BMW Diesel Boost problémák? Ismerje meg a gyakori okokat és javításokat

Sziasztok! Hasonló problémáim voltak a 2007-es BMW 5 dízelemmel tavaly télen. A tünetek pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal, gyenge gyorsulás, magasabb üzemanyag-fogyasztás és az idegesítő check engine light. Kiderült, hogy egy hibás vákuumkapcsoló szelep volt, ami a turbó működtetőjét vezérli. Megvizsgáltattam a szervizben, ahol megfelelő vizsgálóberendezéssel megerősítették a diagnózist. A javítás nem volt túl bonyolult, főként a szelep cseréje és a vákuumvezetékek ellenőrzése. Ha időben észreveszik, nem komoly probléma, de ha nem ellenőrzik, turbóproblémákhoz vezethet. Az egész munka körülbelül 2 órát vett igénybe, és az autó azóta úgy fut, mintha új lenne. Visszaállt a teljes teljesítmény, normális üzemanyag-fogyasztás, és nincs több figyelmeztető lámpa. Mindenképpen ajánlom, hogy inkább minél előbb, mint később ellenőriztessék. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatnak ki kell derítenie, hogy ugyanaz a probléma áll-e fenn. Sok szerencsét a javításhoz!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mert pontosan úgy hangzik, mint amivel most foglalkozom. Mindenképpen megnézem a vákuumkapcsoló szelepet. Csak tudnám, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Nagyon megköszönném az infót!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem! Igen, minden tökéletesen működik, mióta megjavítottam. A teljes számla 140 € volt a hibás vákuumkapcsoló szelep cseréjéért, és jól elköltött pénz volt. A nyomásszabályozó hiba azóta nem jelentkezett, és az autó újra a régi önmagát érzi, rengeteg erővel és újra normális üzemanyag-fogyasztással. Igazából megkönnyebbültem, hogy nem volt valami komolyabb baj magával a turbóval. A javítás óta egyetlen probléma sem merült fel, pedig már több hónap telt el. A motor sima, mint a selyem, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre végleg eltűnt. Őszintén szólva, ha egyszer rendbe hozza, azonnal észre fogja venni a különbséget. Csak győződjön meg róla, hogy először megfelelő diagnózist kap, ezeket a tüneteket néha nehéz lehet meghatározni, de egy jó szerelő a megfelelő diagnosztikai eszközökkel gyorsan észreveszi. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Csak szerettem volna tájékoztatni mindenkit, megfogadtam a tanácsát, és tegnap megvizsgáltattam az autómat. A szerelő megállapította, hogy valóban a vákuumkapcsoló szelep okozta az összes bajt. Körülbelül 160 €-ért kicserélték, ami nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. Az egész folyamat körülbelül két és fél órát vett igénybe. Micsoda különbség van! Az autó már sokkal jobban megy, a gyorsulás ismét sima, és már látom, hogy javult a fogyasztás. Végre kialszik a motor lámpa is. A szerelő valójában nagyon jó volt, időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még a régi hibás alkatrészt is megmutatta. Igazán nagyra értékelem mindenki közreműködését, megmentett attól, hogy valószínűleg sokkal többet költsek a régi szerelőmnél. Nagyszerű érzés, hogy az autó újra a régi önmagába kerül. Ujjakkal, ez így is marad! Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)