BMW i3 Hybrid: Zajos kipufogó- és csappantyúvezérlési problémák?

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és ez nagyon ismerősen hangzik. Hasonló problémám volt tavaly télen a 2017-es BMW i5 hibridemmel. A tünetek nagyjából megegyeztek az általad leírtakkal. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol hibás kipufogószelep működtetőt diagnosztizáltak. Teljesen ki kellett cserélni, ami körülbelül 190 eurót okozott nekem. Körülbelül 2-3 órát vett igénybe az egész javítása, de megérte. A hangos zaj teljesen eltűnt, azóta minden zökkenőmentesen működik. Mielőtt pontosabb részleteket osztanék meg a javítási folyamatról, meg tudná mondani, hogy kap-e konkrét hibakódokat? Illetve pontosan mikor erősödik a zaj, csak hidegindításkor, vagy normál vezetés közben is? Ez segít eldönteni, hogy pontosan ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Azt is tudom, hogy az i8-nak is van hasonló rendszere, így mások is megoszthatják tapasztalataikat ezzel a modellel.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A P2261 hibakódot kapom, és igen, a zaj leginkább hidegindításkor érezhető, de normál vezetés közben is megmarad, bár kevésbé intenzív. Az i3-am most ért el 79271 km-t, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz, ahol minden rendben volt. A leírásod tökéletesen megfelel az általam tapasztaltaknak. Ez az ár ésszerűnek tűnik, féltem, hogy valami komolyabb (és drágább!) lehet. Jó tudni, hogy ez is viszonylag gyors megoldás. Előre kellett foglalni a javítást, vagy bejárásként tudták kezelni? Észrevett-e üzemanyag-hatékonysági változást a javítás után?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, ez a P2261 kód pontosan ugyanaz, mint az i5-ömmel. Az enyém 82.000 km körül volt, amikor megtörtént, tehát nagyjából hasonló a futásteljesítmény, mint a tied. Érdekes, hogy ezek a kérdések hogyan szoktak körülbelül egy időben felbukkanni. A javításomhoz igazából előre kellett foglalnom, meg kellett rendelni a működtető alkatrészt. Vártam kb 4-5 napot, de lehet, hogy most más lesz. Nem javaslom, hogy ebben a konkrét problémában járjanak be, mert valószínűleg úgyis meg kell rendelniük az alkatrészt. És igen! A javítás után észrevettem a különbséget az üzemanyag-hatékonyságban. A javítás előtt a szokásosnál kicsit gyorsabban égtem el az üzemanyagot, valószínűleg azért, mert a kipufogórendszer nem működött optimális hatékonysággal. A javítás után a fogyasztásom visszaállt a normál értékre. Ráadásul a motor sokkal simábban jár most, különösen azokon a hűvös reggeli indításokon. Csak egy fejjel felfelé, ügyeljen arra, hogy ellenőrizzék a működtetőhöz csatlakoztatott kábelköteget is. Az én esetemben kisebb kopást találtak a vezetékeken, és ezt kijavították, amíg dolgoztak. Nem került sok pluszba, de valószínűleg megelőzte a jövőbeni problémákat. Ha megjavítod, írd meg nekem, hogy megy!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez nagyon hasznos. A kábelköteg ellenőrzésére vonatkozó tanácsa különösen jó, ezt mindenképpen megemlítem az időpontfoglaláskor. Miután hallottam a tapasztalatairól, sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy megoldjam a dolgot. Holnap felhívom rendes műhelyemet, hogy ütemezzem a javítást, és érdeklődjek az alkatrészek elérhetőségéről. Jobb, ha mielőbb megjavítod, mielőtt igazán beköszönt a tél, és a hidegindítások gyakoribbá válnak. Jó tudni az üzemanyag-hatékonyság javításáról is, azt vettem észre, hogy az utóbbi időben megnőtt az üzemanyag-fogyasztásom, így remélhetőleg a javítással ez is megoldódik. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai és a hasznos részletek megosztására. Valószínűleg a jövő hétre lefoglalom, és remélhetőleg hamarosan visszatérek a normál kerékvágásba! Még egyszer köszönöm az útmutatást, nagyon megnyugtató volt hallani valakitől, aki már átesett hasonlón!

(community_translated_from_language)