BMW i3 sebességváltó csiszolás: Közös érzékelő probléma?

Sziasztok! Nekem is nagyon hasonló problémáim voltak a 2017-es BMW i8 Hybriddel 155k km körül. Durva váltásokkal és csikorgással kezdődött, majd figyelmeztető lámpák és limp mód következett. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy szenzor is. Kiderült, hogy a váltóolajszintem kritikusan alacsony volt, ami túlmelegedést és rossz kenést okozott. A sebességváltó lényegében küzdött a megfelelő működésért. A fő tünetek megegyeztek az Önéivel: csikorgás, durva váltások és figyelmeztető lámpák. Megvizsgáltattam egy műhelyben, ahol egy lassú szivárgást találtak az egyik váltótömítésből, amely idővel olajat eresztett. Bár ez egy komoly probléma volt, amely tartósan károsíthatta volna a sebességváltót, a korai észlelés megelőzte a nagyobb károkat. A javítás során kicserélték a hibás tömítést és teljes sebességváltó folyadékcserét végeztek. Azt tanácsolnám, hogy minél előbb ellenőriztesse, mielőtt bármilyen maradandó károsodás bekövetkezne. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel kezeletlenül teljes sebességváltó meghibásodáshoz vezethetnek. Sok szerencsét a javításhoz.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Nagyon hasznos tudni a sebességváltó tömítés szivárgás, én biztosan, hogy ellenőrizze, hogy először. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a tömítés cseréjéért és a folyadékcseréért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Igen, mindenképpen tudok költségbontást adni. Az én esetemben a múlt heti szerelőnél kiderült, hogy mind a váltóolaj hőmérséklet-érzékelő hibás, mind a váltóolaj alacsony, ahogy sejtettem. A teljes számla 365 € volt az alkatrészekért és a munkáért, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. És örülni fog, ha megtudja, hogy az i8-am a javítás óta úgy működik, mint egy álom! Nincs több csiszoló zaj, a váltások ismét selymesen simaak, és a bosszantó figyelmeztető lámpák azóta sem gyúltak ki. Mintha teljesen más autónk lenne. A sebességváltó érzékelője volt a fő bűnös, ami a figyelmeztető lámpákat és a sánta üzemmód problémáit okozta. Ne feledje, hogy ezeknek a problémáknak a korai felismerése rendkívül fontos. Szerencsém volt, hogy nem történt maradandó károsodás a váltómban. Ha hasonló tüneteket tapasztal, ne várjon túl sokáig, hogy megoldja. Mondd el, hogy megy a tieddel! Mindig szívesen osztok meg további részleteket a tapasztalataimról, ha szüksége van rájuk.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes információkat! Csak szerettem volna mindenkit tájékoztatni arról, hogy mi történt az autómmal. Tegnap elvittem egy szerelőhöz, és pontosan igaza volt! Mindkét probléma megvolt, alacsony sebességváltó folyadék egy szivárgó tömítés és egy hibás érzékelő miatt. A teljes javítás nagyjából 400 alkatrészre és munkadíjra jött ki, ami nem volt túl szörnyű, figyelembe véve, hogy aggódtam, hogy egy teljesen új sebességváltóra lesz szükségem. A szerelő, akit találtam, fantasztikus volt, tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon és megmutassa a problémákat. Egy napon belül visszakaptam az autót, és wow, micsoda különbség! Nincs többé csikorgás, a váltások tökéletesek, és a figyelmeztető lámpák végre eltűntek. Olyan érzés, mintha egy új autót vezetnék. Nagyon hálás vagyok az itteni tanácsokért. Határozottan megmentett attól, ami sokkal nagyobb fejfájástól (és költségtől) lett volna, ha továbbra is ilyen állapotban vezetem. Tanultam a leckét, hogy ezeket a dolgokat időben kivizsgáltassam! Még egyszer köszönöm, hogy segítettek ezt rendezni.

(community_translated_from_language)