BMW DPF figyelmeztetés: Füst és teljesítményvesztés hibaelhárítás

Tavaly télen ugyanez volt a probléma a 2009-es BMW 5-ös sorozat 530d-vel. A tünetek azonosak voltak, DPF figyelmeztetés, csökkent teljesítmény és fekete füst gyorsításkor. A kipufogógáz-ellennyomás érzékelőm teljesen tönkrement, ami hibás értékeket adott az ECU-nak. A szerviz megállapította, hogy a szénlerakódások károsították az érzékelő vezetékeit, és a DPF nem regenerálódott megfelelően. Valójában komoly problémáról volt szó, amely azonnali figyelmet igényelt, hogy megelőzze a DPF-rendszer további károsodását. A javításhoz ki kellett cserélni a nyomásérzékelőt, meg kellett tisztítani a DPF-et, és egy kényszerregenerációs ciklust kellett lefuttatni. Emellett frissítették az ECU szoftverét is. Két napra a szervizben kellett hagynom az autót, de azóta tökéletesen működik. Ne várjon ezzel, a hibás nyomásérzékelő teljes DPF meghibásodáshoz vezethet, amit sokkal bonyolultabb kijavítani. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW dízelrendszerekkel kapcsolatban.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez pontosan úgy hangzik, mint amin most keresztül megyek. Jó tudni, hogy rendesen elintézted. Egyébként emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett-e más problémákat? Megpróbálok képet alkotni arról, hogy mire készülök, mind a költségek szempontjából, mind pedig arra, hogy számítsak-e bármilyen kapcsolódó problémára az úton.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, végre sikerült mindent elrendeznem, elvittem a szerelőhöz, és megerősítették, hogy pontosan az volt, amire gondoltam. A kipufogó ellennyomás érzékelő volt a bűnös, mint az én esetemben is. Végül 245 €-t fizettem a javításért, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amire számítottam, tekintve, hogy mennyi bajt okozott. A jó hír az, hogy mióta kicserélték az érzékelőt, minden úgy működik, mint a karikacsapás. A DPF-nyomás most már pontosan működik, nincs több figyelmeztető lámpa, és a motor visszanyerte a teljesítményét. Micsoda megkönnyebbülés! Egyik bosszantó tünet sem tért vissza, nincs több füst, nincs több furcsa kipufogógázszag, semmi. Hogy őszinte legyek, nagyon aggódtam, hogy ez nagyobb problémákhoz vezethet, de az azonnali javítás határozottan helyes döntés volt. Ha még mindig ezzel küzdesz, azt mondanám, hogy hamarosan nézesd meg, viszonylag egyszerű a javítás, ha időben észreveszed. Az enyém már hónapok óta tökéletes, és eléggé biztos vagyok benne, hogy a tiéd is az lesz, ha egyszer rendeződik.

(community_translated_from_language)

Csak frissíteni akartam mindenkit, ma visszakaptam az autómat a szerelőtől! Köszönök minden tanácsot, különösen a korai elkapással kapcsolatban. Pontosan rájöttél, hogy a nyomásérzékelő a fő probléma. A javításom végül valamivel többe, körülbelül 300 €-ba került, mert a DPF rendszert is alaposan meg kellett tisztítani. Ezúttal tényleg találtam egy nagyon jó szerelőt. Végigvezettek mindenen, amit csinálnak, és megmutatták a régi érzékelőt, teljesen eltömődött a szén-dioxid-lerakódástól. A különbség az autó mostani működésében olyan, mint éjjel és nappal! Nincs több figyelmeztető lámpa, az áramellátás visszaáll a normál értékre, és az iszonyatos füst eltűnt. Hazafelé próbaútra vittem, és nagyon jó érzés volt. A motor most sokkal finomabban jár, és az a kellemetlen kipufogószag teljesen eltűnt. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Nagyon jól működik, de a tapasztalatairól elmondottak alapján egészen biztos vagyok benne, hogy így lesz. Még egyszer köszönök minden segítséget! Néha jó hallani mások véleményét, akik átélték ugyanezt.

(community_translated_from_language)