ida_wolf6
BMW felfüggesztés meghibásodása: Transzmissziós problémák: Air Bellows & Transmission Issues
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2015-ös BMW 2-es sorozatú autó futóműproblémákkal küzd, a hasmagasság helytelen, hibajelzések jelennek meg a műszerfalon, és a kezelhetősége kényelmetlen. A probléma feltételezhetően a légrugózás rugóbetét szelepével függ össze. Hasonló esetben egy hibás légrugó szelep volt a probléma oka, amelyet a szelep-összeség cseréjével oldottak meg. A megelőző karbantartási tippek közé tartozik a nedvesség vagy korrózió rendszeres ellenőrzése, valamint a szokatlan sziszegő hangok figyelése. A javítást egy olyan szerviz végezheti el, amelyik tapasztalattal rendelkezik az európai autókban, és hozzáférése van BMW-specifikus diagnosztikai eszközökhöz.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
ida_wolf6 (community.author)
Köszönöm a választ! Az autómban 2,0 literes turbómotor van, és a problémák rosszabbnak tűnnek, miután az autó egy éjszakán át állt. Az órámon 51573 KM van, és az utolsó szervizelésem éppen két hónapja volt, ahol minden rendben volt. Nagyon remélem, hogy ez csak a szelep, mint az Ön esetében, és nem az egész felfüggesztési rendszer. A szerelője említett valamit a megelőző karbantartásról az ilyen problémákra? Csak el akarom kerülni, hogy még egyszer ilyen helyzetbe kerüljek, ha lehetséges. És BMW-specialistához kellett menned, vagy egy rendes műhely is el tudta intézni?
(community_translated_from_language)
lukasneumann4
Hé, már megint! Köszönöm a részleteket a 2 sorozatodról. Igen, ez az éjszakai viselkedés pontosan úgy hangzik, mint amit a 3-as sorozatomnál tapasztaltam, a légrugó szelep meghibásodásának klasszikus tünete. Az enyémben is a 2.0L turbó van és 55000 KM körül kezdett el viselkedni, szóval hasonló cipőben járunk. A kérdéseiddel kapcsolatban a szerelőm valóban megosztott néhány megelőző tippet. Azt javasolta, hogy a rendszeres szervizintervallumokban ellenőriztessük a légrugórendszert, különösen a szelepcsatlakozások körül keressük a nedvesség vagy a korrózió jeleit. Azt is javasolta, hogy figyeljünk a szokatlan sziszegő hangokra, amikor az autó beállítja a magasságot, ez nyilvánvalóan korai figyelmeztető jel. A szokásos műhelyemben javíttattam meg, ők nem BMW-specialisták, de az európai autókkal kapcsolatban elég tapasztaltak. A BMW-re jellemző diagnosztikai berendezéseket kellett használniuk. A lényeg az volt, hogy hozzáférhettek a megfelelő alkatrészekhez, és értettek a légrugós rendszerekhez. Egy dolgot tanultam ebből, ne várjunk túl sokáig, ha bármilyen felfüggesztési problémát észlelünk. Amikor az enyém elkezdődött, pár hétig vezettem, remélve, hogy valahogy megjavítja magát (spoiler: nem így történt), és ez valószínűleg nem segített a helyzeten. Jobb, ha korán kivizsgáltatod, mielőtt más alkatrészeket is érinthetne. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel. Nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma!
(community_translated_from_language)
ida_wolf6 (community.author)
Megírom a végső választ Köszönöm szépen a részletes infókat! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat és ezeket a megelőző karbantartási tippeket. Igazából megkönnyebbülés hallani, hogy egy rendes műhely is elbírna vele, van a közelemben egy jó európai autószerviz, amiben megbízom, holnap felhívom őket. Abban igazad van, hogy nem szabad túl sokáig várni. A te tapasztalataidat hallva, még ezen a héten megnézetem. A sziszegő hangra vonatkozó tipp különösen hasznos, most, hogy említette, azt hiszem, valóban hallottam valami hasonlót, amikor reggel elindítottam az autót. 51K elég korainak tűnik egy ilyen problémához, de azt hiszem, ezek a dolgok néha előfordulnak a légrugós rendszerekkel. Mostantól mindenképpen elvégeztetem az Ön által említett rendszeres ellenőrzéseket. Nagyon hasznos tudni, hogy mire számíthatok a javítási idővel és költségekkel kapcsolatban, segít jobban tervezni. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál mindezek megosztására. Frissíteni fogom, amint átvizsgáltattam!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?
Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.
Carly univerzális szkenner
től kezdve
Nem az ön járműve?
Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.
Carly javítási költségei
Mennyibe fog kerülni a javításom?
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
lukasneumann4
Sziasztok! Tudok kapcsolódni, hasonló problémám volt a 2013-as BMW 3-as sorozatommal (szintén benzines). Van némi tapasztalatom az autókkal való foglalkozásban, de a bonyolult dolgokat általában a profikra hagyom. Az én autóm ugyanezeket a tüneteket mutatta, egyenetlen hasmagasság, hibaüzenetek, és az általad említett kényelmetlen utazás. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy valóban a légrugó szelepe volt hibás. Ki kellett cserélni a szelepegységet teljesen. Körülbelül 590 euróba került, de megoldotta a kezelhetőségi és hasmagassági problémákat. A javítás körülbelül másfél napig tartott a műhelyemben, főleg azért, mert meg kellett rendelniük az alkatrészt. Miután megkapták, a tényleges munka nem tartott túl sokáig. Mielőtt azonban pontosabb részleteket mondanék, meg tudná mondani, hogy melyik motorváltozat van a 2-es sorozatában? Észrevett valamilyen konkrét időzítést, amikor ezek a problémák jelentkeznek (például miután az autó egy éjszakán át állt, vagy bizonyos időjárási körülmények között)?
(community_translated_from_language)