadtad ezeket a további részleteket a helyzetedről. Igen, ezek a villogó műszerfal lámpák és a P0645 kód határozottan ismerősnek hangzik, ez nagyjából azonos azzal, amit én is tapasztaltam a BMW-mnél. Az én esetemben a szerelőnek nem kellett szétszednie az egész műszerfalat, ami megkönnyebbülés volt. Főleg a kesztyűtartó területén keresztül jutottak hozzá a csatlakozásokhoz, összesen körülbelül másfél órát vett igénybe. Az én autóm is hasonló futásteljesítménynél volt, 82 000 KM körül, amikor ez történt. Csak hogy tájékoztassalak, amíg bent voltak, észrevették, hogy néhány csatlakozótüske kissé korrodált, ami hozzájárult a problémához. A javítás részeként megtisztították azokat. A javítás óta nem volt semmilyen problémám sem a klímaberendezéssel, sem a műszerfal idegesítő villogásával. Egy tipp azonban, azt javaslom, hogy ellenőriztessék a klímakompresszor reléjét, ha már itt tartunk. A P0645 kód néha ezzel függhet össze, és érdemes megnézni, miközben már az elektromos csatlakozásokon dolgoznak. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok fantasztikus infót! Nagyon megnyugtattál, különösen annak tudatában, hogy nem biztos, hogy szükség lesz egy masszív műszerfal bontásra. A hasonlóság a helyzetünk, a kilométeróra-állás, a hibakód és a műszerfal villogása között eléggé szembetűnő. Én valójában csak lefoglaltam az autóm holnap reggelre, és mindenképpen megemlítem az AC kompresszor reléjének ellenőrzését is. Ez egy jó tipp, nem akarom kihagyni, hogy ellenőrizze, hogy míg ők piszkál körül ott. Nagyon remélem, hogy ez is olyan egyszerű lesz, mint a te javításod volt. Majd szólok, hogy mi lesz, de most már sokkal magabiztosabb vagyok, hogy valószínűleg csak az elektromos csatlakozókkal van a baj, nem pedig valami komolyabb dologgal a szellőzőszeleppel. Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, ez szuper hasznos volt!

(Fordította Angol)