BMW Check Motor Light + magas üzemanyag-felhasználás: O2 érzékelő probléma?

Hé! Van némi tapasztalatom a BMW-ken. Valójában hasonló problémával szembesültem a 2019-es BMW 3-as sorozatommal (akkoriban volt egy 4-es sorozatom is). A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, check engine light, magasabb üzemanyag-fogyasztás és emissziós problémák. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy az oxigénszenzor kábelkötegének laza csatlakozása volt. A szerelő megállapította, hogy a dugó nem volt megfelelően illesztve, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás elég egyszerű volt, megtisztították a csatlakozót, megfelelően visszahelyezték és rögzítették. A teljes költség körülbelül 95 euró volt, főleg a munkadíj. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Melyik motorváltozat van? Mi a pontos hibakód? Észlelt-e durva üresjáratot vagy tétovázást gyorsítás közben? Ez segítene megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem jelenleg 92201 KM és most ellenőriztettem a hibakódot, P0141-et mutat. Ami a kérdéseidet illeti, nekem a 2.0L-es benzinmotorom van, és igen, észrevettem némi enyhe tétovázást gyorsításkor, különösen hideg motorral. Az alapjárat azonban többnyire normálisnak tűnik. Nagyra értékelem a részletes információt a javításról. Megnyugtató hallani, hogy talán csak egy csatlakozási problémáról van szó, nem pedig egy teljes szenzorhibáról. Észleltél javulást az üzemanyag-fogyasztásban közvetlenül a javítás után? Jelenleg őrült módon égetem az üzemanyagot, és hasonló gyors javításban reménykedem.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. Igen, emlékszem, amikor ez volt a probléma a BMW-mmel, a P0141 kód pontosan az, amit én is kaptam! És ugyanazzal a 2,0 literes motorral, micsoda véletlen. Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam. Ez a tétovázás hideggyorsítás közben rendkívül bosszantó volt, igaz? Az én esetemben, bár a laza csatlakozás volt a probléma része, valójában végül azt találták, hogy maga az O2-érzékelő fűtőeleme meghibásodott. A kezdeti javításommal ellentétben az egész érzékelőt ki kellett cserélnem. Az érzékelő cseréje után az üzemanyag-fogyasztás drámaian javult, visszaállt a normál értékre, mint két tank üzemanyaga. A habozás is teljesen megszűnt. Csak hogy figyelmeztessük, a javítási költség több volt, mint az első javításom, körülbelül 300 euró, beleértve az alkatrészeket és a munkát. Gyors tipp azonban, mielőtt bármit kicserélnének, kérje meg őket, hogy először ellenőrizzék a vezetékeket és a csatlakozásokat. Néha az érzékelő körüli szén felhalmozódása is hasonló problémákat okozhat. Lehet, hogy meg tudják tisztítani, és pénzt takarítanak meg. Egyébként észrevettél fekete füstöt a kipufogóból? Ez egy másik tünet volt, amit elfelejtettem korábban megemlíteni, amit az enyémmel tapasztaltam.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nálam nincs fekete füst a kipufogóból, ami valószínűleg jó jel. Mindenképpen először a vezetékeket és a csatlakozásokat fogom ellenőrizni, mielőtt rögtön az érzékelő cseréjére ugranék, ez egy nagyon jó tipp! A hasonló tünetek és főleg az azonos hibakód miatt biztosabb vagyok benne, hogy mivel van dolgom. Holnap megyek a szerelőhöz, és mindenképpen megemlítem mindazt, amit megosztottál. Tényleg remélem, hogy ez csak egy csatlakozási probléma, mint az első javítás, de legalább tudom, mire számíthatok, ha végül is szükség van egy teljes érzékelő cseréjére. 300 euró az érzékelő cseréjéért nem olyan rossz, mint amennyire féltem, aggódtam, hogy valami sokkal komolyabb dologról van szó. Drukkolok, hogy az üzemanyag-fogyasztás gyorsan helyreálljon, mint a tiéd. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, szuper hasznos volt!

(community_translated_from_language)