BMW i3 hibrid problémák: kopogásérzékelő vagy valami más?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrid járművekkel kapcsolatos munkában. Tavaly hasonló problémám volt a 2020-as BMW i4-emmel. Eleinte azt hittem, hogy valami komolyabb dologról van szó, de kiderült, hogy csak a kopogásérzékelő hibás csatlakozása volt, pontosan az, amire te is gyanakszol. Elvittem a műhelyembe, és ők diagnosztizálták, hogy meglazult a kábelköteg csatlakozása az érzékelőhöz. Az egész javítás, a diagnosztikával együtt 95 euróba került. Azóta az autóm zökkenőmentesen működik, nincs többé lassú gyorsulás vagy üzemanyag-hatékonysági probléma. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Bármilyen hibakódot kaptál? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Észlelt-e szokatlan hangokat gyorsítás közben? Ezen részletek ismerete segítene megerősíteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az én i4-emmel. Ezek a BMW-k néha trükkösek tudnak lenni!

(Fordította Angol)

Köszönjük részletes válaszát! Az enyém 31533 km-t mutat, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A tünetek valójában körülbelül egy hete kezdődtek. P0325 hibakódot kapok, és enyhe kopogás hallatszik, amikor gyorsítok, különösen 2000-3000 RPM között. A hang korábban nem volt ott. A fogyasztás is érezhetően megnőtt, régebben sokkal jobb hatásfokot kaptam a hibrid rendszertől. Szerintem a biztonság kedvéért megvizsgáltassam egy szakemberrel. A tünetek nagyon hasonlítanak az i4-el tapasztaltakhoz.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm, hogy megadtad ezeket a részleteket. A helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amivel én az én i4-emmel foglalkoztam! A P0325 kód egyértelműen a kopogásérzékelővel kapcsolatos, ugyanezt kaptam én is. És a kopogó hang 2000-3000 fordulatszám között? Igen, nekem is volt ilyen. Majdnem olyan, mintha déjà vu lenne a leírásodat hallva. Amikor elvittem az enyémet, először a kábelköteg csatlakoztatását ellenőrizték, ahogy már említettem. De van valami, amit az első válaszomban nem mondtam el, az érzékelő elektromos érintkezőin is találtak némi korróziót. A technikus megtisztította azokat, és dielektromos zsírt használt, hogy megelőzze a jövőbeli problémákat. A teljes javítási idő csak körülbelül egy óra volt, és az üzemanyag-hatékonyságom visszatért a normális szintre. A kopogó hang is teljesen megszűnt. Ezek az i-sorozatú hibridek elég érzékenyek a kopogásérzékelő problémáira, hajlamosak szuperkonzervatív programozást futtatni, amikor bármilyen potenciális problémát észlelnek, ami megmagyarázza az Ön által látott gyenge teljesítményt. Mivel most végeztette el a szervizelést, talán megnézhetné, hogy ez garanciális-e? Akárhogy is, ez általában elég egyszerű javítás. Tájékoztasson arról, hogy mit talál, kíváncsi vagyok, ha a probléma kiderül, hogy azonos az enyémmel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket az információkat! Most jöttem vissza a műhelyből, és pontosan igazad volt, valóban a kopogásérzékelő volt a probléma. Találtak egy laza csatlakozást és némi korróziót is, pont úgy, mint a te esetedben. Kitisztították, mindent megfelelően rögzítettek, és felhordták az általad említett dielektromos zsírt. Az egész javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és nagyjából ugyanannyiba került, mint a tiéd. Garanciálisan nem tudták fedezni, mivel nyilvánvalóan vízbehatolás okozta, de örülök, hogy nem volt valami komolyabb. Az autó most már gyönyörűen fut, nincs többé kopogó hang, a gyorsulás visszatért a normális kerékvágásba, és a hibrid rendszer ismét hatékonyan működik. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez segített abban, hogy sokkal magabiztosabbnak érezzem magam azzal kapcsolatban, amivel dolgom van. Ezek a BMW-k néha nagyon kényesek tudnak lenni, de legalább ez egy viszonylag egyszerű javítás volt!

(Fordította Angol)