BMW i3 AC Dead: Heat Sensor Nightmare

Szia! Hasonló problémám volt tavaly nyáron a 2018-as BMW i8 hibridemmel. Az AC vezérlőegység teljesen meghalt, nincs válasz, üres a kijelző, semmi sem működik. Kezdetben azt hitte, hogy ez csak egy érzékelő, de kiderült, hogy az egész klímavezérlő modul hibás. Elvittem a megbízható BMW-szakemberemhez, és ott töltöttem egy teljes napot. Azt találták, hogy nedvesség került a vezérlőegységbe, ami belső korróziót okozott az áramköri lapon. Valójában ez komoly probléma volt, mivel az egész HVAC rendszert érintette, beleértve az akkumulátor hűtőrendszerét is, amely kulcsfontosságú a hibrid járművek számára. Ki kellett cserélni a komplett vezérlőmodul egységet, és ez biztosan nem volt gyors megoldás. A technikus megemlítette, hogy ezek a hibák némileg gyakoriak az adott generáció BMW hibridjeinél, amikor nagyobb futásteljesítményt érnek el. Az lenne a javaslatom, hogy ellenőriztesse le egy hitelesített BMW-szerelővel, aki hibrid rendszerekre szakosodott. Nem akarja megkockáztatni más alkatrészek károsodását a javítás késleltetésével, különösen akkor, ha az akkumulátorhűtés a váltakozó áramú rendszerhez van csatlakoztatva.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyjából úgy hangzik, mint amivel most én is foglalkozom. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, hogy mennyibe került az egész javítás? És minden zökkenőmentesen működik, mióta megjavították? A fő aggodalmam az, hogy sokat költöttem a javításra, csak azért, hogy később más problémák is felmerüljenek. Az általad említett akkumulátor hűtési rész is aggaszt egy kicsit.

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak utána akartam járni, mivel hasonló fejfájásokon mentem keresztül az i8-asommal. Megcsináltam a végső javítást, és örömmel jelenthetem, hogy most már tökéletesen működik, nincs több AC dráma! A hőcserélőben lévő hőmérséklet-érzékelő határozottan problémákat okozott, de ez valójában egy nagyon egyszerű megoldás volt. Az igazi bűnös végül maga az AC vezérlőegység volt, ami miatt 980 eurót kellett visszafizetnem a cserére. Nem éppen zsebpénz, de őszintén szólva minden fillért megért, mivel most minden úgy működik, mint az új. Körülbelül 8 hónap telt el a javítás óta, és egyetlen problémám sem volt a klímával vagy az akkumulátor hűtőrendszerével. Az autó szuper simán megy, és az AC hidegen fúj. Hidd el, ha egyszer rendbe hozod, sokkal jobban fogod érezni magad. Ezek a hibrid rendszerek trükkösek lehetnek, de ha megfelelően működnek, akkor csodálatos gépek. Ne aggódjon túl sokat a jövőbeni problémák miatt, a szerelőm azt mondta, ha egyszer kicseréli ezeket az alkatrészeket, általában hosszú ideig kitartanak. Csak győződjön meg arról, hogy valakit, aki valóban ismeri a BMW hibrideket, végezze el a munkát. Sok sikert a tiéd javításához!

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, végre megvan az én i3 fix! Miután elolvastam az összes hasznos tanácsot, különösen a vezérlőegységgel kapcsolatos problémákról, úgy döntöttem, hogy beleharapok a szavába, és elviszem egy hitelesített hibrid szakemberhez. Kiderült, hogy a problémám nem volt olyan drága, mint amennyire féltem. A szerelő megállapította, hogy a fő vezérlőtábla néhány laza csatlakozója meglazult, és sikerült megjavítani anélkül, hogy teljes cserére lett volna szükség. A hőmérséklet-érzékelő problémáját is megoldották, ha már ott voltak. Az egész dolog körülbelül 600 dollárba került, ami határozottan jobb, mint amire számítottam! A legjobb rész? A légkondicionálóm most tökéletesen működik, és az automata klímaberendezés is úgy működik, mint a karikacsapás. A szerelő alaposan átvizsgálta az akkumulátor hűtőrendszerét is, és minden nagyszerű állapotban van. Micsoda megkönnyebbülés, hogy minden rendben van! Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását, segítettek a helyes döntést meghozni ahelyett, hogy halogattam volna, és esetleg még több kárt okoztam volna. Most végre újra élvezhetem az i3 vezetését anélkül, hogy (szó szerint) megizzadnék!

(Fordította Angol)