BMW dízel hiba: RQD hiba jelzi az üzemanyag-rendszer hibáját

Szia! Pontosan ugyanez volt a problémám a 2009-es BMW 530d-vel (hasonló motorcsalád). A tünetek azonosak voltak, durva futás, gyújtáskimaradás és a rettegett motorellenőrző lámpa. Múlt hónapban a szerelőm megerősítette, hogy hibás az üzemanyag-befecskendező. Az egyik befecskendező szelep nem porlasztotta megfelelően az üzemanyagot, ami tökéletlen égést okozott. Az injektor belső kopott volt, és enyhén szivárgott. Ezt nem akarja figyelmen kívül hagyni, ha figyelmen kívül hagyja, nagyobb motorproblémákhoz vezethet. Az én esetemben ki kellett cserélniük a problémás injektort és vissza kellett állítaniuk a befecskendező vezérlőegységet. A diagnosztikai berendezés azt mutatta, hogy az injektor nem reagál megfelelően az elektronikus jelekre. A többi befecskendezőt is megtisztították, miközben ott voltak. Ez határozottan súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel. A rossz befecskendezővel való futás károsíthatja a motort és hatással lehet más alkatrészekre. Ezek a precíziós alkatrészek elengedhetetlenek a motor megfelelő működéséhez. Az én tanácsom? Javítsa meg egy német autókra szakosodott boltban. Megfelelő diagnosztikai berendezésre lesz szükségük az új befecskendező szelep kódolásához a motorvezérlő rendszerbe. Remélhetőleg ez segít a döntésében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az injektor problémával kapcsolatban! Ez nagyon hasznos, és pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam. Határozottan megy, hogy kap ez ellenőrizni asap. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más problémát?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy segíthettem! A nyomon követés láttán szeretném tudatni veled, hogy a javítás óta a BMW-m úgy működik, mint egy álom, semmi gond. A Reset Quantity Drift Compensation hiba mára teljesen eltűnt, ami nagy megkönnyebbülés volt. Az átláthatóság kedvéért a teljes javítás 515 €-ba került a hibás befecskendező szelep cseréjéért. Tudom, hogy nem olcsó, de ha figyelembe vesszük, hogy most milyen simán megy az autó, teljesen megérte minden fillért. A durva futási és gyújtáskimaradási problémák a javítás után teljesen megszűntek. Csak győződjön meg róla, hogy aki az Önén dolgozik, tudja, mit csinál, ezek a befecskendezők meglehetősen összetettek, és megfelelő kódolást igényelnek a motorvezérlő rendszerrel való együttműködéshez. De ha minden rendben van, akkor készen kell állnia. Hidd el, azonnal észre fogod venni a különbséget. Az autóm újra olyan, mint az új, nem kell többé aggódnom a motorellenőrző lámpa vagy a durva futás miatt. Már a nyugalom is megérte a befektetést! Mondd el, hogy megy a tieddel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Tegnap elharaptam a fegyvert és elvittem az autómat a szerelőhöz. Mindenben igazad volt, valóban az injektor okozta a bajt. Kicserélték, és wow, micsoda különbség! A végső számla kicsit több lett, mint a tiéd, kb. 600 €, de őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy megjavították. A szerelő, akit találtam, nagyon alapos volt, és megmutatta a régi injektort, eléggé elhasználódott volt. Megcsinálták a kódolást meg mindent, ahogy te is említetted. Utána elvittem egy tesztvezetésre, és mintha egy teljesen más autót vezetnék. Nincs többé rázkódás, nincs többé motorellenőrző lámpa, és a motor most már szuperül megy. Azt hiszem, szerencsém volt, hogy még azelőtt elkaptam, mielőtt nagyobb kárt okozott volna! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél meghozni a helyes döntést ahelyett, hogy halogattam volna. Mostantól mindenképpen figyelni fogom a karbantartási ütemtervet!

(Fordította Angol)