BMW i3 kormányszervó és biztonsági rendszerek meghibásodása

Hasonló problémám volt a múlt hónapban a BMW i8 2017 hibridemmel. A kormánykerék kezelőszervei teljesen elhaltak a vezetői asszisztensekkel együtt. A szerelőm megállapította, hogy hibás órarugó kábel volt a kormányoszlopban, alapvetően az a vezetékcsatlakozás, ami a kormány összes funkcióját működésben tartja, miközben tekered a kormányt. A javítás nem volt túl bonyolult, de minden bizonnyal azt szeretné, ha rendesen megjavítanák, mert mind a kezelőszervekre, mind a légzsákrendszerre hatással van. A szerelőnek ki kellett cserélnie a teljes órarugó egységet. Utána rendszer-visszaállítást is végrehajtottak, hogy az összes figyelmeztető lámpát töröljék. Nem nevezném kisebb problémának, hiszen biztonsági rendszerekről van szó, de ez egy ismert probléma, amit a jó BMW-szakemberek meg tudnak oldani. Ügyeljen arra, hogy olyan emberhez forduljon, aki jól ismeri ezeket a hibrid modelleket. A javításom összesen körülbelül 4 órát vett igénybe. Remélhetőleg ez segít a döntésében. Ossza meg velünk, mit talált meg.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az óra rugójával kapcsolatban. Ez nagyon hasznos, és pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Megosztaná, mennyibe került a javítás? Arra is kíváncsi vagy, hogy a javítás óta minden megfelelően működik-e? Megpróbálok jobb képet kapni arról, mire számíthatok költség szempontjából, és hogy fel kell-e készülnöm az esetleges nyomon követési problémákra.

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a kérdéseidet. Miután az i8-asom óra rugóját megjavítottam, minden tökéletesen működik, minden kormánykerék kezelőszerv visszatért a normális állapotba és eltűntek azok az idegesítő hibaüzenetek. A multifunkciós kormánykerék most már úgy működik, mint a karikacsapás. A teljes javítás 95 € volt, ami a kormánykerék kábelcsatlakozásának javítását fedezte. Őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy nem volt drágább, mivel a BMW javítások néha nagyon megviselik a pénztárcát. A szerelő egy mozdulattal rendbe hozta a dolgot, és azóta nem volt semmi gondom, nincsenek figyelmeztető lámpák, minden vezetői segédrendszer megfelelően működik, és a légzsákrendszer is újra működik. Csak győződjön meg róla, hogy olyan szerelőt talál, aki ismeri a BMW hibrideket. Az enyém pontosan tudta, hogy mit csinál, és ez óriási különbséget jelentett. Megértem az aggodalmadat az utólagos problémákkal kapcsolatban, de én már hat hete használom, és még mindig minden tökéletesen működik. Úgy tűnik, hogy ha egyszer rendesen megjavult, akkor rendben is marad. Szólj, hogy mi a helyzet, ha megjavíttatod a tiédet!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes információkat! Tegnap elharaptam a fegyvert, és elvittem az i3-asomat egy szakszervizbe. Kiderült, hogy az óra rugójával kapcsolatban igazad volt, pontosan ez volt a probléma. A javításom végül egy kicsit drágább lett, 150 €, mivel egy speciális alkatrészt kellett rendelniük, de őszintén szólva örülök, hogy megjavították. Az egész élmény közel sem volt olyan fájdalmas, mint amitől tartottam. A szerelő mindenről nyíltan beszélt, és körülbelül 3 óra alatt végeztek vele. Még a régi alkatrészt is megmutatták, és elmagyarázták, mi volt a hiba. Igazából elég lenyűgöző, sosem gondoltam volna, hogy egy ilyen kis alkatrész ennyi problémát okozhat! Most már minden kezelőszerv tökéletesen működik, és az idegesítő légzsákjelző lámpa végre nem világít. A kormánykerék gombjai sokkal jobban reagálnak, mint hónapok óta. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített nekem, hogy tudjam, mire számíthatok, és bizalmat adott, hogy rendbe hozzam. Néha csak hallani kell valakitől, aki már átesett ugyanezen!

(community_translated_from_language)