BMW i3 Több figyelmeztető lámpa és szivacsos fékek riasztása

Ugyanez a probléma volt a 2019-es BMW i8 hibridemmel 142 ezer kilométernél. Egy szivacsos fékpedállal és az általad említett figyelmeztető lámpákkal kezdődött. Múlt hónapban elvittem a garázsba, kiderült, hogy nem csak fékbetétek. A diagnosztika feszültségcsökkenési problémát mutatott ki az akkumulátorkezelő rendszerben, ami a fékszervo- és a stabilitási rendszert érintette. Újra kellett kalibrálniuk a teljes fékrendszert és ki kellett cserélniük a feszültségszabályozót. Ez komoly probléma volt, mivel több biztonsági rendszert is érintett. A javítás egy teljes munkanapot jelentett a boltban, vissza kellett állítani a vezérlőmodulokat és egy teljes fékfolyadék-öblítést is. Mindenképpen azt javaslom, hogy vizsgáltassák meg egy minősített BMW szervizben, mivel ez hagyományos és regeneratív fékrendszerekkel is foglalkozik. Ezek a hibrid-specifikus problémák megfelelő diagnosztikai eszközöket és szakértelmet igényelnek. Ne várjon ezzel, amikor több figyelmeztető lámpa együtt világít, ez általában több, mint kopott fékbetétek.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nagyon hasznos tudni, hogy az akkumulátorrendszerhez kapcsolódik. Holnap délelőtt időpontot egyeztetek egy minősített BMW-műhelybe. Egyébként emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? És minden zökkenőmentesen ment a javítás óta?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, teljesen, amióta kijavítottam, minden tökéletesen működik az i8-amon. A szivacsos fékezés érzése teljesen megszűnt, és a műszerfalam minden figyelmeztető lámpa nélkül visszaáll a normál kerékvágásba. Összesen 240 € volt a feszültséghiány elhárítása. Őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy nem volt drágább, tekintve, hogy ezek a hibrid rendszerek milyen bonyolultak lehetnek. Megtaláltak és megjavítottak néhány kopott fékelemet, miközben ott voltak, ami bónusz volt. Csak győződjön meg róla, hogy kiemeli az összes figyelmeztető lámpát, amikor beveszi, ez valóban segít nekik gyorsabban azonosítani a problémát. Az autóm az elmúlt hetekben a javítás óta úgy működik, mint egy álom. A fékek ismét kellemesek és erősek, a regeneratív fékrendszer pedig pontosan úgy működik, ahogy kell. Mondd el, hogy állsz a BMW bolttal. Mindig jó megosztani tapasztalatait ezekkel a problémákkal kapcsolatban, mivel ezek a hibrid modelljeinkre vonatkozhatnak!

(community_translated_from_language)

Mindenkit szerettem volna tájékoztatni a BMW i3 helyzetemről. Végre kivizsgálták a hitelesített BMW boltban, és fiú, örülök, hogy meghallgattam a tanácsodat! Kiderült, hogy nem csak a fékbetétekről van szó. A szerelő hasonló problémákat talált az akkumulátor-felügyeleti rendszerrel és a feszültségproblémákkal, amelyek több rendszert is zavartak. A javítás körülbelül 6 órát vett igénybe, és bár valamivel többe került, mint amire számítottam (körülbelül 300 €), teljesen megérte. Teljes rendszer-visszaállítást végeztek, fékfolyadék-öblítést végeztek, és megjavítottak néhány kopott alkatrészt, amit az ellenőrzés során észleltek. A legjobb rész? A műszerfalam már nem úgy világít, mint egy karácsonyfa, és a fékpedál ismét szilárdnak tűnik. Ez a tapasztalat határozottan megtanított arra, hogy ne halasszam el ezeket a figyelmeztető jeleket, különösen a hibrid rendszereknél. Nagyon köszönöm mindenki hozzájárulását, segített elkerülni azt, ami sokkal nagyobb problémává válhatott volna. Az autó most remekül működik, és sokkal biztonságosabban érzem magam, ha vezetem!

(community_translated_from_language)