100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

TKlein92

BMW i3 Hybrid rángatás: Gázszelep figyelmeztető jelek

Üdv autórajongók, tanácsra lenne szükségem a 2021-es BMW i3 Hybrid (41k km) autómmal kapcsolatban. Az autóm mostanában nem működik, a motor rángatózik, lassú a gyorsulás, és a szokásosnál gyorsabban égeti el az üzemanyagot. Reggelente az indítással is gondok vannak. Az előző szerelőlátogatás nem volt nagyszerű, de gyanítom, hogy a fojtószelep lehet. Volt már valakinek hasonló tünetekkel dolga? Milyenek voltak a javítási tapasztalatok, és mennyibe került a javítás? Előre is köszi minden meglátást!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy BMW i3 Hybrid tulajdonos a motor rázkódásával, a gyenge gyorsulással és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos problémákról számolt be, és egy fojtószelep-problémát gyanított. Egy másik felhasználó hasonló tapasztalatról számolt be egy BMW i8 Hybrid esetében, ahol a probléma egy hibás gázpedál modulra vezethető vissza. A megoldás a pedál modul cseréjét jelentette, amely megoldotta a rázkódást és az indítási problémákat, és helyreállította a normális üzemanyag-fogyasztást. Az eredeti bejegyzés írója követte ezt a tanácsot, kicseréltette a pedál modult, és megerősítette, hogy a javítás megoldotta az összes tünetet, és jelentősen javította az autó teljesítményét.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

SariVog

Pontosan ugyanazok a tünetek voltak a 2018-as BMW i8 hibridemnél tavaly télen. A rángatózó és következetlen gyorsulásról kiderült, hogy hibás a gázpedálmodul. A belső érzékelők nem kommunikáltak megfelelően a motorvezérlő egységgel. Garázslátogatásom során lefuttatták a diagnosztikát és a pedálmodulra mutató hibakódokat találtak. A teljes egységet ki kellett cserélniük, mivel ezeket a modulokat nem lehet javítani. Komoly probléma volt, mivel az elektromos és az égési rendszert is érintette, ráadásul biztonsági aggályt is jelent, ha nem tudod megfelelően szabályozni a gyorsulást. A javítás nem volt túl bonyolult, körülbelül 2 órát vett igénybe a csere és a programozás. Az autó azóta is zökkenőmentesen működik, nincs több rángatózás vagy indítási probléma. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál értékre. Azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, mivel ezek a tünetek általában idővel rosszabbodnak.

(community_translated_from_language)

TKlein92 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Nagyon hasznos tudni, hogy a pedálmodul volt az Ön esetében. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit kellett fizetned az egészért? És minden rendben maradt a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat? Szeretném tudni, mivel próbálom a költségvetést erre a javításra, és biztos akarok lenni abban, hogy az első alkalommal helyesen javítom meg.

(community_translated_from_language)

SariVog

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a költségekkel kapcsolatos kérdésedet. Igen, pontosan emlékszem, 205 € volt a hibás gázpedálmodul teljes javításáért. És örömmel jelenthetem, hogy mióta megjavították, az i8-asom úgy fut, mint egy álom! Nincs több rángatás, nincs több indítási probléma, semmi. A szerelő megerősítette, hogy valóban a gázszelep okozta a bosszantó tüneteket, és miután ezt kijavították, minden a helyére került. A gyorsulás ismét egyenletes, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért arra, aminek lennie kell. Jól elköltött pénz, ha engem kérdeztek! Tudom, hogy ezek a javítások kicsit idegőrlőek lehetnek, de őszintén szólva, ha egyszer rendesen megjavítják, azonnal érezni fogja a különbséget. Az autóm újra olyan, mintha új lenne, a javítás óta körülbelül 8 hónap telt el, és még egyetlen probléma sem merült fel. Csak győződjön meg róla, hogy olyan helyen csináltatja meg, ahol tényleg ismerik a hibrid rendszereket. Szólj, ha megjavíttattad a tiédet!

(community_translated_from_language)

TKlein92 (community.author)

Nagyon köszönök minden részletet! Valójában épp ma jöttem vissza a szerelőtől, és nagyon ügyes voltál. Megfogadta tanácsát, és talált egy hibrid rendszerekre szakosodott üzletet. Kiderült, hogy az én problémám is a gázpedál modullal volt! A javítási költség valamivel magasabb volt, mint az öné, 280 körül volt az alkatrészekért és a munkáért, de őszintén szólva minden fillért megért. A különbség olyan, mint éjjel és nappal. Az autóm most szuper simán megy, nincs többé rángatózó vagy furcsa indítás reggel. A szerelő nagyon alapos volt és mindent elmagyarázott. Körülbelül 2,5 órába telt a munka elvégzése. Gyors rendszerellenőrzést is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden más megfelelően működik. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál szintre, és az autó ismét újnak tűnik. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, valóban segített a helyes döntés meghozatalában!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I3