BMW i3 olaj- és sebességjelző lámpák, segítségre van szüksége!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom hasonló problémákkal kapcsolatban a 2018-as BMW i8 hibridemmel kapcsolatban. Azt mondanám, hogy közepes tapasztalattal rendelkezem az autók karbantartásában. Tavaly majdnem ugyanilyen figyelmeztető lámpákkal szembesültem. A műhelyem felfedezte, hogy egyszerűen azért volt, mert jóval túlléptem a tervezett karbantartási intervallumot. Az olaj eléggé elromlott, és azonnali figyelmet igényelt. Teljes olajcserét végeztek, és ellenőrizték a szenzorokat is, mivel az öreg olajjal téves figyelmeztetések is megjelenhetnek. Körülbelül 165 euróba került, és körülbelül 2 órát vett igénybe. Mivel önnek van egy újabb i3-asa, meg tudná osztani velünk? Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor volt az utolsó olajcsere? Észrevett bármilyen szokatlan motorhangot? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy ugyanezzel a problémával küzd-e. Ezek a BMW-k érzékenyek a karbantartási ütemtervekre, ezért érdemes először ellenőrizni a szervizelőzményeket.

(community_translated_from_language)

Köszönöm részletes válaszát! Az i3-am órája 115 548 km-t mutat, és éppen a múlt hónapban végeztem a szervizemet. Egyáltalán nincs furcsa motorhang, ami még rejtélyesebbé teszi ezeket a figyelmeztető lámpákat. A szerviznyilvántartások mind naprakészek, ezért egy kicsit aggódom, hogy valami másról lehet szó. Lehet, hogy magukkal az érzékelőkkel van probléma? Egyébként a figyelmeztető lámpáid hirtelen vagy fokozatosan gyulladtak ki? Érdeklődnék, hogy vigyem-e el a kereskedőhöz, vagy egy rendes BMW szakember meg tudná e oldani.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük az i3-mal kapcsolatos nyomon követést. A legutóbbi szolgáltatásról elmondottak és a furcsa hangok hiánya alapján kezdem azt hinni, hogy ez különbözhet attól, amit az i8-asommal tapasztaltam. Az én esetemben a figyelmeztető lámpák fokozatosan gyulladtak ki néhány nap alatt, először villogtak, majd folyamatosan égve maradtak. De mivel most szervizelték, és a futásteljesítmény nem őrülten magas, inkább az érzékelő-probléma felé hajlok, mint a tényleges olajprobléma felé. Miután megküzdöttem saját BMW-s furcsaságaimmal, megtanultam, hogy ezek az autók néha téves figyelmeztetéseket küldhetnek a hibás érzékelők miatt. Tavaly télen volt hasonló helyzet, kiderült, hogy maga az olajnyomás-érzékelő hibásodott meg, nem az olaj. Ez sokkal gyorsabb megoldás volt, mint az előző olajszennyezési problémám. Ezt bármelyik BMW szakembernek tudnia kell diagnosztizálni, mindegyik rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel. A szokásos független BMW-s srácom remekül kezelte az érzékelőcserémet, és sokkal olcsóbb volt, mint a kereskedő. Csak győződjön meg arról, hogy ismerik a hibrideket. Nem akarsz tájékoztatni minket arról, amit megtudtál? Mindig jó tudni, hogy ezek a figyelmeztetések valójában mit jelentenek a jövőbeni használatra!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezt a sok nagyszerű információt! Valójában sokkal jobban éreztem magam ebben a helyzetben. Épp most foglaltam időpontot holnap délelőttre egy helyi BMW-szakemberhez, elég magabiztosnak tűntek a hibrid diagnosztika kezelésében, amikor felhívtam őket. Az a tény, hogy az ön figyelmeztető lámpái fokozatosan kigyulladtak, míg az enyém hirtelen kigyulladt, arra késztet, hogy az érzékelővel kapcsolatos, nem pedig tényleges olajprobléma lehet. Mindenképpen frissítem a témát, ha megnézem az autót. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített szűkíteni, hogy mire számítsak, és megkíméltem a felesleges stressztől az esetleges nagyobb problémák miatt. Ujjakkal, csak egy érzékelő működik, mint a téli tokjában. A vicces az, hogy le akartam mondani a hétvégi terveimet, mert azt hittem, hogy valami nagyon komoly dologról van szó, de most sokkal optimistábbnak érzem magam a gyors megoldással kapcsolatban!

(community_translated_from_language)