BMW i3 légbeömlő problémák, tünetek és hibaelhárítás

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibridekkel való munkában, és valami nagyon hasonlóval foglalkoztam a 2015-ös BMW i8-asomon (korábban volt egy i4-esem is). Pontosan ezek voltak a tünetek, sziszegés, gyenge teljesítmény és az idegesítő check engine light. Kiderült, hogy a szívótömlőm megrepedt és szivárgott. Megjavíttattam a szokásos műhelyemben, körülbelül 100 dollárba került, és megoldotta az összes általad leírt problémát. Megosztanád velünk a futásteljesítményedet, és hogy észrevettél-e valamilyen konkrét körülményt, amikor a tünetek súlyosbodtak (például hidegindításkor vagy gyorsításkor)? Ez az információ segíthet megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Gyors tipp: Mielőtt elmegy a szerelőhöz, ellenőrizze, hogy hallja-e, hogy a sziszegő hang felerősödik-e, amikor a motort kissé felpörgeti parkolás közben. Ez segített a szerelőmnek gyorsabban megtalálni a problémát.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Az i3-asom most érte el az 171716 KM-et, és kb. 2 hónapja volt az utolsó szervizelésen. A sziszegés határozottan érezhetőbb gyorsításkor, különösen, ha nagyobb gázt adok. Nem igazán figyeltem a hidegindításokra, de most, hogy említette, a motor reggel valóban ugrálósabbnak tűnik. Az Ön tapasztalata a repedt szívótömlővel nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is foglalkozom. Észrevetted a szivárgás konkrét helyét? Próbáltam körülnézni a motortérben, de olyan sok a tömlő, hogy nem tudom, hova koncentráljak. Ez a 100 dolláros javítás sokkal jobban hangzik, mint amitől tartottam, hogy kerülhet!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy hallunk felőled. Igen, abból, amit leírtál, pontosan úgy hangzik, mint amivel az i8-asomon foglalkoztam. Amikor megemlítette a reggeli ugrásszerűséget, az egy halott ajándék, a hideg levegő észrevehetőbbé teszi ezeket a szivárgásokat. Az én esetemben a repedést eleinte meglehetősen bonyolult volt észrevenni. A fojtószelepházhoz csatlakozó gumitömlőben volt, közvetlenül a légszűrő háza után. Volt egy hajszálrepedés, amit alig lehetett látni, hacsak nem igazán keresett. A szerelő valójában szappanos vizet használt, hogy megtalálja, a szivárgás miatt buborékok keletkeztek, amikor a motor járt. Az i3-as ilyen futásteljesítménye mellett meglehetősen gyakori, hogy ezek a gumi alkatrészek kezdik megmutatni a korukat. Az enyém nagyjából ugyanannyit futott, amikor ez történt. A jó hír az, hogy ezeket a tömlőket általában nagyon egyszerű cserélni. Gyorsan azonban, amíg itt van, érdemes megkérni őket, hogy ellenőrizzék a többi gumitömlőt a közelben. A szerelőm megmutatta, hogy amikor az egyik elindul, a többiek sem maradnak le. Végül megelőző jelleggel kicseréltem néhány közeli tömlőt, és örülök, hogy megtettem. Még mindig olcsóbb volt, mintha többször kellett volna visszamenni.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, ez nagyon hasznos! Feltétlenül megkérem őket, hogy közben ellenőrizzék az összes gumitömlőt, teljesen logikus, hogy egyszerre csinálják, ahelyett, hogy több utat tennének meg. A szappanos vizes trükk okosan hangzik, lehet, hogy magam is kipróbálom, mielőtt elindulok a boltba, hogy képet kapjak arról, mivel foglalkozom. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, így sokkal jobb képet kaptam arról, mire számíthatok. Aggódtam, hogy valami komoly dolog lehet, de ez sokkal kezelhetőbbnek hangzik, mint féltem. Ezen a héten lefoglalom, és mindenképpen említsem meg konkrétan a fojtószelepház csatlakozási területét. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt a segítségnyújtásra!

(community_translated_from_language)