BMW hibazár rejtély: Műszerfal hiba Mayhem

Sziasztok! Valami hasonlót tapasztaltam a 2017-es BMW 6-os sorozatommal tavaly télen. A több figyelmeztető lámpa és a hibamemória lezárása kiderült, hogy egy alulfeszültségi probléma volt, amit egy meghibásodott feszültségszabályozó okozott a generátor rendszerben. Az akkumulátor is érintett volt ennek következtében. Ki kellett cserélni a generátort és az akkumulátort is. Ez egy komoly javítás volt, mivel a hibás generátor az elektromos rendszer problémáinak egész sorát okozta. A tünetek ugyanúgy kezdődtek, mint az Öné, szokatlan figyelmeztető lámpák és rendszerhibák jelentek meg a műszerfalon. Azt tanácsolom, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel az elektromos rendszer problémáival való vezetés potenciálisan károsíthatja a többi alkatrészt. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatnak meg kell tudnia erősíteni, hogy ugyanazzal a generátor/feszültségszabályozási problémával van-e dolgod. Remélem, ez segít a helyzetedben. Üdvözlettel

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez határozottan hasonlít ahhoz, amivel én foglalkozom. Mióta megjavítottad, kíváncsi voltam, emlékszel-e nagyjából, hogy a javítás mennyire hátráltatta? Valamint felbukkant más elektromos gremlin is, mióta rendezte? A fő gondom az, hogy megbizonyosodjak arról, hogy ez egy egyszeri javítás, nem pedig visszatérő fejfájás.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetlek! Mindent elintéztem a 6-os sorozatommal, miután elvittem a szerelőhöz. A javítás összesen 240 euróba került, határozottan kevésbé fájdalmas, mint ahogyan eleinte tartottam. Diagnosztizálták és kijavították a feszültségcsökkenési problémát, és ez a kellemetlen memóriazárolási probléma teljesen eltűnt. A legjobb hír az, hogy a javítás óta, ami körülbelül 8 hónapja volt, egyetlen elektromos gremlin sem volt. A műszerfal visszatér a normál, unalmas önmagához, nincs több fényjáték! Valóban egyszeri javítás volt az esetemben, ami nagy megkönnyebbülés volt. Csak győződjön meg róla, hogy aki megnézi az Önét, először megfelelő diagnosztikai ellenőrzést végez. A feszültségszabályozót bonyolult lehet diagnosztizálni, ha nem tudják, mit keresnek. De miután rendesen meg van oldva, már indulhat is. Szólj, hogyan alakult ez neked! Egészségére

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólását! Csak szerettem volna tájékoztatni titeket a BMW helyzetemről. Tegnap elharaptam a fegyvert, és elvittem egy hitelesített szerelőhöz. Kiderült, hogy igazad volt, egy generátor probléma okozta az összes figyelmeztető lámpát. A diagnosztikai teszt kimutatta, hogy a feszültségszabályozót lelőtték, akárcsak a te autódat. Ma megjavították, és őszintén szólva megkönnyebbültem. A számla kb. 300 € volt, ami nem is olyan szörnyű, mint amitől tartottam. A szerelő nagyon alapos volt, és még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatta. Megnézték az akkumulátort is, ami meglepő módon még mindig jó állapotban volt. A műszerfal végre újra normális, nincs többé karácsonyi fényjáték! Most vezettem pár órát, és minden simán megy. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt még több problémát okozhatott volna. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez tényleg segített abban, hogy meghozzam a döntést, hogy kivizsgáltassam! Üdvözlettel

(community_translated_from_language)