BMW i3 hibrid elakadás és rángatózás: Valvetronic probléma?

Sziasztok! A 2020-as BMW i8 hibridemmel 175k km-nél majdnem ugyanezek a problémák merültek fel. Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva futás, tétovázás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a rettegett check engine light. Kiderült, hogy a Valvetronic-mechanizmusomnak teljes bejáratásra és néhány alkatrész cseréjére volt szüksége. Az excentrikus tengely érzékelője tönkrement, és az egész mechanizmus nem állította megfelelően a szelepemelést. Emiatt a motor nem működött hatékonyan és küzdött a teljesítmény leadásával. Ez nem egyszerű javítás, speciális diagnosztikai berendezéseket és a BMW hibrid rendszereihez szükséges szakértelmet igényel. Ez egy komoly probléma volt, amely további motorkárosodáshoz vezethetett volna, ha nem foglalkoznak vele. A javítás több alkatrész eltávolításával járt a Valvetronic rendszerhez való hozzáférés érdekében. A tanácsom? Ne halogassa ezt. Keressen egy hitelesített BMW-specialistát, akinek van tapasztalata a hibrid rendszerekkel. Ez nem olyasmi, amivel egy általános szerelő foglalkozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait Mark. Óriási megkönnyebbülés hallani, hogy valaki más is átesett ugyanezen a BMW hibridjével. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel most foglalkozom. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a Valvetronic javításáért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Nagyon értékelem az excentertengely-érzékelővel kapcsolatos részletes betekintést. Mindenképpen okleveles szakembert fogok keresni, nem pedig egy általános szerelővel kockáztatni. Egészségére

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Igen, a múlt héten kaptam vissza az i8-asomat a szerelőtől, tökéletes időzítéssel válaszolni a kérdéseidre. A teljes számla 575 € volt a Valvetronic mechanizmus javításáért, és őszintén szólva, minden fillért megért. A javítás óta olyan, mintha egy teljesen más autót vezetnék, a lehető legjobb módon! A motor most szupersimán jár, nincs többé rángatózás vagy habozás, amikor gyorsítok, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszaállt a normális szintre. A check engine lámpa sem jelent meg újra, ami mindig jó jel. A javítás óta nem vettem észre más problémát. A szakember alapos munkát végzett a Valvetronic bejáratási eljárásával, és kicserélte a hibás alkatrészeket. A szerelőm megemlítette, hogy ezek a problémák meglehetősen gyakoriak a BMW hibrideknél, ha nagyobb futásteljesítményt érnek el, így biztosan nincs egyedül. Csak győződjön meg arról, hogy talál valakit, aki valóban ismeri a BMW hibridek dolgait, mert ez mindent megváltoztat. Mondd el, hogy megy a tieddel!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Valójában csak tegnap javítottam az i3-amat, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. Találtam egy hitelesített BMW szakembert, aki ugyanazt a Valvetronic problémát diagnosztizálta, amit Ön is említett. A javítási költség egy kicsit magasabb volt, 650 €, de ahogy Ön is mondta, teljesen megérte. A szerelő szuper profi volt, és végigkísért mindenben, amit csináltak. A különbség éjjel-nappal érzékelhető! Az autóm újra úgy fut, mintha új lenne, nincs többé lassú gyorsulás vagy durva üresjárat. Az üzemanyag-fogyasztás is drámaian javult. A szerelő még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatta, amelyeket kicseréltek, ami segített megérteni, mi volt a baj. Nagyon hálás vagyok a tanácsáért, hogy szakemberhez forduljak. Az átvizsgálás során észrevettek néhány kisebb problémát, amelyek később problémává válhattak volna. Azt hiszem, végre találtam egy megbízható szerelőt a jövőbeli karbantartáshoz. Még egyszer köszönöm a segítségét!

(Fordította Angol)